Uno studio si chiede come riuscire a far rinunciare le persone ai mezzi privati a favore di un maggior uso dei mezzi pubblici

Un recente studio, raccontato in un articolo della Harvard Business Review racconta come sia difficile cambiare il comportamento delle persone pendolari, raccontando come Ashley Whillans e Ariella Kristal abbiano cercato di convincere i dipendenti di un aeroporto europeo a rinunciare alle auto private e provare alternative come biciclette, transfer o car pooling.

Le studiose hanno intervistato circa 70.000 persone che lavorano all’aeroporto e hanno progettato una serie di esperimenti per spingerli a cambiare metodo di trasporto.

Nonostante l’interesse dichiarato di molti dipendenti, però, solo meno di 100 persone si sono iscritte al servizio di carsharing e solo 3 lo usavano davvero un mese dopo. A dimostrare una discrepanza tra ciò che i dipendenti dicevano di volere e ciò che erano in grado o disposti a fare.

Così le studiose hanno provato altri metodi – biglietti dell’autobus gratuiti, piani di viaggio personalizzati – ma nulla ha cambiato il comportamento delle persone, anche se dicevano di voler trovare modi migliori per viaggiare.

Quello che ne hanno concluso è che il motivo per cui i loro «trucchi» non hanno funzionato è che:
• i dipendenti avevano un parcheggio gratuito, quindi oltre al costo dell’auto non avevano altri;
• scegliere il car pooling o un trnsfer è «meno conveniente per un singolo pendolare»;
• «questi approcci richiedevano il cambiamento di un comportamento abituale, che è notoriamente difficile da cambiare».

Quali possono essere quindi le soluzioni? Evitare di sovvenzionare i parcheggi? Concedere incentivi e bonus a chi fa scelte diverse dai mezzi privati? Lasciare a chi viaggia da solo i parcheggi più lontani e a chi condivide le corse quelli più comodi? Convertire le corsie delle strade in piste ciclabili? Le possibilità sono molte, ma non è ancora chiaro quale sia la migliore.

Di certo, qualcosa si dovrà pure iniziare a fare per evitare di avere macchine vuote, strade piene e un pianeta stracolmo di inquinamento.

Mossa storica in Missouri con l’approvazione dei trasporti pubblici gratuiti per tutti

Il consiglio comunale di Kansas City ha votato all’unanimità che il trasporto pubblico diventasse gratuito grazie alla proposta di tariffazione zero.

Il programma promuoverà il ridimensionamento dei sistemi di transito urbano, attenuando le preoccupazioni sull’equità e le sfide per le emissioni globali di gas serra e la crisi climatica.

Il servizio di tram di Kansas City è già gratuito e anche la Kansas City Area Transportation Authority (KCATA) fornisce servizi gratuiti ai veterani. Ma l’approvazione della risoluzione è una mossa storica che consentirà tutti di muoversi gratis con autobus e tram.

Kansas City diventerà così la prima grande città metropolitana con i mezzi gratuiti.

Secondo uno studio di 6 mesi condotto dal gruppo Citizens for Modern Transit, il settore dei trasporti pubblici del Missouri nel 2019 ha fornito «una media annuale di 60,1 milioni di corse, che equivale a 9,8 corse all’anno per un residente del Missouri».

Si prevede che questo numero aumenterà con questo nuovo programma di tariffazione zero, specialmente a Kansas City.

L’aumento dell’uso dei trasporti pubblici può aiutare ad affrontare le attuali sfide ambientali del pianeta. Con meno veicoli su strada, è possibile ridurre le emissioni di gas serra, migliorando così la qualità dell’aria.

Con la condivisione della corsa grazie all’uso dei mezzi pubblici, saranno meno necessari molti viaggi individuali con veicoli privati nelle fitte aree urbane. Inoltre, la congestione del traffico sarà alleviata, risparmiando il carburante che potrebbe essere stato sprecato in ingorghi stradali.

Per quanto riguarda le preoccupazioni sull’uso di carburante dei trasporti pubblici, è stato già documentato che gli autobus moderni utilizzano carburanti alternativi anziché diesel e gas, a differenza di un decennio fa.

