In Cina si punta all’auto elettrica e arriva, per i cittadini, un maxi incentivo di 15 mila euro

Per combattere l’inquinamento che soffoca la città, Pechino, capitale della Cina, ha deciso di puntare tutto sull’auto elettrica, provando a raggiungere la quota di 50.000 veicoli elettrici entro il 2015. Secondo i calcoli del Governo cinese, entro il 2015, potrebbero circolare nella città 30.000 auto private e 8.000 autobus pubblici, pari a un terzo del numero totale degli autobus di Pechino, oltre a 10.000 veicoli tra taxi, mezzi del governo e altri 2.000 per la logistica ambientale, postale e per il noleggio

Per diffondere l’auto elettrica anche tra i cittadini privati l’amministrazione di Pechino e il governo offrono 7.500 euro di incentivo ciascuno, per un totale di 15.000 di sussidio. In questo modo si può acquistare un’auto elettrica al prezzo di un veicolo a trazione tradizionale.

Oltre ai grandi incentivi, per convincere i cittadini ad acquistare un’auto elettrica, il Governo cinese sta investendo anche nella costruzione di infrastrutture. Già a fine 2012 Pechino aveva la più grande rete di ricarica del mondo, con la possibilità di ricaricare fino a 400 veicoli elettrici al giorno. Ed entro il 2013 l’amministrazione progetta di costruire altri 6.000 punti di ricarica. Ricaricare un’auto elettrica nella capitale cinese, quindi, non è poi così difficile e nemmeno molto costoso: una ricarica completa costa meno di 2,4 euro per 120 km di autonomia.

Anche il noleggio di un’auto elettrica, a Pechino, è a basso costo. Noleggiare un veicolo elettrico per 2 ore costa 6 euro, per un giorno intero 12 euro e per un mese costa 250 euro, inferiore quindi a quello di un’auto a benzina.

Il settore della mobilita’ sta vivendo una rivoluzione importante dovuta certamente a molti fattori. Dalla crisi economica alle esigenze ambientali. Come si comportano in questo momento gli italiani

Il mercato della mobilita’ sta cambiando, lo testimoniano i risultati ottenuti dalla prima settimana di ecoincentivi 2013. Quattroruote parla di tremila prenotazioni a fronte di 12 auto e 2 ciclomotori venduti in questo lasso di tempo. Probabilmente veicoli in pronta consegna. La legge consente infatti che l’acquirente che abbia prenotato il suo nuovo mezzo disponga di 90 giorni per immatricolarlo. Ma il dato interessante è un altro. Di questi 14 mezzi già venduti, 8 sono alimentati a metano, 4 sono ibridi e due elettrici. I contributi stanziati dal Ministero dello Sviluppo Economico, senza necessità di rottamazione, e che riguardavano le auto con emissioni di CO2 comprese tra 51 e 95 grammi per chilometro, si sono esauriti in poche ore. Per i mezzi con emissioni fino a 50 grammi sono bastati pochi giorni. I contributi riservati invece in forma esclusiva alle aziende per cui è prevista la rottamazione di veicoli con almeno dieci anni, restano quasi intatti. Chi intende rottamare un’auto, per passare ad una nuova di pari categoria, ha tempo in questo caso fino alla fine del 2013.  

La crisi economico finanziaria se da un lato non permette alla gran parte di aziende e privati spese importanti come quella dell’automobile, favorisce sicuramente, un ripensamento della mobilità. Quella che va sotto il nome di mobilità nuova, in effetti rivede il concetto di trasporto in modo strategico: consumi, costi, distanze, convenienza ambientale, diventano i fattori “scatenanti” di questo nuovo modo di guardare ai propri spostamenti dentro e fuori le città. L’utilizzo del mezzo pubblico, accompagnato dalla bicicletta, l’impiego di veicoli elettrici, car pooling o abbonamento al car sharing, cominciano tiepidamente ad incidere sulla vivibilità, sulle economie familiari, sul decongestionamento del traffico. Un dato recente diffuso il 3 marzo da ADN Kronos, parla, solo per la città di Roma, di un traguardo importante sull’uso della bici, in cui siamo passati dallo 0,4% al 4%.

