Mobilita’ Sostenibile: Napoli e’ la prima città italiana a dotarsi di un sistema di logistica per le mense scolastiche completamente ecologico grazie a 30 veicoli elettrici

Mobilità sostenibile, un importante primato a Napoli. Il capoluogo campano e’ la prima citta’ in Italia a dotarsi di un sistema di logistica per le mense scolastiche completamente ecologico. Tutto questo grazie all’adozione di un’ampia flotta elettrica, utilizzata per la consegna quotidiana dei pasti nelle scuole cittadine, per un totale di circa 5.600 pasti al giorno in 72 sedi scolastiche sparse tra il centro e la periferia della città.
E’ il frutto di un accordo, all’insegna della sostenibilità ambientale e della lotta allo smog, siglato tra la Renault e l’azienda dei servizi di ristorazione collettiva Ep, che prevede la consegna di 30 veicoli 100% elettrici in 3 anni. I primi 18 veicoli, tre dei quali gia’ consegnati all’azienda, entreranno in attivita’ da maggio 2013, riducendo a zero l’impatto ambientale dello smistamento dei pasti per le mense delle scuole nella citta’ di Napoli e garantendo un risparmio di oltre 46 quintali di Co2 all’anno. In questo modo la città di Partenope si conferma punto di riferimento per iniziative a favore di una mobilità più moderna ed eco-compatibile.

(g.cat.)

Renault Twizy, la nuova vettura elettrica di Renault, e’ un incrocio tra una mini-car e uno scooter a quattro ruote. Ma il bicchiere e’ mezzo pieno e mezzo vuoto

La nuova Renault Twizy non è propriamente un’auto elettrica, nè una microcar e nemmeno uno scooter a quattro ruote. La nuova creature di Reanult è un veicolo che si è inserito a cavallo fra più tipologie di mezzi di trasporto, ma che non si può paragonare a nessuno di essi. Anche la stessa casa di produzione ha avuto difficoltà nel definirla, decidendo di definirla come ‘Urban Crossover’, un veicolo che dovrebbe essere la giusta soluzione ai problemi di mobilità urbana, traffico, parcheggio e quant’altro.  

Renault Twizy, cerchiamo di capirne qualcosa in più. Solo provandola si potrebbero capire i veri pregi e i veri difetti di questa vettura. A non tutti, per esempio, potrebbe piacere che la versione di Twizy dotata di mezze porte (sono un optional, poiché la versione base non le include) si apre solo dall’interno, ovvero bisogna infilare la mano dentro l’abitacolo e aprirsi da dentro. Qualcuno potrebbe dire che la vetture è in realtà uno scooter a quattro ruote, anche perché non ci sono finestrini, quindi si è esposti alla pioggia e la vento. Ma si fa presto a cambiare idea, poiché il sedile di guida è, quasi, come quello di un’auto qualsiasi e si regola avanti e dietro.

Renault Twizy ha un volante di guida simile a quello di un’auto, ma la sua strumentazione è molto semplificata. Il guidatore si troverà di fronte un quadro digitale con contachilometri, indicatore di carica della batteria, stima dell’autonomia residua e punteggio sull’economicità dello stile di guida. Poi ci sono le due levette tradizionali per azionare luci, clacson e tergicristallo e sulla sinistra del volante, il conducente può trovare i pulsanti per selezionare le marcia -D, N o R- e l’hazard.

Parlando sempre di pregi e difetti di Renault Twizy, dobbiamo dire che la vettura è molto leggera, ma non è dotata di servosterzo, per cui servono manovre dure e decise. Manca anche il servo freno, quindi si deve pigiare decisi anche il pedale del freno e l’Abs. Meglio, anche per questo, non aumentare molto la velocità: l’auto potrebbe traballare, vista la sua leggerezza.

Ma la Renault Twizy ha comfort? Il guidatore entra abbastanza facilmente nella vettura, ma si siede dietro farà un poco di fatica in più e dovrà essere abbastanza snodato, dovendo, con le proprie gambe, avvolgere il sedile anteriore. Starà stretto e incastrato, ma per pochi kilometri sarà una sensazione sopportabile.

(GC)

Pierre-Christophe Baguet, Sindaco di Boulogne-Billancourt e Carlos Tavares, Direttore Generale Delegato alle Operazioni di Renault, hanno inaugurato questa mattina a Boulogne-Billancourt il Centro Renault Z.E. (Zero Emissioni)

Il Centro Renault Z.E. è il primo Centro prove per veicoli elettrici inaugurato in Europa da un costruttore automobilistico, dispone di un’area accoglienza, di un’esposizione dedicata ai veicoli elettrici, di una pista di prove sull’Ile Seguin, cuore storico di Renault, e si pone al servizio dei clienti presenti e futuri.

