Il progetto sul fiume Mississippi potrebbe presto diventare realtà

La proposta guidata dalla Bison Bridge Foundation è di trasformare il ponte che collega l’Iowa e l’Illinois attraverso il fiume Mississippi in un parco nazionale che funga da mezzo di attraversamento per la fauna selvatica, in modo da permettere una maggiore libertà di movimento agli animali.

Come racconta Good News Network, il progetto, presento ufficialmente al pubblico il 18 marzo 2021, ha già raccolto oltre 27.000 firme delle 50.000 necessarie.

I sostenitori stanno facendo pressioni sulla gente del posto per spingerla a sostenere il progetto, la cui alternativa sarebbe la demolizione del ponte.

La loro proposta è molto più allettante: realizzare il più lungo ponte per la fauna selvatica mai creato dall’uomo nel mondo.

Noto con il nome di Fred Schwengel Memorial Bridge, il ponte viene usato dai residenti delle Quad Cities da oltre 55 anni. Attualmente serve migliaia di veicoli ogni giorno, collegando cinque città adiacenti al fiume. Quad Cities è un’area metropolitana di 380.000 persone che si estende sugli stati dell’Iowa e dell’Illinois su entrambi i lati del fiume Mississippi. Le cinque città che compongono l’area includono Bettendorf, Davenport, Moline, East Moline e Rock Island.

Oltre a far risparmiare allo stato dell’Illinois milioni di dollari in costi di demolizione, il suo riutilizzo potrebbe attirare turisti nella regione.

Il parco nazionale risultante sarebbe il primo in entrambi gli stati.

Il Bison Bridge è stato suggerito per la prima volta da un ambientalista locale e dal presidente e fondatore di Living Lands & Waters, Chad Pregracke, riconosciuto per i suoi sforzi nella conservazione del fiume Mississippi. Secondo la proposta, il ponte sarebbe trasformato in un attraversamento polivalente, al servizio di pedoni, ciclisti e automobilisti, fornendo allo stesso tempo un percorso sicuro per la fauna selvatica. Uno spazio recintato, infatti, consentirebbe a branchi di grandi animali selvatici, soprattutto bisonti (“bison” vuol dire bisonte), di vagare per il parco tra Iowa e Illinois.

Il ponte del 2 giugno racconta di un’Italia che ha voglia di ripartire, in tutti i sensi.

“Per il ponte del 2 giugno è previsto un movimento turistico di quasi 9 milioni di italiani che, per i loro spostamenti, prediligeranno il Belpaese. Per quanto si tratti di un valore inferiore rispetto agli exploit dell’era pre-covid in periodi analoghi, in questo momento e dopo un anno come il 2020 vissuto in totale oscurità, sembra di poter gridare al miracolo”.

“La voglia di partire oggi corrisponde al bisogno degli italiani di ricominciare, lasciandosi alle spalle grazie alla vacanza i residui di un annus horribilis, anche alla luce della maggior sicurezza acquisita con la campagna vaccinale che sta procedendo a passo spedito”.

 “Ciò fa ben sperare in prospettiva per la ripresa del comparto, soprattutto per ciò che riguarda la stagione estiva in arrivo. Restiamo in attesa che il green pass faccia la sua parte, anche e soprattutto per l’ingresso dei turisti che raggiungeranno la meta Italia provenendo da paesi stranieri”.

Così il presidente di Federalberghi, Bernabò Bocca, ha commentato il risultato dell’indagine effettuata dall’Istituto ACS Marketing Solutions in merito al movimento turistico degli italiani per il ponte del 2 giugno ma anche riguardo le previsioni per l’estate 2021.

L’indagine, effettuata dal 18 al 21 maggio con il sistema C.A.T.I. (interviste telefoniche) ha coinvolto un campione di 3.001 italiani maggiorenni rappresentativo di oltre 50,2 milioni di connazionali maggiorenni. Il campione è stato costruito in modo da rispecchiare fedelmente la popolazione di riferimento, tale da includere anche i minorenni, mediante l’assegnazione di precise quote in funzione di sesso, età, grandi ripartizioni geografiche ed ampiezza centri.

Saranno circa 8,8 milioni gli italiani che approfitteranno del ‘ponte’ del 2 giugno per concedersi un primo assaggio di vacanze estive, dormendo almeno una notte fuori casa.

La quasi totalità, pari al 99,3% rimarrà in Italia. Di questi, il 69,6% si muoverà all’interno della regione di residenza, il 22,5% si sposterà in qualche regione vicina a quella di residenza, il 5,5% invece farà un viaggio un po’ più lungo.

L’alloggio vedrà una affermazione della casa di proprietà con il 30,3% della domanda. Seguono la casa di parenti o amici con il 25,8%, la struttura alberghiera con il 21,0%, i bed & breakfast con l’11,7% e l’appartamento in affitto con il 3,1%.

