L’ENEA scende in campo per sviluppare soluzioni tecnologiche ottimali che consentano la ricarica wireless delle auto elettriche, grazie ad un accordo sulla ricerca di sistema elettrico con il MiSe

L’ENEA scende in campo per studiare soluzioni tecnologiche ottimali che consentano la ricarica wireless delle auto elettriche. Abbiamo già parlato, infatti, di come gli USA abbiano investito ingenti risorse economiche per lo sviluppo di tecniche di ricarica ultra rapida e senza fili delle e-cars.

In questo contesto, anche l’ENEA (nell’ambito dell’accordo sulla ricerca di sistema elettrico con il Ministero dello Sviluppo Economico) sta lavorando sui sistemi di accumulo e reti per la ricarica rapida con uso di tecnologie wireless che non richiedano il collegamento diretto via cavo tra veicolo e stazione di ricarica.

Attualmente, la nuova frontiera della ricerca è infatti l’integrazione di più sorgenti elettriche, quali le rinnovabili o un accumulo stazionario, per ridurre l’impatto sulla rete elettrica di distribuzione e soddisfare l’esigenza di avere infrastrutture di ricarica anche in contesti potenzialmente onerosi e antieconomici.

I benefici offerti dalla ricarica rapida aprono scenari per diversi settori della mobilità: ad esempio il trasporto pubblico, nei sistemi di accumulo per minibus elettrici che l’ENEA ha realizzato in collaborazione con le Università  di Pisa e di Roma ‘La Sapienza’. Il sistema è  composto da 24 moduli al litio in grado di fornire una capacità complessiva di 240 Ah. Su una tratta urbana di 5 chilometri, ricaricando in 5 minuti durante la sosta al capolinea, consente al mezzo di rimanere in servizio continuativo.

L’obiettivo a medio termine, indicato a livello europeo, sarà la creazione di una rete di punti di ricarica pubblici che preveda almeno un distributore ogni 10 strutture di ricarica complessive presenti sul territorio. Per maggiori informazioni è possibile consultare questo sito.

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Si basa sul principio fisico dell’induzione, e permette di caricare le batterie dei veicoli elettrici senza cavi ne spine. In Inghilterra lo stanno sperimentando, con grandi aspettative e molte ambizioni. Qualcuno pensa che possa essere la svolta decisiva per la diffusione delle auto elettriche

Uno dei maggiori limiti tecnologici alla diffusione di veicoli elettrici (auto in primis) è quello della ricarica. Secondo una ricerca effettuata a Accenture, (intitolata Plug-in electric vehicles: changing perceptions, hedging bets), i consumatori semhrano pronti all’acquisto di un’auto elettrica, ma sono frenati dalla mancaza di infrastrutture, soprattutto dedicate alla ricarica delle batterie.

Una sostanziale svolta e quindi un impulso allo sviluppo del mercato delle auto elettriche potrebbe venire da un progetto Neozelandese, in via di sperimentazione nel Regno Unito. Si tratta di un sistema wireless di ricarica per auto elettriche ad induzione: un sistema che riesce a fornire energia ai veicoli posizionati in appositi spazi di ricarica, senza bisogno di cavi o spine.

La sperimentazione in corso negli Uk, secondo le dichiarazioni della start-up neozelandese HaloIPT, ha lo scopo di mettere a punto un complesso sistema di dispositivi installati lungo le strade, nei parcheggi, nei garage, eliminando così la necessità di cavi e collegamenti fisici, garantendo ricariche non solo efficenti, ma dinamiche. Ovvero, che possono essere effettuate con il veicolo in movimento.

“Questa è la prima fase di un ambizioso programma futuro per dimostrare il ruolo centrale che la ricarica senza fili giocherà in una diffusa adozione di veicoli elettrici – ha dichiarato il chief executive della società neozelandese Anthony Thomson – Stiamo perseguendo un obiettivo a lungo termine che mira all’incorporamento nelle autostrade dei sistemi di ricarica per permettere ‘la carica dinamica’ dei veicoli in movimento. La carica dinamica ha la capacità potenziale di cambiare il modo in cui il pubblico e i consumatori vedono i veicoli elettrici grazie alla possibilità di rimuovere completamente la necessità di fermarsi per il rifornimento. Vogliamo rendere libera l’auto elettrica”.

(VG)