La Ford crea una tuta che riproduce gli effetti di una sbronza per sensibilizzare le persone ai pericoli di guidare in quello stato

Non fanno altro che dircelo, da quando prendiamo tra le mani la patente di guida e la nostra maggiore età: non guidare se hai bevuto. Ci fanno pubblicità progresso e campagne di sensibilizzazione. Ci dicono delle decine di migliaia di persone muoiono ogni anno in incidenti stradali legati all’alcol. E noi ascoltiamo, certo, ma non tutti e non sempre. Quindi, gli incidenti causati da persone che guidano in stato di ebrezza continuano ad esserci. 

Per questo, la casa automobilistica Ford ha deciso di usare la tecnologia per spiegarci cosa succede al nostro corpo quando ci ubriachiamo e non solo nell’immediato della nostra serata di bagordi, ma anche il giorno dopo, quando non siamo più ubriachi ma nemmeno ci sentiamo al 100%, abbiamo mal di testa e una fame e una sete di acqua atavica – siamo nel cosidetto hangover.

E così, la società ha ideato un abito che riproduce gli effetti di una sbornia: pesi ai polsi, al torace e alle caviglie per appesantire il corpo e rallentarlo; un paio di grandi cuffie che esplodono un rumore martellante per simulare un mal di testa; occhiali che offuscano la vista e simulano una spiccata sensibilità alla luce attraverso una piccola lampadina attaccata lateralmente.
Anche se non ci sono studi scientifici in merito e molti, malignando, hanno detto che questa tuta potrebbe essere stata creata per rendere ancora più necessario e ben visto il programma Driving Skills for Life della Ford – un programma di training per i neo-patentati che li aiuta a imparare ad affrontare meglio i pericoli della strada –, la sicurezza è un argomento molto importante. Questo non possiamo negarlo.
La speranza, quindi, è che, a prescindere dal motivo per cui Ford ha deciso di crearle, queste tute siano uno strumento in più per sensibilizzare le persone a mettersi alla guida solo quando sentono che tutte le loro facoltà sono intatte e che riusciranno a reagire ai pericoli che possono incontrare.

Utilizzare Pokemo Go mentre si guida è pericolosissimo

Pokemon go è un gioco pericoloso per chi è al volante, già una ricerca aveva messo in luce il rapporto tra molti incidenti e l’uso di Pokemon go.

Purtroppo dobbiamo dare notizia del primo incidente mortale causato dalla app. Il responsabile è già stato condannato a 14 mesi di prigione.

Lo scorso 23 agosto, alla guida del suo autocarro, l’agricoltore 39enne Keiji Goo aveva investito e ucciso una donna di 72 anni e ferito gravemente un’altra mentre attraversavano la strada nella città di Tokushima. Il conducente stava utilizzando Pokemon Go.

L’accusa, riporta l’Ansa, aveva chiesto una condanna a 20 mesi in prigione. L’avvocato difensore ha detto che l’imputato non ha intenzione di presentare ricorso.

Il giudice pronunciando la sentenza ha sottolineato “la grave negligenza” del guidatore che a causa della distrazione non è riuscito a prevenire la disgrazia.

Ecco i rischi di Pokemon Go per chi ha più di 30 anni.

Un’estate davvero tragica per gli animali: maglia nera a Puglia, Calabria, Sardegna e Sicilia

Ricordi unici, serate tra amici, cocktail e balli. L’estate sta finendo, ma la bella stagione non è stata solo questo. A denunciarlo è ‘Associazione italiana per la difesa di animali e ambiente (Aidaa), che ha affermato che in questi mesi oltre 2.400 animali sono stati investiti sulle strade italiane, rimanendo feriti o uccisi. Maglia nera a Puglia, Calabria, Sardegna e Sicilia. Il numero non è completo: i dati, infatti, si basano su segnalazioni raccolte sia attraverso il telefono amico dell’Associazione, sia attraverso le diverse società di gestione delle autostrade e delle strade statali e provinciali italiane. Il numero degli animali investiti potrebbe essere maggiore.

Tra il 20 giugno e il 31 agosto su strade e autostrade dello Stivale sono stati investiti 2.435 cani, di cui 435 sono morti. Il dato ancora più brutto e preoccupante? È che solo in 446 casi gli automobilisti coinvolti in questi incidenti ‘si sono fermati per soccorre gli animali feriti o per accertarne la morte – spiega l’Aidaa – nonostante il soccorso agli animali investiti sia una regola del codice della strada’.

gc 

Anche i computer sbagliano, o forse è sempre colpa degli (altri) umani al volante?

Brutte notizie dalla California: nemmeno le auto che si guidano da sole riescono ad evitare incidenti. Negli ultimi 8 mesi ne sono state coinvolte 4 secondo i dati forniti dal dipartimento dei veicoli della California e diffusi dall’ANSA.