Capita sempre più spesso di attraversare la strada vedendosi passare davanti un’auto elettrica, silenziosa e a zero emissioni. Capita altrettanto spesso di incontrare ciclisti che piegano in un istante la propria bici entrando in metropolitana. E dobbiamo ringraziare movimenti davvero trasversali come Salvaiciclisti che da nord a sud promuovono la “salute a due ruote”. Ciò che preoccupa sono piuttosto i tagli al trasporto pubblico, negli ultimi mesi sempre più gettonato, proprio perché favorisce un’intermodalità vera nell’uso dei tanti mezzi oggi a disposizione del cittadino. Noi di Ecoseven.net ci auguriamo che Regioni e amministrazioni locali siano presto messe in condizione di migliorare il servizio di trasporto piuttosto che tagliarlo. Auspichiamo che il prossimo governo guardi all’importanza dei servizi pubblici verso la collettività, perché i dati sull’uso dell’auto privata danno un segnale importante di controtendenza sull’acquisto e sull’uso stesso dell’automobile.

Senza considerare che ogni giorno che rinunciamo all’auto privata, siamo noi – uno per uno – il miglior incentivo contro la crisi economica, per il decongestionamento viario e la qualità dell’aria che respiriamo. E questa è una questione di impegno personale. (Vincenzo Nizza)

Da oggi, 14 marzo 2013, e’ possibile prenotare gli incentivi per l’acquisto di un auto elettrica  o ecologica. Leggi come fare

Incentivi auto elettrica ed ecologica. A partire da oggi, 14 marzo 2013, è possibile prenotare gli incentivi per l’acquisto di un auto elettrica, o, più in generale, per l’acquisto di un’auto ecologica.

A richiedere i contributi per l’acquisto di un auto elettrica o ecologica potranno essere i soli rivenditori, che da oggi, 14 marzo, possono prenotare i contributi economici nell’apposita piattaforma all’interno del sito www.bec.mise.gov.it, sito già a disposizione degli utenti dal 6 febbraio scorso. 

Gli incentivi per l’acquisto di auto elettriche o di altri veicoli ecologici , secondo quanto previsto dalla Legge sviluppo del (n. 134/2012), varata dal governo Monti, saranno operativi nel triennio 2013-2015, e prevedono lo stanziamento (in base alla Legge di stabilità 2013) di 40 milioni di euro per il 2013, 35 milioni di euro per il 2014 e 45 milioni di euro per il 2015.

In particolare, per il 2013 i fondi sono ripartiti come segue:

·         4,5 milioni di euro per l’acquisto, da parte di tutte le categorie di acquirenti (e senza necessità di rottamazione), di veicoli con emissioni di CO2 non superiori a 95 g/km, con una quota pari a 1,5 milioni di euro riservata all’acquisto di veicoli con emissioni non superiori a 50 g/km;

·         35,5 milioni di euro per l’acquisto di veicoli destinati all’uso di terzi o utilizzati nell’esercizio di imprese, arti e professioni, e destinati ad essere utilizzati esclusivamente come beni strumentali nell’attività propria dell’impresa, (dietro obbligatoria rottamazione di un corrispondente veicolo obsoleto), con le seguenti riserve: 7 milioni di euro per veicoli con emissioni di CO2 non superiori a 95 g/km e 3,5 milioni di euro per veicoli con emissioni di CO2 non superiori a 50 g/km.

La ripartizione degli incentivi per l’acquisto di auto elettriche e di auto ecologiche per il 2014 e il 2015, invece, verrà di volta in volta rideterminata in base all’andamento registrato nell’anno precedente, attraverso un decreto del Ministero dello Sviluppo Economico, che dovrà essere pubblicato entro il 15 gennaio di ciascun anno.

