Zaha Hadid Architects completa l’aeroporto futuristico a risparmio energetico di Pechino

In Cina ha aperto ufficialmente l’aeroporto internazionale di Pechino-Daxing, un futuristico centro di transito progettato dalla Zaha Hadid Architects con il terminal più grande del mondo – che si estende su 700.000 metri quadrati.

Perfettamente integrato nella rete di trasporto in espansione della città, il nuovo aeroporto è definito da incredibili curvature, una fortissima illuminazione diurna interna e sistemi di risparmio energetico, che includono pannelli fotovoltaici e un impianto di raccolta dell’acqua piovana. Entro il 2025, l’aeroporto dovrebbe accogliere 72 milioni di viaggiatori ed è previsto per un’ulteriore espansione per arrivare a poter servire fino a 100 milioni di passeggeri e 4 milioni di tonnellate di merci all’anno.

Situato a 46 chilometri a sud del centro di Pechino, nel distretto di Daxing, l’aeroporto internazionale è stato creato per alleviare la congestione nell’aeroporto già esistente della capitale. L’aeroporto offre collegamenti diretti con Pechino (incluso un treno espresso di 20 minuti), nonché con la rete ferroviaria nazionale ad alta velocità e i servizi ferroviari locali, per un facile accesso alle regioni. Il terminal presenta un design compatto e radiale per supportare un numero massimo di aeromobili e ridurre al minimo le distanze dal centro dell’edificio.

Nel comunicato stampa, gli architetti hanno spiegato che «facendo eco ai principi dell’architettura tradizionale cinese, che organizzano spazi interconnessi attorno a un cortile centrale, il design del terminal guida tutti i passeggeri senza soluzione di continuità attraverso le relative zone di partenza, arrivo o trasferimento verso il grande cortile al suo centro».

Il futuristico sistema di trasporto Hyperloop punta a portarci verso una vita senza automobili

Lo studio d’avanguardia MAD Architects, con sede a Pechino, si è convertito alle futuristiche tecnologie di trasporto Hyperloop per lanciare un nuovo velocissimo sistema di transito ad energia solare. Progettata con un accento sulla sostenibilità, l’elevata infrastruttura basata sui tubi promuoverà la vita senza auto, incorporerà l’agricoltura urbana e sfrutterà le energie rinnovabili per ridurre al minimo il suo impatto ambientale. Inoltre, il sistema è progettato per potersi integrare facilmente in una varietà di ambienti, dai densi centri urbani ai deserti remoti.

La collaborazione di MAD Architects con Hyperloop Transportation Technologies (Hyperloop TT) ha lo scopo di trasformare il futuro dei viaggi, mostrando come un’infrastruttura di trasporto può integrare l’ambiente naturale e avvicinare le persone alla natura. 

Il concetto Hyperloop, reso popolare da Elon Musk nel 2012, è un metodo di trasporto che utilizza un sistema pressurizzato di grandi tubi, attraverso il quale le capsule che trasportano persone o merci possono essere spinte ad alta velocità senza essere rallentate dalla resistenza dell’aria. La visione di MAD Architects e HyperloopTT espande quest’idea integrandola con sistemi sostenibili e la costruzione di uno spazio pubblico verde, sopra o sotto i tubi.

Il design del pilone che funge da supporto strutturale, riduce al minimo l’impronta fisica del sistema, sollevandolo a quasi 7 metri dal suolo. In questo modo, non c’è collisione con il traffico stradale – cosa che, peraltro, riduce il costo di acquisizione del terreno. Inoltre, la base di ogni pilone è progettata per ospitare attività di agricoltura biologica urbana e luci di coltivazione a LED, sostenute dall’energia solare.

A causa della conformazione del viso le maschere possono ridurre la loro efficacia del 68%. E non solo.

La Cina ha sperimentato negli ultimi decenni una crescita senza precedenti. Tuttavia, il costo dell’industrializzazione è l’inquinamento. Al primo allarme lanciato da Pechino, le scuole hanno chiuso i battenti e sono stati fermati progetti di costruzione. Per questo, la lotta allo smog è diventata centrale.

Secondo un articolo, le maschere disponibili per proteggere i cittadini dall’inquinamento non funzionano come dovrebbero.

Sebbene filtrino particelle minuscole, la dimensione e la forma del viso potrebbe ridurre l’efficacia del prodotto del 68%. A denunciarlo, i ricercatori dell’Institute of Occupational Medicine di Edimburgo, in Scozia.

La maschera, infatti, non si adatta bene a tutti i visi e perde aderenza durante le attività quotidiane, quando muoviamo i muscoli facciali per ridere e parlare, o camminiamo.

Ovviamente ci sono prodotti migliori e prodotti peggiori, ma nessuna delle maschere prese in esame è riuscita a bloccare gas come il biossido di azoto.