Il numero sembra consistente perché il parco veicoli ‘autonomi’ in circolazione ammonta a 48 macchine. Gli incidenti hanno visto protagoniste 3 auto di Google e una di Delphi. I proprietari hanno precisato che le loro autovetture non son state responsabili di quanto accaduto.

Non è possibile avere ulteriori dettagli sui sinistri in quanto le modalità sono protette dalla legge sulla privacy. Un portavoce di Google ha spiegato che si è trattato di tamponamenti di lieve entità da parte di auto che viaggiavano dietro i propri veicoli.

Ricordiamo che in California le ‘driverless cars’ non sono vietate e nel vicino Nevada possono viaggiare sulle strade a scorrimento veloce.

a.po

I pirati della strada non hanno più scampo: al vaglio il provvedimento per adeguata punizione

Le distrazioni al volante saranno pagate care: i pirati della strada non hanno più scampo. Dopo l’ennesima vittima che scatena l’indignazione dell’opinione pubblica, il 15enne di Monza travolto dal suv, finalmente, Governo e Maggioranza hanno deciso di riprendere dal cassetto della commissione Giustizia del Senato il ddl che introduce due nuovi reati: quello di ‘omicidio stradale’ e quello di ‘lesioni stradali’ e che di fatto cancella le attenuanti lasciando solo quelle della minore età e della particolare tenuità del fatto. Il relatore Giuseppe Cucca presenta oggi un testo unificato che raccoglie i vari testi di legge presentati in materia e il presidente della commissione Francesco Nitto Palma fissa al 21 aprile il termine per il deposito degli emendamenti.

Cosa cambierà se il testo venisse approvato? Che i pirati della strada saranno sottoposti a giudizio. Rischia da 8 a 12 anni di carcere chi al volante in stato di ebbrezza alcoolica o di alterazione psico-fisica causa la morte di un’altra persona; mentre da 6 a 9 anni è la pena per chi uccide per colpa dell’alta velocità. Stessa punizione per chi avendo causato la morte si dà alla fuga. Nel caso in cui le vittime siano più d’una la condanna potrà essere aumentata sino al triplo, ma non potrà superare i 18 anni. Sul fronte delle lesioni stradali, la detenzione è da 1 a 4 anni se il pirata è in stato di ubriachezza o sotto l’effetto di sostanze stupefacenti; se invece va troppo ad alta velocità, la reclusione andrà dai sei mesi a due anni; nel caso in cui le vittime con lesioni siano più d’una ‘si applica la pena che dovrebbe infliggersi per la più grave delle violazioni commesse, aumentata sino al triplo’, ma senza superare i 7 anni.

Il testo letto da Giuseppe Cucca non è l’unico provvedimento al vaglio di governo e Parlamento. Il reato di omicidio stradale è stato infatti introdotto anche nella Legge Delega di riforma del Codice delle Strada che è stata già approvata alla Camera e ora è all’esame della Commissione Lavori Pubblici del Senato. Si è parlato anche di un decreto da parte del governo come annunciato dal ministro dell’Interno, Angelino Alfano.

gc 

Stop incidenti mortali il sabato sera. La soluzione e’ a portata di mano

Contro gli incidenti mortali del sabato sera, nelle grandi città, una soluzione c’è: tenere la metro aperta 24h su 24. Tantissimi sarebbero i giovani che sceglierebbero di spostarsi con i mezzi pubblici per raggiungere la loro discoteca o il pub.  E le città che non hanno metro? Basterebbe potenziare il numero di autobus notturni. Fornendo un servizio quasi come quello giornaliero.

A testimonianza che un migliore servizio di autobus e la metro aperta nel week end e nelle feste 24 h su 24 ridurrebbe gli incidenti mortali vi è il caso di Berlino, dove dal 2006, anno dei Mondiali di calcio in Germania, la metro funziona regolarmente anche di notte ogni giorno festivo. Ad oggi Berlino è una delle città più sicure della Germania in termini di incidenti stradali. Nel 2013 i morti sulle strade hanno raggiunto il minimo di 37. L’anno prima erano 42, nel 1990 ben 226. A Roma nel 2013 sono stati 101, quasi tre volte la cifra della capitale tedesca. 

gc

Le auto intelligenti prevedono gli incidenti e proteggono il passeggero, attivando una serie di misure

Le auto intelligenti prevedono gli incidenti, grazie ai sistemi ‘precrash’: lo fanno sulla base di una serie di parametri monitorati da sensori. 