Gli italiani che hanno già in programma o stanno valutando una vacanza nei mesi estivi, inoltre, sono il 54,5% (+9,8% rispetto al 2020). Maggiormente propensi a fare un periodo di vacanza sono coloro che hanno ricevuto o stanno per ricevere almeno la prima dose di vaccino contro il Covid-19.

La destinazione prescelta anche per l’estate è l’Italia in quasi il 90% dei casi (89,6%).

La destinazione preferita rimane il mare (72,7%), seguito dalla montagna (8,4%), dalle località d’arte (5,2%) e dai laghi (2,6%).

L’albergo sarà di gran lunga l’alloggio preferito (28,1%), seguito da casa di parenti e amici (17,8%), dai bed & breakfast (16,7%) e dalla casa di proprietà (12,8%).

Infine le notti che gli italiani pensano di passare fuori casa sono in leggero aumento rispetto all’anno scorso, passando da 9 a 10.

I ricercatori inventano un «ponte» biodegradabile per la cura dei nervi lesionati che potrebbe curare molte malattie

Per migliorare il trattamento delle lesioni ai nervi, i ricercatori hanno appena svelato l’ideazione di un «ponte» biodegradabile. Per capire quanto questa scoperta sia importante è necessario spiegare di cosa stiamo parlando.

Il sistema nervoso umano è diviso in due parti. C’è il sistema nervoso centrale, che comprende il nostro cervello e il midollo spinale. E poi c’è il sistema nervoso periferico, che consiste di tutti i nervi presenti nelle nostre braccia, nelle nostre gambe e altrove che trasmettono segnali al sistema nervoso centrale.

Se uno di quei nervi periferici subisce un piccolo taglio, il nervo può guarire se stesso, e se il taglio è un po’ più grande possono pensarci i medici a ricollegare le terminazioni nervose recise. Se, però, una ferita o una malattia lasciano una persona con una lesione più significativo nei nervi periferici, la sua unica opzione è quella di un autoinnesto: un chirurgo rimuove il tessuto nervoso sano da una parte meno critica del proprio corpo e lo trapianta nell’area con i nervi danneggiati.

Gli autotrapianti non sono l’ideale, perché in genere ripristinano solo dal 50 al 60% della funzionalità dei nervi danneggiati, ha detto il ricercatore Kacey Marra dell’Università di Pittsburgh a Scientific American, ed è per questo che il ponte inventato del suo team è una scoperta davvero interessante.

Secondo lo studio, pubblicato sulla rivista Science Translational Medicine, il dispositivo è un tubo costruito con lo stesso polimero utilizzato per i punti dissolvibili.

Nelle pareti del tubo sono incorporate microsfere del fattore neurotrofico derivato dalle cellule gliali, una proteina che promuove la sopravvivenza dei neuroni.

Quando il team ha impiantato il dispositivo in macachi con grandi difetti nervosi nelle braccia, questo ha agito come una guida per la crescita di nuovi nervi, ripristinando alla fine quasi l’80% della funzionalità.

Il team spera di iniziare i test sull’uomo nel 2021. Ci vorranno almeno tre anni, ha detto Marra a Scientific American, ma se tutto andrà come sperato, i chirurghi potrebbe avere molto presto una alternativa migliore degli autotrapianti per la riparazione di gravi danni ai nervi.

Il Segretario degli esteri Boris Johnson propone un ponte di 35 Km per unire Gran Bretagna e Francia

Forse è a causa della Brexit, forse è un tentativo di unione al continente, forse è solo un’infrastruttura, ma di fatto, secondo il Segretario al Ministero degli Esteri Boris Johnson un ponte di 35 chilometri che attraversa il Canale della Manica potrebbe favorire il trasporto tra il Regno Unito e la Francia. Ha proposto un progetto in merito e ha parlato di questo secondo collegamento tra i due paesi con il presidente della Francia Emmanuel Macron.

Secondo quanto riferito, Johnson avrebbe detto a Macron che è ridicolo che due delle più grandi economie del mondo siano collegate da una sola linea ferroviaria e Macron avrebbe risposto positivamente alla proposta.
Eppure sono in molti a non essere d’accordo. La Camera della Marina Mercantile (ICS) del Regno Unito, per esempio, che rappresenta oltre 180 organismi del settore marittimo, ha twittato in merito a questa proposta dicendo che ci sarebbero molti ostacoli e molte sfide da affrontare se si prendesse davvero questo impegno – la grandezza delle navi per esempio, ma non solo; altri hanno sottolineato che un tale ponte sarebbe incredibilmente costoso.