Ancora una volta, questo sottolinea come la nuova legislazione di Kansas City prometta la riduzione dell’impronta di carbonio della città.

L’autunno inizia con meno corse per i romani

A Roma mancano i mezzi, i bus sono rotti, e quindi l’Atac si arrende: le corse sono state rirpogrammate. Significa che è stato cambiato il tabellone. In soldoni si certifica la situazione: non è possibile garantire le corse previste e quindi se ne programmano meno “in base all’effettiva disponibilità di veicoli necessari per la gestione delle corse”.

La realtà è quindi che l’autunno inizierà con meno corse disponibili per i cittadini della capitale.

Allo stesso tempo dovrebbe partire un maxi-programma di manutenzione per riparare tutti i bus rotti, ma l’azienda non ha comunicato le tempistiche.

Spiega l’Atac: “è iniziato un programma straordinario di manutenzione dei mezzi per incrementare gradualmente il numero di bus e tram disponibili sino a raggiungere il fabbisogno stabilito dal contratto di servizio tra Atac e Roma Capitale”.

Secondo l’assessore ai trasporti, Linda Meleo, si tratta di una operazione verità: “”uno dei nostri obiettivi è quello di essere chiari con i cittadini. Non si poteva continuare ad ingannare gli utenti dicendo loro che il bus passa ogni 5 minuti e non potendo poi mantenere questa promessa. I romani ora sapranno, grazie a dati aggiornati sul web e tramite le app per smartphone, gli effettivi mezzi in circolazione e i loro orari precisi di passaggio alle fermate”.

Magra consolazione per chi vuole (o deve) muoversi a Roma con i mezzi pubblici.
Sul sito dell’Atac si può scaricare il prospetto con la riprogrammazione del servizio di superficie.

Non è una metro, non è un bus, non è un tram e può viaggiare sopra al traffico. Ecco Land Airbus

I cinesi propongono di risolver il problema dei bus intrappolati nel traffico creandone uno che passi sopra alle auto. Si chiama ‘Land Airbus’ ed è allo studio nel paese asiatico; il progetto è stato realizzato dalla società di ingegneria Tbs.

Ogni vagone del ‘Land Airbus’ può trasportare fino a 300 passeggeri che comodamente potranno passare sopra al traffico: infatti anche inc caso di ingorgo il messo procede comunque!

Venerdì 17 nero a causa dello sciopero dei mezzi pubblici a Roma. Orari e info utili

Un venerdì nero, domani, per gli abitanti di Roma: è in programma per venerdì 17 aprile un nuovo sciopero dei mezzi a Roma. I sindacati Ugl, Faisa-Cisal per Tpl Scarl e Cotri hanno indetto tre diverse manifestazioni (due di 24 ore e una di quattro), con conseguenti disagi per trasporto e traffico.

Orari dello sciopero:

La presenza mezzi pubblici non sarà garantita dalle ore 8.30 alle 17 di venerdì 17 aprile e poi di nuovo dalle 20 a fine servizio dello stesso giorno. Chio si deve spostare con la metro potrà farlo dalle 5:30 (orario di apertura dei cancelli) fino alle 8:30 e poi dalle 17:00 alle 20:00. Nella notte tra giovedì e venerdì le 27 linee notturne e la 913, linea normalmente attiva 24 ore su 24, non sono garantite.

A causa dello sciopero non sono garantite anche le tratte che portano dalla Capitale fino a Ostia Lido, Giardinetti e Civitacastellana-Viterbo. Dalle 21:30 possibili stop anche per le navette MA1 e MA2.

Metro C, invece, aperta tutto il giorno, fatta eccezione per quattro ore, dalle 8:00 alle 12:00.

gc

Il Presidente della Repubblica sceglie i mezzi pubblici per spostarsi

Il presidente della Repubblica, Sergio Mattarella, dà il buon esempio: oggi per recarsi a Firenze, in occasione della cerimonia di apertura  dell’anno accademico della Scuola Superiore della Magistratura di Scandicci, ha scelto di viaggiare in treno e, una volta giunto nel capoluogo toscano, di utilizzare il tram.