Questo studio fa parte di un progetto più ampio finanziato dal Council of Research UK, che esamina l’inquinamento atmosferico di Pechino e i suoi effetti sulla salute.

Vista la portata del problema, a una capitale così occorrerebbero diverse eco-invenzioni anti inquinamento e una bella collezione di filtri ambientali, come Green City Solution.

Armando Soldaini è tra i vincitori del Beijing Greatwall Friendship Award che ogni tre anni conferisce Green Card a 15 stranieri attivi in Cina

Sempre più imprese guardano al mercato cinese, potenzialmente il più grande del mondo. Lo sviluppo della nostra economia in futuro sarà sempre più connesso al rapporto con il gigante asiatico. Da tempo ci sono imprenditori stranieri attivi nel Paese del dragone e per questo ogni tre anni, nella capitale cinese, viene consegnato il “Beijing Greatwall Friendship Award”, un ambito premio che va ai consulenti e imprenditori esteri che con la loro attività abbiano contribuito in maniera significativa allo sviluppo della città di Pechino.

Quest’anno, tra i 15 vincitori, c’è anche un italiano, Armando Soldaini, presidente di RomExpo International Consulting and Exhibition. Le autorità di Pechino hanno apprezzato “il suo supporto e il contributo allo sviluppo di Pechino oltre alla amichevole cooperazione”. Tra i premiati ricordiamo anche Shahbaz Khan dell’UNESCO, Hsiao-Wuen HON di Microsoft, Cedric Ammann di Carrefour China e il prof. Robert H. Goddard della Princeton University.

Ognuno di premiati diventa “amico ufficiale della città” e ottiene quindi una “Green Card” cinese oltre allo status di cittadino onorario. La premiazione è avvenuta il 29 settembre, nell’ambito dei festeggiamenti organizzati per la ricorrenza della fondazione della “People’s Republic of China” del 1 ottobre. 

Il Beijing Greatwall Friendship Award è un riconoscimento che potrebbe fare da volano per molti nostri imprenditori che operano in Asia, un mercato che è una grande opportunità per tutto il settore produttivo italiano.

Situazione critica nella capitale cinese; le autorità mettono in guardia i cittadini: meglio non stare all’aperto

Pechino ha passato l’ennesimo inverno da “codice rosso” per quanto riguarda lo smog e ora, come se non bastasse lo smog, è afflitta da una tempesta di sabbia, complice i forti venti provenienti dalla Mongolia. L’aria quindi è tornata irrespirabile. 

L’Osservatorio meteorologico di Pechino ha consigliato ai cittadini di ridurre il tempo trascorso all’aperto.
La tempesta ha coinvolto una ampia zona della Cina centro-settentrionale costringendo a casa milioni di persone.
Le autorità hanno consigliato di proteggere occhi e vie respiratorie con maschere o sciarpe, e di usare prudenza al volante per la ridotta visibilità.

Ormai le polveri sottili a Pechino sono a livelli preoccupanti: come riporta l’Ansa, l’attivista Li Shuo di Greenpeace Asia ha pubblicato su Twitter la schermata di uno smartphone che mostra un livello di Pm10 pari a 1.000 microgrammi per metro cubico, e Pm2.5 pari a 579 microgrammi. “Tempesta di sabbia + inquinamento industriale = Airpocalypse (Apocalisse dell’aria) nel mezzo della primavera”, ha twittato Li.

Inquinamento da smog urbano: ma quanto conosciamo le polveri sottili e i danni che provocano alla salute dell’uomo? Lo svela la videoinchiesta di Ecoseven.net

Basterebbe sostituire le auto a gas con le auto elettriche per abbassare la temperatura d’estate

Le auto elettriche si rivelano un valido aiuto contro il caldo estivo. Una ricerca pubblicata sulla rivista Scientific Reports e condotta dal gruppo coordinato da Canbing Li dell’università cinese di Hunan, sostiene che l’auto elettrica aiutano a mitigare il calore che mette in ginocchio le metropoli nei mesi più caldi.

Facciamo un esempio concreto, in riferimento alla ricerca: se in estate si sostituissero tutte le auto a gas presenti a Pechino con le auto elettriche, che emettono solo il 20% del calore emesso dai veicoli a gas, la temperatura si abbasserebbe di un grado. E un grado in meno potrebbe tradursi anche nella riduzione dell’uso dei condizionatori d’aria.

‘In termini di cambiamenti climatici, anche un grado può fare la differenza’, rileva uno degli autori, Jianguo Liu, dell’università del Michigan. Per capire quanto potrebbero essere importanti le auto elettriche,  bisogna pensare che le auto convenzionali e i condizionatori d’aria, spiegano gli autori, sono i due più grandi responsabili dell’aumento delle temperature nelle grandi aree urbane, che nei mesi più caldi si trasformano in isole di calore rispetto alle aree rurali più fresche.