Un portavoce del Primo Ministro Theresa May ha detto che non ci sono «piani specifici» per quanto riguarda un ponte sulla Manica, che l’entusiasmo seguito da vari tweet dopo l’incontro tra Johnson e Macron è venuto dal fatto che un gruppo di esperti esaminerà insieme tutta una serie di progetti, comprese le infrastrutture, non da un accordo.

Molti architetti e ingegneri hanno detto la loro su varie riviste, per confermare che questa idea, in realtà, non sarebbe così inverosimile, anzi: sarebbe sia fattibile che indicata. Esistono ponti simili, quindi, se si è pronti ad affrontare questa impresa enorme, si potrebbero davvero risolvere le problematiche legate al trasporto navale.

Sta per essere installato in una città olandese il ponte sviluppato in 3D da una università di Eindhoven

L’Università della Tecnologia di Eindhoven dispone di una grande stampante 3D che è in grado di produrre oggetti giganti e che, in questi giorni, sta finendo di creare il primo ponte rinforzato in cemento armato ad essere stampato in 3D. Il ponte sarà installato nella piccola città olandese di Gemert, e sarà il primo del suo genere grazie ad un’innovativa tecnica di stampa che riduce gli scarti.

Tecnicamente, è stata Madrid a introdurre il primo ponte stampato a livello mondiale all’inizio di quest’anno, ma il ponte di Gemert sarà costruito con un processo speciale che rinforza gli strati di calcestruzzo con i cavi d’acciaio quando vengono formati i blocchi. Questa tecnica, sviluppata da un team di ricercatori che lavora con il professore Teho Salat, specializzato in costruzioni in calcestruzzo, assicura che il calcestruzzo del ponte è stato «pre-stressato» per evitare la tipica tensione di trazione che si verifica nelle costruzioni di questo tipo.

Quindi, il calcestruzzo utilizzato per stampare il ponte, essendo più spesso del normale, conserva la forma in cui viene stampato: una cosa davvero importante perché significa che il calcestruzzo non viene sprecato. Siccome la produzione di calcestruzzo rilascia anidride carbonica, questa tecnica riduce non solo gli scarti ma anche l’inquinamento dell’ambiente. Inoltre, con la stampa 3D non è necessario l’uso della cassaforma, cosa che riduce ancora di più la quantità di materiali necessari per la costruzione.

Lavorando in collaborazione con la compagnia olandese BAM Infra, la squadra di ricercatori ha trascorso due mesi a stampare i pezzi che saranno poi fusi insieme per costruire il ponte.

È previsto che la struttura sarà installata a Gemert alla fine di settembre.

Scompare tra le montagne, l’incredibile passerella riflettente cinese progettata in modo da esaltare l’ambiente circostante e regalare un’esperienza unica a chi la visita

Chi ama il brivido ha un nuovo posto da segnare nella sua agenda: potrà, infatti, visitare Zhangjiajie, nella provincia cinese di Hunan, che avrà molto presto uno di quegli strabilianti ponti che sembrano appartenere al futuro, un ponte che sarà praticamente invisibile.

Il progetto degli studi Martin Duplantier Architectes (MDA) e Daqian Landscape Architects ha vinto un concorso per la costruzione di una passerella riflettente sospesa al di sopra di un paesaggio roccioso. Progettato in forma di disco ellittico, il ponte sarebbe fatto di acciaio inossidabile riflettente e pietra nera per far sì che la struttura sia una sorta di specchio dell’ambiente, che scompare alla vista.

Già sede del ponte di vetro più lungo e più alto del mondo, Zhangjiajie è una destinazione turistica importante per gli amanti della natura e per i drogati di adrenalina. È facendo appello a entrambi i tipi di turisti che lo studio MDA ha progettato questa passerella che si appoggia delicatamente sul sito designato e che lo riflette, creando una sorta di illusione ottica con interferenza visiva minima.

In contrasto con le montagne frastagliate, il ponte assume una semplice forma a disco ellittico con un foro decentrato che permette una vista mozzafiato della fessura tra le pareti rocciose.

La passerella è composta da due livelli: quello superiore collega le due pareti, mentre quello inferiore offre un’esperienza da rizzare i capelli, visto che ha il fondo trasparente. Sebbene il livello superiore non sia trasparente, scompare comunque nel paesaggio grazie a uno «specchio d’acqua» composto da due centimetri di acqua continuamente pompata sopra la superficie tortuosa di pietra nera che conduce i visitatori da una roccia all’altra – ogni sette minuti, l’acqua viene scaricata e reimmessa attraverso degli ugelli spruzzatori per creare nuvole di nebbia sottile.

Il ponte sarà completato da tre padiglioni impilati, situati all’interno del parco, che offriranno una vista panoramica, una caffetteria e una suite.

