La più grande ferrovia asiatica ha appena messo in circolo un treno che si muove anche grazie all’energia fotovoltaica

La Indian Railways ha deciso di diminuire il suo consumo di diesel e, per questo, ha appena lanciato sulle rotaie asiatiche il Diesel Electric Multiple Unit (DEMU), un treno con i pannelli solari sul tetto. Questi pannelli non sono in grado di gestire tutte le necessità elettriche del veicolo, ma sono in grado di produrre la potenza richiesta dai ventilatori, dalle luci e dai sistemi di visualizzazione elettronica presenti nelle vetture per i passeggeri – qualora ci fosse energia in eccesso, può essere immagazzinata da una batteria presente a bordo.

Il treno ha debuttato il 14 luglio a Nuova Delhi, una delle città più inquinate del mondo, come capostipite di una flotta che la società prevede essere di 24 treni nel prossimo futuro – grazie all’adeguamento di molti veicoli ai pannelli solari.
La Indian Railways ha fatto una stima secondo la quale utilizzare pannelli solari su 6 vagoni di un treno fa risparmiare fino a 21.000 litri di gasolio ogni anno, quindi è un affare che non è solo vantaggioso per l’ambiente, ma anche economicamente saggio per le tasche dell’azienda nazionale che, ogni anno, spende un importo significativo di denaro per il gasolio – procedendo in questo modo, ha previsto di risparmiare l’equivalente di 5,4 miliardi di Euro nei prossimi 10 anni.

Questa iniziativa del treno solare è sintomatica di due tendenze più ampie: la prima è l’obiettivo dell’India di diventare una nazione più verde (l’India spera di produrre il 60% della sua energia da fonti di combustibili non fossili entro il 2027) e la seconda è una tensione mondiale verso lo sviluppo di un trasporto più pulito. I treni sono un chiaro esempio dei nuovi e molti metodi ingegnosi che gli scienziati stanno sviluppando per ridurre sempre di più le emissioni nel settore dei trasporti, che rappresenta il 14% delle emissioni in tutto il mondo .

Scopriamo gli esempi di economia circolare nel nostro paese grazie al Treno Verde

Legambiente attraverserà l’Italia fino al 31 marzo per per raccontare in 11 tappe, da Catania a Milano, l’economia circolare. È questo il tema della ventinovesima edizione del “Treno Verde”, un progetto che coinvolge Legambiente, Ferrovie dello Stato e Ministero dell’Ambiente. Il motto di questa edizione è “Ogni fine è un nuovo inizio”.

L’obiettivo di questa edizione è dare voce ai “Cento Campioni dell’economia circolare”: aziende, start-up, istituzioni, associazioni e territori che percorrono già la strada dell’economia circolare. Ma l’obiettivo è anche chiedere alle istituzioni europee un quadro di norme a sostegno del nuovo modello economico, richiesta contenuta nel Manifesto dell’economia circolare che si potrà sottoscrivere a bordo del Treno Verde, sulla prima carrozza.

“E’ importante che anche la politica faccia la sua parte – dichiara Rossella Muroni, presidente nazionale di Legambiente – introducendo ad esempio politiche tariffarie che premino i cittadini e le aziende virtuose, replicando le buone pratiche su tutto il territorio e definendo un nuovo sistema di incentivi e disincentivi per far in modo che la prevenzione e il riciclo siano sempre più convenienti di discariche e inceneritori”.

Per il ministro dell’Ambiente Gian Luca Galletti, “sul Treno Verde ci sono tutte le tematiche ambientali che esprimono le linee del mio ministero, dall’educazione ambientale all’inquinamento. In particolare, è sull’educazione ambientale che ci giochiamo il futuro del Paese e del pianeta: quello dei cambiamenti climatici, che producono disastri giorno dopo giorno, non è un tema che si può accantonare. Bisogna iniziare a pensare un po’ più in là delle prossime elezioni”.

Secondo i dati diffusi dalla Commissione Ue, infatti, l’economia circolare può creare 580mila posti di lavoro in Europa (almeno 190mila in Italia) entro il 2030, permettendo un risparmio annuo di 72 miliardi di euro per le imprese grazie a un uso più efficiente delle risorse e, quindi, alla riduzione delle importazioni di materie prime.

E Bruxelles è proprio in corso la la discussione per l’approvazione del pacchetto sull’economia circolare, per portare lì le esperienze più rappresentative presentate a bordo del convoglio: appuntamento il 24 aprile con la speciale tappa belga, insieme ai 100 Campioni dell’economia circolare e al vicepresidente della Commissione Ue, Jyrki Katainen.

Nel nostro paese non mancano esempi di economia circolare:

• Ecopneus trasforma gli pneumatici fuori uso in gomma riciclata per superfici sportive o isolanti acustici;
• Fater Spa ha realizzato a Spresiano il primo impianto in Italia per riciclare i pannolini usati;
• Novamont integrando chimica, ambiente e agricoltura ha realizzato il Mater-Bi, la bioplastica con cui si realizzano prodotti biodegradabili e compostabili;
• Ricrea ricicla imballaggi in acciaio e Conai, impegnato a promuovere e garantire il riciclo dei materiali di imballaggio provenienti dalla raccolta differenziata.

