Si chiama Phoenix, l’esoscheletro robotico che ha ridato la mobilità a un ragazzo paralizzato

Steven Sanchez è paralizzato dalla vita in giù da 10 anni: in seguito ad un incidente con la sua bicicletta BMX, ha perso l’uso delle gambe e non ha più camminato. Oggi, però, grazie a un esoscheletro robotico giustamente chiamato Phoenix (in italiano vuol dire «fenice») si è potuto rimettere in piedi. 

Sviluppato dalla società californiana Suit X, il sistema Phoenix può essere utilizzato dagli adulti, ma è stato originariamente progettato per aiutare a ripristinare la mobilità dei bambini con disturbi neurologici che rendono difficile – a volte, impossibile – la deambulazione senza l’aiuto di un assistente. 

L’armatura è in vendita per circa 40.000 dollari (equivalenti a poco meno di 36.000 Euro), che sono davvero molti per la gran parte delle persone, ma nel mondo delle attrezzature mediche non sono praticamente quasi niente. 

Phoenix pesa 27 libbre (poco più di 12 chili), quindi non è la più leggera tra le protesi, ma le sue caratteristiche la rendono unica rispetto agli esoscheletri simili: innanzitutto, è modulare, quindi può essere adattata sia per le persone con paralisi unilaterale che per tutte le dimensioni fisiche – può essere usata da un bambino o dal più alto tra i giocatori di basket; in secondo luogo, è l’unico esoscheletro robotico a disposizione del pubblico che può fare quello che fa, ovvero ripristinare la mobilità al paralizzato e dargli una migliore qualità della vita, eliminando le problematiche derivanti dallo stare sempre seduti. 

Questo dispositivo è il culmine di anni di ricerca e sperimentazione che hanno avuto inizio nel laboratorio di Ingegneria Umana e Robotica dell’Università californiana di Berkeley (http://bleex.me.berkeley.edu/). Sanchez è coinvolto nel progetto da un po’ di tempo: per la prima volta si è rimesso in piedi nel 2012, durante un test con il prototipo precedente.

La speranza della società Suit X è quella di poter offrire la stessa esperienza e la stessa libertà a molti altri nel mondo.

Un altro utilizzo di un esoscheletro: permette di sollevare le auto. 

La storia del cane Zeus e dell’amore della sua padrona che gli ha permesso di tornare a camminare

Lynda Kuethler lo ha adottato che era già quasi completamente paralizzato. Si chiama Zeus e viveva in un canile, era emaciato e riusciva solo a sollevare la sua testa e a muovere la coda. Veniva nutrito con una siringa.

Per i veterinari la speranza era poca: Zeus era rimasto paralizzato probabilmente a causa di un virus.

Nuotare è stato il primo passo per iniziare a curarlo; come spiega Kuether: ‘dovevamo trovare la maniera di fargli muovere le zampe senza che dovesse sollevare il peso del corpo e ho pensato che il nuoto fosse la soluzione’.

Dopo qualche mese si sono notati i primi progressi e Zeus riusciva a trascinarsi. Ora finalmente si muove grazie a una speciale sedia a rotelle.

‘Mi sentivo come la mattina di Natale quando hai 5 anni e ricevi la bicicletta che hai desiderato per tutto l’anno’, ha detto Lynda Kuethler per descrivere la gioia provata nel vederlo camminare. 

La storia di Zeus è diventata popolare negli Stati Uniti, ne parlano sia l’huffingtonpost che la stampa locale dell’illinois.

Per aiutare i cani randagi c’è anche l’esempio della Turchia dove un’azienda dona cibo ai cani di strada quando i cittadini inseriscono plastica da riciclare nell’apposito contenitore.

Il video.

a.po

Il 22 marzo è stato indetto uno sciopero nazionale di 24 ore degli autoferrotranvieri. Non circoleranno autobus, tram e metro

Venerdì 22 marzo, si annuncia una giornata nera per la mobilità. L’Italia si prepara alla paralisi. E’ stato infatti confermato per quella data lo sciopero nazionale di 24 ore di autobus, metro e tram proclamato unitariamente dai sindacati dei trasporti. Una decisione che, oltre ai disagi per i cittadini, provoca anche un inasprimento del clima tra sindacati e associazioni datoriali.

Lo sciopero nel trasporto pubblico locale si svolgera’ con la garanzia dei servizi minimi indispensabili nel rispetto delle fasce orarie previste dagli accordi locali. L’Asstra, che riunisce le aziende di tpl, vista la mancata revoca della protesta, ha immediatamente interrotto le trattative, in corso da novembre con la mediazione del Ministero del Lavoro, per rinnovare il contratto di lavoro a circa 116.000 autoferrotranvieri. La conferma della protesta, proclamata un mese fa, quando i sindacati decisero di riprogrammare lo sciopero inizialmente in programma per l’8 febbraio), e’ stata annunciata nei giorni scorsi unitariamente da Filt Cgil, Fit Cisl, Uiltrasporti, Ugl Trasporti e Faisa Cisal. ‘Alla base dello sciopero – hanno spiegato i sindacati – la persistente incertezza sul quadro complessivo delle risorse finanziarie destinate al settore e l’insoddisfacente stato di avanzamento del negoziato per il rinnovo del contratto, scaduto ormai da cinque anni’. Sul piede di guerra l’Asstra, che si aspettava un ‘segnale positivo’ dai sindacati. ‘Abbiamo lavorato fino all’ultimo per cercare una soluzione al rinnovo del contratto di lavoro degli autoferrotranvieri: venerdì era l’ultimo giorno utile per la revoca dello sciopero, ma da parte del sindacato non e’ arrivata nessuna revoca’, ha detto il presidente di Asstra Marcello Panettoni, annunciando che la conseguenza immediata di questa scelta e’ l’interruzione delle trattative in corso per il rinnovo del contratto di categoria.

Venerdì 22 marzo saranno possibili disagi anche per chi dovrà viaggiare con Alitalia: e’ infatti in programma uno sciopero di 4 ore degli assistenti di volo proclamato da Anpav e Avia. Insomma, ci sono tutte le premesse per quello che si annuncia come un vero e proprio venerdì nero per le città italiane.
(g.cat.)