A quanto ammonteranno gli incentivi per l’acquisto di auto elettriche e di auto ecologiche? Per i veicoli acquistati nel 2013 e nel 2014: il contributo è pari, per tutti i veicoli ammissibili, al 20% del costo (privo delle imposte), risultante dal contratto di acquisto, con un tetto massimo di 5.000€ per i veicoli con emissioni di CO2 non superiori a 50 g/km, 4.000€ per i veicoli con emissioni di CO2 non superiori a 95 g/km e 2.000€ per i veicoli con emissioni di CO2 non superiori a 120 g/km.

Per i veicoli che saranno acquistati nel 2015 il contributo sarà pari, per tutti i veicoli ammissibili, al 15% del costo (prima delle imposte), risultante dal contratto di acquisto, con un tetto massimo di 3.500€ per i veicoli con emissioni di CO2 non superiori a 50 g/km, 3.000€ per i veicoli con emissioni di CO2 non superiori a 95 g/km, 1.800€ per i veicoli con emissioni di CO2 non superiori a 120 g/km.

(gc)

A partire dal 14 marzo sara’ possibile prenotare gli incentivi per l’acquisto di auto elettriche, ibride, a metano, a biometano, a Gpl, a biocombustibili e a idrogeno

Dal 14 marzo sarà possibile prenotare gli incentivi per l’acquisto di un auto elettrica, o, più in generale, per l’acquisto di un’auto ecologica. Secondo quanto previsto dalla Legge sviluppo del (n. 134/2012)  il governo Monti ha previsto un aiuto economico per tutti coloro che vogliano acquistare un’auto a basse emissioni di Co2, al fine di incentivare la mobilità sostenibile e ridurre l’inquinamento nelle nostre città.

Gli incentivi per l’acquisto di auto elettriche o di altri veicoli ecologici saranno operativi nel triennio 2013-2015, e prevedono lo stanziamento (in base alla Legge di stabilità 2013) di 40 milioni di euro per il 2013, 35 milioni di euro per il 2014 e 45 milioni di euro per il 2015.

In particolare, per il 2013 i fondi sono ripartiti come segue:

·         4,5 milioni di euro per l’acquisto, da parte di tutte le categorie di acquirenti (e senza necessità di rottamazione), di veicoli con emissioni di CO2 non superiori a 95 g/km, con una quota pari a 1,5 milioni di euro riservata all’acquisto di veicoli con emissioni non superiori a 50 g/km;

·         35,5 milioni di euro per l’acquisto di veicoli destinati all’uso di terzi o utilizzati nell’esercizio di imprese, arti e professioni, e destinati ad essere utilizzati esclusivamente come beni strumentali nell’attività propria dell’impresa, (dietro obbligatoria rottamazione di un corrispondente veicolo obsoleto), con le seguenti riserve: 7 milioni di euro per veicoli con emissioni di CO2 non superiori a 95 g/km e 3,5 milioni di euro per veicoli con emissioni di CO2 non superiori a 50 g/km.

La ripartizione degli incentivi per l’acquisto di auto elettriche e di auto ecologiche per il 2014 e il 2015, invece, verrà di volta in volta rideterminata in base all’andamento registrato nell’anno precedente, attraverso un decreto del Ministero dello Sviluppo Economico, che dovrà essere pubblicato entro il 15 gennaio di ciascun anno.

A quanto ammonteranno gli incentivi per l’acquisto di auto elettriche e di auto ecologiche? Per i veicoli acquistati nel 2013 e nel 2014: il contributo è pari, per tutti i veicoli ammissibili, al 20% del costo (privo delle imposte), risultante dal contratto di acquisto, con un tetto massimo di 5.000€ per i veicoli con emissioni di CO2 non superiori a 50 g/km, 4.000€ per i veicoli con emissioni di CO2 non superiori a 95 g/km e 2.000€ per i veicoli con emissioni di CO2 non superiori a 120 g/km.

Per i veicoli che saranno acquistati nel 2015 il contributo sarà pari, per tutti i veicoli ammissibili, al 15% del costo (prima delle imposte), risultante dal contratto di acquisto, con un tetto massimo di 3.500€ per i veicoli con emissioni di CO2 non superiori a 50 g/km, 3.000€ per i veicoli con emissioni di CO2 non superiori a 95 g/km, 1.800€ per i veicoli con emissioni di CO2 non superiori a 120 g/km.