A partire da gennaio 2012, il Centro sarà aperto al grande pubblico e alla rete commerciale Renault. Clienti, potenziali clienti, partner e giornalisti potranno prenotare il test-drive tramite internet, per telefono o direttamente presso il centro.

Il centro ha un unico obiettivo: fare vivere l’esperienza Z.E. a tutti i visitatori, convincerli della credibilità dell’offerta e della pertinenza dell’ambizione di Renault.  

Il Centro offre un vero e proprio percorso clienti, che si compone di diverse tappe: accoglienza, briefing da parte dei consulenti Z.E. formati ad hoc, scoperta educativa nello show-room,  test-drive su pista,  una sessione di scambio, che permette ai consulenti Z.E. di ricevere un feedback dei clienti.

La pista di prova si trova sull’Ile Seguin, ha una lunghezza di 1,8 km, e fa parte del nuovo piano di sviluppo   dell’isola, caratterizzato dalla ricerca dell’eccellenza, in modo particolare in campo ambientale.

 (red. – com.)

La lotta alle emissioni di Co2 sono sempre più una priorità, per evitare che le nostre città diventino sempre più grigie. A Palermo ci si incontra per valutare proposte e possibili soluzioni al problema. Appuntamento a No smog mobility

Le città grigie e “sporcate” dallo smog sono, purtroppo, una realtà sempre più diffusa. C’è però chi ha capito che combattere l’inquinamento rappresenta sempre più una necessità, una priorità. Per questo si moltiplicano gli appuntamenti organizzati per discutere delle possibili soluzioni all’eccessiva emissione di Co2 nell’ambiente. Il trasporto automobilistico è una delle principali cause di inquinamento, così, a Palermo, è stata organizzata “No smog mobility”, la prima rassegna in Sicilia dedicata alla mobilità sostenibile, privata e pubblica, individuale e collettiva, di persone e di merci, che si terrà tra il 30 settembre e il 2 ottobre. L’iniziativa è patrocinata fra l’altro dei Ministeri per le Politiche Ambientali e per le Politiche Agricole, coinvolge amministrazioni locali, aziende private e mondo universitario alla ricerca delle soluzioni più innovative per una mobilità eco-compatibile.

Naturalmente il pezzo forte della rassegna saranno i veicoli elettrici, reale punto di svolta per una maggiore salvaguardia dell’ambiente. La casa automobilistica francese Renault è molto attenta alle tematiche ambientali. Oltre ad aver costruito intere aziende che hanno approvvigionamenti elettrici derivanti da energia solare adesso punta sul comparto auto per stupire: primo tra i grandi produttori, ha avviato un programma industriale orientato allo sviluppo e alla commercializzazione di massa dell’auto elettrica, mettendo in campo investimenti per 4 miliardi. Nei progetti immediati è prevista l’introduzione sul mercato fra il 2011 e il 2012 di una gamma completa di 4 veicoli elettrici, dotati di batterie agli ioni di litio come l’urban car Twizy, la berlina compatta Zoe, la berlina familiare Fluence Z.E. e la furgonetta commerciale Kangoo Z.E. ideale per il trasporto merci in città. Un modo diverso di vivere la vita in città, un cambio di prospettiva necessario per il futuro dell’ambiente.

Umberto Di Giacomo

Inaugurate con due veicoli elettrici Renault le prime colonnine di ricarica pubbliche a Modena e ad Imola, due delle città protagoniste del progetto per lo sviluppo della mobilità elettrica in Emilia-Romagna, che vede la collaborazione di Regione, Comuni, Enel ed Hera

Con due berline 100% elettriche Renault, caricate grazie alle colonnine di ricarica pubblica appena installate,  nelle città di Modena e di Imola la mobilità elettrica è un traguardo più vicino. Il Sindaco di Modena Giorgio Pighi e il Sindaco di Imola Daniele Manca hanno, infatti, inaugurato oggi in contemporanea le prime colonnine di ricarica pubbliche installate nelle due città (in piazza Roma a Modena e in via Caterina Sforza a Imola), effettuando le prime operazioni di ricarica su due Renault Fluence Z.E.

Si tratta del debutto di un programma che prevede l’attivazione da parte di Hera, multi-utility con la quale Renault ha sottoscritto nei giorni scorsi un protocollo d’intesa per collaborare nello sviluppo della mobilità a zero emissioni in Emilia-Romagna, di un totale di 10 punti di ricarica a Modena e di 10 punti di ricarica a Imola. In futuro l’infrastruttura di ricarica potrà ampliarsi di ulteriori colonnine, in base all’effettiva domanda del mercato.