Il presidente ha quindi scelto i mezzi a minor impatto ambientale per sé e per il suo staff e ha dato chiaro esempio di come dovrebbe essere concepita la mobilità in un paese moderno e attento all’ambiente. Speriamo che sia di buon auspicio per lo sviluppo del trasporto pubblico del nostro paese.

Il tram fiorentino è stato inaugurato nel 2010 e recentemente il sindaco Dario Nardella ne ha celebrato il compleanno: ‘La linea 1 della tramvia ha portato diversi benefici per Firenze – ha detto Dario Nardella – che riassumo in tre cifre: quasi 13 milioni come il numero dei passeggeri che ogni anno hanno preso la tramvia, superando ogni previsione; 3 milioni e 200 mila come il numero delle auto che ogni anno restano a casa perché i cittadini preferiscono Sirio e infine 1.600 come le tonnellate di anidride carbonica che si sono ridotte ogni anno grazie all’attivazione della linea 1’.

E oltre ai mezzi pubblici non dimentichiamo le piste ciclabili: prendiamo esempio da Londra, dove hanno inaugurato la più lunga d’Europa.

a.po

Milano aiuta le persone in difficoltà economica incentivando l’uso dei mezzi pubblici

I moduli saranno online dal 17 febbraio e dal 5 marzo saranno aperte le prenotazioni per presentare le domande. Saranno soddisfatte 1.000 richieste

Una misura di welfare che allo stesso tempo favorisce e incentiva la mobilità sostenibile, questa l’opportunità che l’assessorato alle Politiche per il Lavoro del Comune di Milano mette a disposizione di disoccupati e giovani precari.

‘Abbiamo stanziato nuove risorse per riproporre ‘Milano Viaggia con te’, un’iniziativa del Comune molto apprezzata dai cittadini – ha spiegato l’assessore alle Politiche per il Lavoro, Sviluppo Economico, Università e Ricerca Cristina Tajani -: crediamo sia un piccolo, ma significativo aiuto per coloro che hanno perso il lavoro o vivono in particolari situazioni di precarietà. In un’ottica di equità, abbiamo deciso di destinare le risorse in maniera prioritaria a chi non è riuscito a ricevere l’agevolazione lo scorso anno’.

Per accedere al bando bisogna risiedere a Milano (per i cittadini italiani), mentre si richiede l’attestato di iscrizione anagrafica al Comune di Milano per i cittadini europei e, per i cittadini extraeuropei, l’essere in regola con il permesso di soggiorno. 

Per i disoccupati è necessario essere in possesso della certificazione dello stato occupazionale rilasciata dal Centro per l’impiego della Provincia in via Strozzi, che dimostri lo stato di disoccupazione antecedente al 5 marzo 2015. Potranno far richiesta dell’abbonamento gratuito anche i precari tra i 18 e i 35 anni, con contratti di lavoro a tempo determinato, a progetto, di inserimento, di apprendistato o titolari di borse di dottorato universitarie, assegni di ricerca o assimilabili, con un reddito Isee inferiore o uguale a 20mila euro.

Dalle ore 12 sino alle ore 18 di giovedì 5 marzo si potrà procedere alla prenotazione per la presentazione della domanda: basterà collegarsi a http://numeroPLO.comune.milano.it, anche da smartphone o tablet, inserendo  nome, cognome, codice fiscale, indirizzo e-mail e la tipologia di stato occupazionale con cui si partecipa, ovvero se si è disoccupati o precari. Entro 24 ore si riceverà una mail con il numero di prenotazione, oltre a tutte indicazioni  sulla procedura da seguire e le date per l’invio della domanda di partecipazione al bando.

Il bando è rivolto a coloro che non hanno già ricevuto l’abbonamento Atm gratuito grazie all’edizione 2014 di ‘Viaggia con te’. 