In pratica, se si effettua una brusca manovra o vi è un ostacolo a distanza ravvicinata, le tecnologie on board rilevano un rischio elevato di incidente e attivano una serie di contromisure, al fine di ridurre le conseguenze dell’impatto su conducente e passeggeri: 

1.provvedono a chiudere il tettuccio apribile 

2.provvedono a chiudere i finestrini 

3.attivano il pretensionatore delle cinture

4. dispongono i sedili nella posizione più efficace per limitare i danni

gc

Una ragazza del North Carolina e’ morta alla guida dopo aver postato un messaggio su Facebook. Alla guida abbandoniamo il cellulare e facciamo attenzione

No all’uso del cellulare in auto: si mette a rischio la propria vita e quelli degli altri. Quante volte lo abbiamo sentito dire in tv, lo abbiamo letto sui cartelloni pubblicitari, dimenticandoci, poi, di questo messaggio. A ricordarcelo, in tutta la sua crudeltà, un incidente mortale: un’automobilista del North Carolina, Courtney Ann Sanford, è morta in seguito a uno schianto frontale con un camion, il cui conducente è rimasto illeso, avvenuto un attimo dopo aver postato una frase ed un selfie su Facebook.

Purtroppo, è tutto registrato: Courtney ha pubblicato alle 8:33 a.m. la frase ‘The happy song makes me HAPPY’ e un minuto dopo la chiamata di emergenza è arrivata alla centrale della polizia. L’automobilista si è distratta perdendo di vista la strada e ha invaso la carreggiata opposta, da dove arrivava un mezzo pesante. Inoltre, dalle indagini è emerso che la ragazza aveva appena pubblicato diversi ‘selfie’ mentre era alla guida.

Fortunatamente, in Italia, gli incidenti stradali, secondo il rapporto Istat-Aci, relativo al 2012, sono in diminuzione, ma tanto è ancora da fare per sensibilizzare. A causare gli incidenti sono soprattutto distrazione, non-rispetto della precedenza e velocità elevata. E purtroppo, nella distrazione, si include l’uso del cellulare, il fumare, il parlare guardando le persone che sono in auto con noi, truccarsi e cercare oggetti all’interno dell’abitacolo.

gc 

Statistiche incoraggianti arrivano da Aci-Istat, che sostengono che le vittime di incidenti in moto sono in calo

Secondo un’indagine statistica ACI-ISTAT, le vittime di incidenti in moto sono in calo. Tra le cause principali, infrastrutture inadeguate e da chi è alla guida di altri veicoli. In 5 anni il numero di vittime di incidenti stradali riguardanti chi è alla guida di un mezzo a due ruote ha subito una contrazione del 22%.  Un dato incoraggiante che pone l’Italia ai vertici tra i paesi europei, in rapporto al parco circolante di 8.600.000 mezzi tra motocicli e ciclomotori.

Italiani virtuosi su due ruote? E’ il caso di dire ‘sì’. Ciò che lascia l’amaro in bocca è il dato sulle cause dell’incidentalità: per il 50% dei casi la colpa è di chi guida altri veicoli, mentre per il 25% la concausa è rappresentata da infrastrutture inadeguate. Il motociclista sbaglia nel 38% di casi. Nel 2011 le moto coinvolte in incidenti (mortali e non) si fermano a quota 75.193. Le vittime su ciclomotore (165 persone) fanno registrare una contrazione  del 19% rispetto al 2010 mentre il numero dei feriti diminuisce del 5,2%. Le vittime su motocicli e scooter targati ammontano a 923 unità e fanno segnare una riduzione del 2,1%, mentre aumenta del 4,1% il numero dei feriti. Complessivamente si registra una diminuzione del 4,2% delle vittime di incidenti su veicoli a due ruote (ciclomotori e moto) rispetto al 2010.

Nel 38% dei casi l’incidente è imputabile ad un errore umano del motociclista, mentre nel 50% dei casi sono gli altri conducenti a provocarlo – sottolineano i risultati del MAIDS (Motorcycle Accidents In Depth Study). 

Per evitare incidenti stradali gli animali selvatici saranno dotati di sensori acustici che gli avvisa dell’arrivo di un veicolo

Gli animali saranno dotati di speciali sensori, per  evitare gli incidenti stradali provocati dalla fauna selvatica che attraversa all’improvviso.  La Provincia di Perugia sperimenterà su tre tratti stradali ad alta incidenza di collisioni il progetto ‘Life strade’.

In particolare il sistema per la riduzione degli incidenti stradali causati dall’attraversamento improvviso degli animali selvatici sarà sperimentato sulla provinciale 201 di Pietralunga nel tratto Montone-Pietralunga, sulla Flaminia tra Scheggia e Fossato di Vico e sulla strada regionale 599 del Trasimeno Inferiore tra Panicarola e Dirindello. Altri due tratti specifici, sulla statale 3 bis e sulla provinciale 140-1 da Niccone a Nestore, serviranno invece da termini di paragone. Su questi tratti di strada, precedenti monitoraggi hanno evidenziato un elevato tasso di incidenti provocati dall’attraversamento di animali selvatici. Sui primi tre tratti saranno collocate delle apparecchiature innovative alimentate ad energia solare: stazioni radar sensibili al movimento che attivano sensori acustici e luminosi capaci di dissuadere gli animali e impedirne l’attraversamento.

(gc)