Dopo l’inaugurazione delle colonnine di ricarica, i due Sindaci hanno poi raggiunto, a bordo delle Fluence Z.E. la sede della Regione Emilia-Romagna a Bologna, dove è stato presentato ufficialmente il progetto regionale “Mi muovo elettrico”, un programma che punta allo sviluppo della mobilità a zero emissioni nella Regione attraverso la dotazione sul territorio di reti di ricarica, forme d’incentivazione e facilitazione della circolazione e sosta di veicoli elettrici. Si sta così rapidamente definendo un primo asse della mobilità elettrica, lungo la via Emilia, che prevede nei comuni di Reggio Emilia, Modena, Bologna, Imola e Rimini una rete integrata di circa 80 punti di ricarica per veicoli elettrici.

Anche per il direttore Comunicazione Public Affairs di Renault Italia Andrea Baracco “L’Emilia-Romagna è fra le Regioni che si stanno rivelando più attive ed organizzate nella svolta verso una mobilità a zero emissioni sia urbana che extra-urbana".

(Red/Com)

La casa automobilistica francese tappezzerà di pannelli solari i suoi stabilimenti in Francia, arrivando a coprire una superficie pari a 63 campi di calcio. Obiettivo: ridurre, entro il 2013, il 10 per cento dell’impronta ‘carbon’

La superficie coperta dai pannelli solari sarà di 450.000 metri quadrati, l’estensione di circa 63 campi di calcio. L’energia che verrà prodotta sarà pari a quella necessaria al fabbisogno annuale di una città di 15 mila abitanti. Il più grande progetto fotovoltaico del mondo nel settore automobilistico presenta numeri da capogiro e sarà pronto il prossimo anno. Tutto targato Renault, la casa automobilistica francese che ha deciso di “ricoprire” i siti industriali di Douai, Maubeuge, Flins, Batilly, Sandouville e Cléon con pannelli a energia solare. L’idea rientra nell’impegno della casa francese in favore delle energie rinnovabili, in contrasto alle emissioni di Co2, che, in futuro, potranno così diminuire di circa 30.000 tonnellate l’anno. Il progetto di Renault non è un’azione isolata, ma si inserisce in un’impostazione di produzione più ampia che coinvolge anche l’assemblaggio di autovetture elettriche, a costi accessibili a tutti. Oppure la fabbrica “Zero carbone” di Tangeri, in Marocco, dove dal 2012 verranno abbattute del 98 per cento le emissioni di Co2 grazie all’utilizzo di biomasse per alimentare i forni ad alta pressione utilizzati nel processo di verniciatura. Lì l’energia termica richiesta sarà inferiore del 35 per cento rispetto a un impianto tradizionale e la presenza di depuratori renderà nulla l’espulsione di liquidi di scarico, che saranno trasformati in acqua demineralizzata da immettere nell’ambiente. Il progetto “solare” di Renault è portato avanti grazie alla collaborazione con la Gestamp Solar e si inserisce nel quadro del piano strategico “Renault 2016 – Drive The Change”, nel quale la casa framcese si è impegnata a ridurre l’impronta “carbon” del 10 per cento entro il 2013 e di un ulteriore 10 per cento fra il 2013 e il 2016.

Umberto Di Giacomo

Nuova mobilità e rispetto dell’ambiente sono temi cardine del Salone dell’auto di Ginevra che prende inizio domani fino al 13 Marzo. I casi di Nissan e Renault fanno parlare molto, scopri quali sono le caratteristiche dei modelli green Leaf e Twizy

Prende il via oggi l’81° Salone dell’auto di Ginevra. Il tema delle auto elettriche quest’anno farà molto discutere, non a caso qualche giorno fa una ricerca inglese, molto ripresa dai giornali internazionali, ha fortemente criticato l’uso di energia elettrica  per le auto. A testimonianza che il tema oltre che ad affascinare, crea anche qualche divisione. I vertici del Salone dell’auto si sono divertiti nel sottolineare come la Svizzera sia la patria del rispetto della natura e della pulizia nelle città. Quest’anno spuntano tra le proposte due casi, Nissan e Renault. La Nissan propone il modello Leaf, che l’anno scorso ha avuto molto successo, e che dal nome ha un riferimento molto "naturale". Leaf in inglese vuol dire foglia. E’ un auto che può raggiungere i 144km/h e che, con Audi A8 e la Bmw Serie 5, è in lizza per il titolo di World car of the year 2011. Altra chicca invece in casa Renault che presenta la versione definitiva di Twizy che entrerà in commercio a fine anno. Si ricarica in 3 ore e 30 minuti su una qualunque presa domestica, con un’autonomia di 100 km su ciclo urbano standard; il prezzo di lancio è di 6.990 €. La Twizy è il primo suggello della casa di produzione francese che sta dimostrando di credere molto nei progetti di mobilità urbana sostenibile. (mig)