A Roma si e’ svolta la manifestazione No Tav. Ma cos’e’ il Tav? Quanto costera’ all’Italia? Come sara’ realizzato? Leggi la scheda su Ecoseven.net

Ancora proteste No Tav. E ancora manifestazioni: oggi pomeriggio si è svolta a Roma una manifestazione contro la linea alta velocità che collegherà l’Italia con la Francia. La manifestazione è stata decisa dopo che il Presidente del Consiglio, Mario Monti ha affermato che non ci sarà nessun ripensamento sulla costruzione della Tav.

Ma cos’è il Tav? Quanto costerà all’Italia? Come sarà realizzato? Tav è il treno ad alta velocità che collegherà Torino a Lione, l’Italia alla Francia, grazie alla realizzazione di un tunnel. In particolare, il tunnel sarà lungo 270 chilometri, di cui 81 (il 30%) nel nostro territorio, interessando in tutto 112 comuni disposti lungo l’asse  Torino-Lione. Il tunnel che interesserà la Val di Susa è lungo 7 chilometri e 400 metri, da Chiomonte a Moncenisio, e dovrà unirsi, tra 5 anni, ai 57 chilometri che collegano Susa a Saint Jean de Maurienne.

Per quanto riguarda il costo del progetto Tav, di certo, per ora, ci sono le spese da affrontare per il tunnel transfrontaliero gestite dalla Lyon Turin Ferroviaire e che ammontano a 8,5 miliardi di euro, di cui 2,7 miliardi a carico dell’Italia. Come previsto dagli accordi internazionali l’Ue finanzia il 40% dell’opera, il restante 60% è suddiviso tra Italia (57,9%) e Francia (42,1%).

Per i 7,4 chilometri del tunnel esplorativo di Chiomonte, che diventerà una via di fuga del tunnel di base, la spesa italiana è di 143 milioni, 35 milioni. Ma è ancora da definire il costo totale dell’opera, visto che le tratte nazionali sono da stabilire. 

(GC)

Difficile schierarsi con le ragioni dei comitati contrari all’Alta velocità, altrettanto complicato darla vinta al governo. La vicenda è più complessa di quanto sembra. E, soprattutto, è una “guerra” che pare ormai infinita… pesa il monito dell’Europa sulla scadenza dei fondi

Gli scontri in Val di Susa tra i comitato del “no”, che si oppongono alla linea alta velocità Torino-Lione, e le forze dell’ordine sono solo l’ultimo capitolo di uno scontro che è in atto ormai da anni. Al di là dei colori politici le ragioni del “sì” e quelle del “no” non riescono a trovare alcun punto di incontro. La situazione è, apparentemente, molto semplice: i comitati non vogliono che si costruisca una linea ferroviaria alta velocità nella zona perché il paesaggio e l’intero ecosistema ambientale ne risentirebbero in modo irreparabile. Il mondo politico, a parte la sinistra estrema, è per ultimare la tratta Torino-Lione (anche l’ex premier Romano Prodi, da leader del centrosinistra, era d’accordo). I motivi, anche qui, sono semplici: l’Italia ha bisogno di un collegamento ad alta velocità con il resto d’Europa e questo è l’unico modo per permettere scambi commerciali più frequenti e rapidi. Gli scontri, ultimi in ordine di tempo quelli di ieri in cui sono rimasti sul terreno 100 feriti, si sono fatti col tempo sempre più aspri. A maggior ragione dopo che il ministro dell’Interno, Roberto Maroni ha annunciato che i lavori andranno avanti a tutti i costi, con il presidente del Consiglio, Silvio Berlusconi, a benedire le operazioni accertando il fatto che ci si è confrontati con tutti e quindi ora è il momento di passare ai fatti. Nelle ultime ore è stato “espugnato” dalle forze dell’ordine il campo dei comitati No-Tav, allestito nei pressi della zona dove dovrà sorgere i cantiere della Torino-Lione. Come spesso accade in situazioni del genere è difficile dare ragione a uno dei due contendenti. L’unica cosa che si può fare è accertare, a testa bassa, il fatto che a perdere – quasi sempre – sono soprattutto i cittadini.

Umberto Di Giacomo