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I cinesi possono ammirare, per la prima volta dopo non si sa quanto, un cielo azzurro e privo di smog. Foto

Miracolo a Pechino: i cinesi possono gustarsi, almeno per un giorno,  un cielo sereno e celeste, senza smog.  La grande ‘occasione’ è dovuta al summit del gruppo Cooperazione economica Asia-Pacifico: il Governo per far bella figura con i dirigenti mondiali ha deciso di adottare misure eccezionali.

In vista del vertice Apec, in particolare, Pechino ha obbligato alla chiusura, dal 3 al 12 novembre, 69 fabbriche accusate di essere ‘grandi inquinatrici’, mentre altre 72 dovranno limitare le ore di lavoro. Le caldaie a carbone, comuni nella capitale, dovranno essere spente nello stesso periodo. Ma non solo. Il Governo comunale aveva anche chiesto agli agenti di viaggio di elaborare pacchetti a buon prezzo per gli abitanti della capitale, nella speranza che lascino in massa la città. Meno abitanti, meno inquinamento.

Per diminuire le emissioni inquinanti e per poter ammirare un cielo azzurro, il Governo cinese ha imposto a molti ristoranti la chiusura, fino a fine summit. Pena, una multa salata.

E il miracolo è avvenuto:  i cinesi hanno scoperto qual è il vero colore del cielo.  

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Scuole e fabbriche chiuse, circolazione a targhe alterne e pacchetti di viaggio a buon prezzo per incentivare le famiglie a lasciare la città

Troppo smog a Pechino e l’Amministrazione si vede costretta a ripristinare le misure eccezionali adottate nel 2008: circolazione a targhe alterne, scuole e fabbriche chiuse. Il governo intende così riportare i livelli di inquinamento ad un livello accettabile, in vista del vertice Apec, organizzato dal 7 al 12 novembre, che vedrà arrivare nella metropolitana centinaia di funzionari e dirigenti politici (tra gli ospiti attesi figurano il presidente americano Barack Obama, quello russo Vladimir Putin e il premier giapponese Shinzo Abe).

In particolare, Pechino ha obbligato alla chiusura, dal 3 al 12 novembre, 69 fabbriche accusate di essere ‘grandi inquinatrici’, mentre altre 72 dovranno limitare le ore di lavoro. Le caldaie a carbone, comuni nella capitale, dovranno essere spente nello stesso periodo.

Ma non solo. Il Governo comunale ha anche chiesto agli agenti di viaggio di elaborare pacchetti a buon prezzo per gli abitanti della capitale, nella speranza che lascino in massa la città. Meno abitanti, meno inquinamento.

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La Cina ha deciso di vietare, entro il 2020, l’utilizzo di qualsiasi fonte a carbone

Per combattere lo smog, Pechino ha deciso di dire addio al carbone. Entro il 2020 (fra sei anni). Secondo l’agenzia Nuova Cina, il governo cinese ha annunciato l’intenzione di vietare nella megalopoli l’utilizzo di qualsiasi fonte a carbone entro la fine del 2020. E il dipartimento della Protezione ambientale di Pechino ha pubblicato sul sito ufficiale il suo nuovo piano per un futuro ‘più sostenibile’, secondo il quale la città ‘dovrebbe dare priorità al gas naturale per il proprio riscaldamento’. 

Difficile pensare ad un addio totale però: nel 2012, infatti, il carbone rappresentava un quarto del consumo energetico di Pechino e il 22% delle polveri sottili nell’aria della città.

Una sfida ardua dunque, ma non impossibile.  

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A Pechino i tradizionali barbecue da strada sono stati smantellai: provocano smog e inquinano

A Pechino sono stati smantellati i tradizionali ristoranti da strada: oltre 500 barbecue illegali all’aperto sono stati chiusi perché provocano smog. Le autorità della capitale, già dallo scorso mese di agosto, hanno iniziato una campagna anti-barbecue, nell’ambito di un piano più ampio promesso per ridurre lo smog che soffoca la città.  

I barbecue tanto amati dai cinesi, luoghi ideali per una cena al volo, sono considerati corresponsabili dell’emissione di fumi nocivi che aggravano la già disastrosa situazione dell’aria. Per combattere lo smog la Cina ha messo in cantiere un programma per la difesa dell’ambiente, che include anche la riduzione della circolazione dei veicoli con un sistema di targhe alterne e prevede la chiusura delle scuole nei giorni in cui il livello delle particelle PM 2,5 nell’aria supera un determinato livello. 

Secondo il programma, attraverso questi provvedimenti, Pechino dovrebbe riuscire, almeno nelle intenzioni, a ridurre il livello di queste particelle del 25% entro il 2017. 

gc