Ancora problemi a Roma per chi utilizza i mezzi pubblici

Non finiscono le agitazioni a Roma. Dopo la chiusura del Colosseo il fronte caldo si sposta sui trasporti. 

L’Usb ha proclamato uno sciopero per il 2 ottobre che coinvolge sia i lavoratori dell’Atac che quelli di Roma Tpl.

In una nota dell’Agenzia per la mobilità si legge: ‘Prosegue la protesta nel settore del trasporto pubblico locale. Dopo la precettazione del Prefetto e la revoca dell’agitazione del 15 settembre scorso, l’Usb ha proclamato una nuova giornata protesta per venerdì 2 ottobre. Lo sciopero riguarderà sia i lavoratori di Atac che quelli di Roma Tpl. Per 24 ore, dalle 8,30 alle 17 e poi ancora dalle 20 a fine servizio saranno a rischio le linee di bus (compresi quelli periferici), tram, filobus, metropolitane e ferrovie in concessione Roma-Lido, Termini-Centocelle e Roma-Civitacastellana-Viterbo’.

E lo sciopero non dovrebbe riguardare solo i trasporti, secondo l’unione sindacale di base lo sciopero coinvolgerà anche l’Ama e altre aziende partecipate dal comune.

Il 22 marzo è stato indetto uno sciopero nazionale di 24 ore degli autoferrotranvieri. Non circoleranno autobus, tram e metro

Venerdì 22 marzo, si annuncia una giornata nera per la mobilità. L’Italia si prepara alla paralisi. E’ stato infatti confermato per quella data lo sciopero nazionale di 24 ore di autobus, metro e tram proclamato unitariamente dai sindacati dei trasporti. Una decisione che, oltre ai disagi per i cittadini, provoca anche un inasprimento del clima tra sindacati e associazioni datoriali.

Lo sciopero nel trasporto pubblico locale si svolgera’ con la garanzia dei servizi minimi indispensabili nel rispetto delle fasce orarie previste dagli accordi locali. L’Asstra, che riunisce le aziende di tpl, vista la mancata revoca della protesta, ha immediatamente interrotto le trattative, in corso da novembre con la mediazione del Ministero del Lavoro, per rinnovare il contratto di lavoro a circa 116.000 autoferrotranvieri. La conferma della protesta, proclamata un mese fa, quando i sindacati decisero di riprogrammare lo sciopero inizialmente in programma per l’8 febbraio), e’ stata annunciata nei giorni scorsi unitariamente da Filt Cgil, Fit Cisl, Uiltrasporti, Ugl Trasporti e Faisa Cisal. ‘Alla base dello sciopero – hanno spiegato i sindacati – la persistente incertezza sul quadro complessivo delle risorse finanziarie destinate al settore e l’insoddisfacente stato di avanzamento del negoziato per il rinnovo del contratto, scaduto ormai da cinque anni’. Sul piede di guerra l’Asstra, che si aspettava un ‘segnale positivo’ dai sindacati. ‘Abbiamo lavorato fino all’ultimo per cercare una soluzione al rinnovo del contratto di lavoro degli autoferrotranvieri: venerdì era l’ultimo giorno utile per la revoca dello sciopero, ma da parte del sindacato non e’ arrivata nessuna revoca’, ha detto il presidente di Asstra Marcello Panettoni, annunciando che la conseguenza immediata di questa scelta e’ l’interruzione delle trattative in corso per il rinnovo del contratto di categoria.

Venerdì 22 marzo saranno possibili disagi anche per chi dovrà viaggiare con Alitalia: e’ infatti in programma uno sciopero di 4 ore degli assistenti di volo proclamato da Anpav e Avia. Insomma, ci sono tutte le premesse per quello che si annuncia come un vero e proprio venerdì nero per le città italiane.
(g.cat.)

Approvato il nuovo regolamento europeo a tutela di chi usa i trasporti: nuovi diritti e nuove regole per gli utenti di autobus, pullman e tram

Dall’Unione Europea più diritti e nuove regole per chi viaggia in autobus, in tram e in pullman, equiparati a coloro che si muovono utilizzando negli spostamenti il trasporto, aereo, ferroviario e marittimo. E’ infatti scattato il regolamento europeo a tutela degli oltre 70 milioni di passeggeri dei mezzi su gomma e su fune. Regole che offrono maggiore protezione, a partire dai rimborsi per i maxi ritardi sulle lunghe tratte e che si adeguano ai tempi con un’App interamente dedicata (http://ec.europa.eu/transport/passenger-rights/it/mobile.html).

Secondo i dati della Commissione del 2010, il 7,9 per cento dei passeggeri si sposta all’interno dell’Ue con autobus e pullman (più di quanti scelgano il treno, ovvero il 6,3%). In Italia, secondo i dati Istat, il 7,7 per cento dei passeggeri usa bus, tram o pullman per andare al lavoro e il 4,5 per cento per recarsi in vacanza.
L’Italia è tra i paesi europei con la flotta più numerosa: nel 2009 vi circolavano quasi 100.000 tra bus e pullman, per un fatturato complessivo pari a circa 2,5 miliardi di euro, rileva la Commissione con un comunicato. Il regolamento stabilisce i diritti fondamentali dei viaggiatori e impone una serie di obblighi alle società di trasporto e ai gestori delle stazioni, definendone le responsabilità nei confronti dei passeggeri.

Tra questi diritti vi è innanzitutto la non discriminazione basata sulla cittadinanza riguardo alle tariffe e ad altre condizioni contrattuali, oppure quella su persone disabili o a mobilità ridotta. E quindi assistenza gratuita nelle stazioni di autobus designate e a bordo degli autobus, nonché compensazione pecuniaria per la perdita o il danneggiamento delle loro attrezzature per la mobilità.
Per le distanze superiori a 250 km sono previsti anche il rimborso del prezzo del biglietto o il reinstradamento in caso di overbooking, cancellazione o ritardo superiore a due ore rispetto all’ora di partenza prevista.
L’Ue prevede, infine, informazioni adeguate e accessibili per tutti i passeggeri prima e durante il viaggio, nonché informazioni a carattere generale sui loro diritti nelle stazioni e su internet.
(g.cat.)

Le fermate di bus e metro diventano la casa di uccelli, farfalle, libellule ed uccelli. A Rotterdam il trasporto pubblico diviene utile anche alla fauna selvatica

A Rotterdam il bus e la metro divengono per tutti e aprono le porte anche alla fauna selvatica. Uno studio di architettura ha pensato di tutelare la fauna selvatica sfruttando le fermate di bus e metro. L’idea dei designer dell’Openfabric è quella di unire le aree ecologiche di alto valore per la fauna selvatica attraverso il normale trasporto urbano.

In questo modo, i 31,4 km di linee ferroviaria e gli oltre 90 km di linee tramviaria diventerebbero dei veri e propri corridoi green per aiutare farfalle, libellule, cavallette ed uccelli a viaggiare nell’ambiente urbano.

Il progetto, che prevede di utilizzare i bus e i tram come nidi per la fauna selvatica,  ha già ottenuto il parere favorevole del Comune di Rotterdam e dell’Agenzia di Trasporto pubblico, e prevede sia di trasformare gli ingressi e i soffitti delle 62 fermate della metropolitana in rifugi per i pipistrelli, sia di rendere le fermate delle 38 linee di autobus luoghi adatti alla nidificazione per i volatili.

(gc)