In Cina, una struttura a nodo per un ponte pedonale che punta alla spettacolarità, all’ecologia e al turismo

Si chiama Lucky Knot Bridge e si trova a Changsha, capitale della provincia dello Hunan, in Cina, un luogo in piena espansione, con un fascino che comprende splendidi fiumi e laghi. Lo sviluppo sta prendendo piede in tutta la città e adesso ha coinvolto anche il Dragon King Harbour River, fiume del distretto di Meixi: è sopra questo fiume, infatti, che lo studio Next Architects ha costruito il Lucky Knot Bridge, il ponte che sembra un nastro di Moebius. 

A quanto racconta l’architetto che se ne è occupato, il ponte è un progetto chiave per lo sviluppo di uno spazio pubblico nella zona: collegando i livelli presenti a diverse altezze (le rive del fiume, la strada, il parco), l’idea è che possa interconnettere le attività ricreative, ecologiche e turistiche. In questo senso, la forma finale è legata proprio all’annodarsi, sia metaforico che letterale, dei differenti percorsi.

Oltre che al già citato nastro di Moebius, la forma si rifà anche all’arte cinese dell’annodare: i nodi, infatti nell’antica arte decorativa popolare, simboleggiano fortuna e prosperità. Ne risulta una costruzione, quindi, che deve il suo fascino fantasioso alla combinazione tra tradizione e modernità.

Si riescono anche a trovarci un po’ dei tradizionali moon bridge cinesi – costruzioni tipiche di questo paese, fatte ad arco e di solito associate con i giardini, con le scale ripide e un po’ piatte, più facili da dividere in sezioni.

Un ponte spettacolare, insomma, che rende Changsha un luogo ancora più interessante – di solito questa città viene ricordata perché è dove Mao Tse Tung ha iniziato la sua carriera.

Volete provare una passeggiata mozzafiato sospesi su una gola?

Vi piacerebbe provare l’ebrezza di camminare su un ponte di vetro sospeso a 300 metri dal suolo? Dovreste fare un salto in Cina in giugno, nel parco del monte Tianmen, nella provincia dell’Huan, quando verrà inauguratà l’ennesima opera dei record, che oltre a essere così alta è pure lunga: potrete camminare praticamente sospesi nel vuoto per ben 430 metri.

Su Twitter il People’s Daily, organo di informazione ufficiale del Partito comunista cinese, ha diffuso un video panoramico che presenta l’opera in tutto il suo fascino. Lo potranno attraversare fino a 800 persone contemporaneamente.

Oltre a stupire ancora una volta il mondo, il gigante cinese punta ancha ad attirare turisti nei suoi parchi nazionali

Purtroppo il progresso in Cina significa anche smog a livelli estremi, soprattutto nelle grandi città. Anche lì è arrivato il car-sharing, ma serviranno misure strutturali per rendere l’aria respirabile.

Crollato un ponte su via Flaminia, a Roma. Colpito da un camion, il ponte non e’, fortunatamente, collassato completamente a terra

Un Ponte pedonale crolla su via Flaminia, a Roma. Colpito da un camion, il ponte, che si trova all’altezza della stazione Grottarossa, in zona Saxa Rubra, è crollato poco prima delle 19.00 di ieri, bloccando l’intera viabilità della zona.

Fortunatamente, il ponte, crollando, è rimasto bloccato sul camion, senza collassare completamente sulla strada.

Come successo per il ponte in via Tiburtina, molto probabilmente si procederà all’abbattimento e poi alla rimozione tramite gru. A gestire la manutenzione di quel tratto di Flaminia è l’Astral, società regionale.

gc

Il ponte Treetop Walk, consente ai visitatori di passeggiare tra le cime degli alberi e ammirare il paesaggio incontaminato della foresta pluviale australiana

Un ponte per passeggiare tra le cime degli alberi, ammirando da vicino il paesaggio incontaminato della foresta pluviale. Si tratta della passeggiata ‘Otway Fly Treetop Walk’ nello stato australiano del Victoria, dove sarà possibile osservare la natura stando sospesi a 35 metri da terra.

Il ponte ‘Treetop Walk’ è un percorso lungo circa 600 metri, all’insegna dell’avventura e delle vacanze ecosostenibili, dove la foresta pluviale australiana apparirà ai visitatori attraverso una prospettiva del tutto nuova.

Per salire sul ponte, i turisti avranno a disposizione una scala a chiocciola che gli permetterà con di raggiungere agevolmente la cima degli alberi. Durante il tragitto inoltre, sarà possibile salire ulteriormente fino a 45 metri di altezza, grazie ad una piattaforma panoramica che consentirà di vedere da vicino le magie della natura australiana. L’esperienza del ‘Treetop Walk’ ha la durata complessiva di circa un’ora. Per maggiori informazioni è possibile consultare questo sito.

(ml)