All’interno del treno verde il filo conduttore è l’economia circolare, raccontata nella mostra didattica e interattiva allestita all’interno delle quattro carrozze. Nella prima carrozza chiamata “La linea retta (è finita)” spazio agli impatti dell’economia lineare e ai vantaggi dell’economia circolare, un focus specifico sul pacchetto dell’economia circolare e su quello italiano e il Manifesto dell’Economia Circolare di Legambiente.

La seconda carrozza (“Quelli che chiudono il cerchio”) è dedicata ai “Campioni dell’economia circolare”, suddivisi per ambito tematico: rifiuti, industria, energia, edilizia, design, spazio laboratori, agricoltura, spreco alimentare, amministrazioni pubbliche, startup e ricerca.

Terza carrozza (“Il cerchio perfetto del riciclo”) dedicata interamente a Ecopneus e al recupero e riciclo degli pneumatici fuori uso. Nella quarta carrozza (“Cittadinanza circolare: riparo e condivido”) un vademecum per il cittadino per consumare meno e meglio. Spazio poi alle migliori esperienze di riuso nate dal basso, ai piccoli laboratori di riparazione di oggetti, le esperienze di sharing economy. La quarta carrozza ospiterà di tappa in tappa conferenze, laboratori, aperitivi e le attività pomeridiane.

Queste le tappe del Treno Verde: Catania Centrale (24-26 febbraio), Paola (28 febbraio-1 marzo), Potenza Centrale (3 e 4 marzo), Bari Centrale (6 e 7 marzo), Salerno (9-11 marzo), Pescara Centrale (13 e 14 marzo), Foligno (16-18 marzo), Bologna Centrale (20 e 21 marzo), Vicenza (23 e 24 marzo), Asti (26-28 marzo) e Milano Porta Garibaldi (30 e 31 marzo).

Il Treno Verde e la mostra sono aperti dalle ore 8.30 alle 14.00 per le scuole prenotate e dalle 16.00 alle 19.00 per il pubblico. La domenica dalle 10.00 alle 13.00. L’ingresso è gratuito.

Viaggera’ per l’Italia dal 13 febbraio al 27 marzo, da Palermo a Torino, il treno Verde di Legambiente, divulgando i risultati del rilevamento dell’inquinamento atmosferico e acustico

Riparte il Treno Verde, lo storico convoglio di Legambiente e del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane che, giunto alla ventiseiesima edizione, viaggerà attraverso il Belpaese dal 13 febbraio al 27 marzo, da Palermo a Torino, divulgando i risultati del rilevamento dell’inquinamento atmosferico e acustico nelle città italiane. La campagna, realizzata con il patrocinio del Ministero dell’Ambiente e della Tutela del Territorio e del Mare, promuoverà attraverso il monitoraggio scientifico e il coinvolgimento di alunni e studenti, l’informazione e la sensibilizzazione sulla sostenibilità ambientale con l’obiettivo di suggerire idee e cambiamenti per un futuro migliore, per vivere meglio riprogettando la mobilità e il modo in cui costruiamo le nostre città per una migliore qualità della vita.

Inquinamento dell’aria e rumore sono i sorvegliati speciali che, grazie al laboratorio mobile sperimentare, il Treno Verde scandaglierà in molte città italiane. Parte oggi il “Treno Verde”, iniziativa di Ferrovie dello stato e Legambiente per il rilevamento dell’inquinamento atmosferico nelle grandi città italiane. Presentata questa mattina a Roma dal ministro dell’Ambiente Stefania Prestigiacomo, dal direttore nazionale di Legambiente, Rossella Muroni e dall’amministratore delegato delle Ferrovie dello Stato, Mauro Moretti. Il “Treno Verde” analizzera’ la qualita’ dell’aria e i livelli di rumore attraverso le rilevazioni condotte dal Laboratorio mobile dell’Istituto sperimentale di RFI (Rete Ferroviaria Italiana) di città come Siracusa, Reggio Calabria e Bari, risalendo poi la penisola attraverso Salerno, Pisa, Genova, Brescia, Vicenza e Rimini.

Dai primi dati sull’inquinamento emerge che tra le molte città che hanno sforato i limiti di legge ci sono diverse citta’ dell’area padana. Ma anche al centro-sud il quadro si presenta abbastanza critico con Frosinone che ha gia’ superato di 48 giorni il limite consentito, seguita da Napoli e Pescara che hanno raggiunto i 36. Non sono da meno Lodi con 35 giorni, insieme a Modena, Pavia e Venezia (34) che si apprestano a superare la soglia consentita gia’ nei prossimi giorni. Ma anche altri grandi citta’ come Roma e Firenze, con 29 e 28 giorni di sforamento, stanno per raggiungere il limite consentito. All’iniziativa partecipa anche Telecom Italia partecipa per il secondo anno al progetto Treno Verde confermando il proprio impegno per lo sviluppo sostenibile e per l’ambiente.

(Ltf)