Per rendere i mezzi pubblici più sicuri e puntuali si pensa di installare sui mezzi Atac microfoni nascosti e gps

Incentivare l’utilizzo dei mezzi pubblici. È anche questo l’obiettivo del Grande Fratello sui mezzi Atac, ovvero dell’installazione di microfoni e gps sugli autobus. Il sistema satellitare permetterà il monitoraggio delle corse dei mezzi: la Centrale operativa della mobilità potrà sapere in tempo reale dove sono gli autobus e quanto tempo impiegano a raggiungere fermate e capolinea, anche tenendo in considerazione i flussi del traffico. In questo modo sarà possibile capire se è il caso di aumentare gli autobus e monitorare anche il lavoro degli automobilisti.

Discorso diversi è invece per i microfoni. È vero che potrebbero diventare una misura di sicurezza, finalizzata a ‘leggere’ le situazioni di pericolo e intervenire per tempo, ma è vero anche che qualcuno ascolterebbe le conversazioni dei passeggeri a bordo senza che questi se ne accorgano.

I due sistemi andranno a sommarsi alle telecamere di videosorveglianza già presenti, secondo quanto riporta Il Messaggero, su circa 400 mezzi della municipalizzata capitolina.

‘Abbiamo deciso che Atac installerà il sistema di monitoraggio entro maggio 2015′ ha dichiarato l’assessore alla Mobilità Guido Improta . Grazie al sistema dovrebbe essere possibile ‘sapere in ogni istante dove sono i mezzi, se c’è qualche anomalia, e chiedere all’autista il motivo per cui non si sta rispettando l’ordine di servizio.

gc

Italiani preoccupati da traffico e parcheggio, meno preoccupati per inquinamento

Sono traffico e mancanza di parcheggio a preoccupare gli italiani. E preoccupano più dello smog: strano, ma vero. A dirlo è l’Annuario Istat 2014. Nella classifica delle preoccupazioni delle famiglie nella zona in cui vivono si colloca infatti al primo posto il traffico (36,9%), poi il parcheggio(35,2%). Solo dopo c’è l’inquinamento.

Ma non solo. Preoccupano anche i mezzi pubblici (30,7%), il rumore (30,6%). In ultima posizione si colloca l’irregolarità nell’erogazione dell’acqua, che costituisce un problema per l’8,6% delle famiglie, ma le differenze sul territorio sono forti: le percentuali più alte si registrano in Calabria (32,1%) e Sicilia (24,1%).

gc

La nuova giacca Germinator Transit Jacket e’ stata progettata come una sorta di tuta ignifuga ai batteri, in modo da prevenire la trasmissione di malattie come l’influenza stagionale

Meno germi sui mezzi pubblici grazie alla giacca ignifuga antibatterica. Si tratta, in pratica, di uno speciale capo d’abbigliamento per proteggere i viaggiatori di metro, bus, e treni da passeggeri malaticci e maleodoranti.

La nuova giacca antibatterica, denominata ‘Germinator Transit Jacket’ e progettata dalla società di design statunitense ‘Gravitytank’, consente quindi di tenere lontano germi e batteri con cui si viene a contatto nei luoghi affollati e chiusi.

La nuova giacca ‘Germinator Transit Jacket’ è stata progettata con materiali traspiranti come una sorta di tuta ‘ignifuga’ ai batteri e anche per soddisfare le esigenze dei germofobici. La giacca inoltre è dotata di un colletto alto in cui rifugiarsi discretamente da eventuali passeggeri in preda a tossi ripetute od eventuali odori sgradevoli. Le maniche dell’indumento hanno poi dei polsini speciali per non toccare direttamente con le mani i pali di sostegno dei mezzi pubblici, ed infine un cappuccio per proteggere la testa da altre eventuali ‘contaminazioni’. Ma aspetto più importante è che la ‘Germinator Transit Jacket’ diventa uno strumento valido di prevenzione dalla trasmissione di malattie come l’influenza stagionale.

La nuova giacca ‘Germinator Transit Jacket’ non è ancora uscita sul mercato anche se è già in atto una campagna di crowdfunding per raggiungere i fondi necessari alla sua commercializzazione. Per maggiori informazioni è possibile fare riferimento a questo sito.

(ml)