Come richiedere gli incentivi per l’acquisto di auto elettriche e di auto ecologiche? A richiedere gli incentivi potranno essere i rivenditori, che dal 14 marzo potranno prenotare i contributi economici nell’apposita piattaforma all’interno del sito www.bec.mise.gov.it, sito già a disposizione degli utenti dal 6 febbraio scorso. 

(gc)

Incentivi per l’auto elettrica in Francia in crescita per far fronte anche alla crisi dell’industria automobilistica d’Oltralpe

Gli incentivi per l’auto elettrica in Francia crescono. Sono una realtà sulla quale il governo e Hollande stanno puntando per ravvivare l’industria automobilistica che è in difficoltà anche Oltralpe.

Gli incentivi per le auto elettriche ed ibride fissati per l’anno 2013 saranno circa 500 milioni di euro (in Italia quelli annunciati dal Decreto Sviluppo dal 2013 al 2015 saranno circa 140 milioni, rispetto ai 210 milioni fissati in principio). Vediamo a cosa va incontro un francese se decide di acquistare un’auto elettrica o ibrida. Acquistando una macchina elettrica in Francia potrai beneficiare di un bonus di 7000 euro contro i 5000 euro fissati in precedenza, mentre se acquisti una macchina ibrida il bonus passa a 4000 euro contro i 2000 euro previsti in precedenza. Inoltre, il Governo francese ha pensato di mettere una stretta, aumentando le tasse, ai veicoli che emettono emissioni e che hanno motori vecchi. Con questi soldi la Francia potrà beneficiare dei circa 490 milioni di euro che serviranno nel 2013 a coprire la quota degli incentivi per l’acquisto delle auto elettriche.

Gli incentivi per l’auto elettrica in Francia sono stati anche un segnale da parte del Governo e del Presidente Hollande nei confronti delle compagnie automobilistiche francesi, Peugeot, Citroen, Renault che non stano passando un bel momento, si parla infatti di maxi tagli di posti di lavoro per decine di migliaia di unità. Infine lo stesso Governo francese darà l’esempio fissando al 25% la quota di auto del parco macchine blu che dovranno essere elettriche o ibride. 

Incentivi auto elettrica, per ora la Francia batte l’Italia di molto, e non poco a giudicare dai numeri. (mig)

Incentivi all’auto elettrica dal 2013, ma come funzioneranno? La legge ha stanziato poche risorse e molti paletti, vediamo bene nel merito

Incentivi all’auto elettrica nel 2013. E’ senz’altro una buona notizia quella contenuta nel Decreto Sviluppo approvato solo qualche giorno fa. Ma questa volta il bicchiere, ahinoi, è mezzo vuoto. Vediamo perchè.

Gli incentivi all’auto elettrica saranno limitati, davvero limitati e poi saranno destinati non solo alle vetture elettriche ma anche alle auto ibride ed alle auto a gpl e metano, così come anche a ciclomotori, tricicli a motore, quadricicli e autocarri leggeri.

Gli incentivi all’auto elettrica dureranno, secondo il Decreto Sviluppo, dal 2013 al 2015, parliamo di circa 140 milioni di euro, così divisi: 50 milioni per il 2013, 45 milioni per il 2014 e 45 milioni per il 2015. Secondo una stima de Il Sole 24 Ore, con 50 milioni di euro si acquistano circa 10 mila esemplari di sole auto elettriche (ma l’incentivo non sarà destinato solo all’auto elettrica, come scritto): vale a dire 10 volte in meno della spesa mensile dell’epoca d’oro degli incentivi nell’Aprile del 2009.

Incentivi per l’auto elettrica dal 2013 ma con molti, troppi paletti. Diamo uno sguardo a quello che prevede la legge: nel 2013 solo 15 dei 50 milioni andranno all’auto elettrica, vale a dire ai veicoli che producono da 0 a 95 g/km di CO2 e il 70% di questa cifra non potrà andare ai privati cittadini bensì a veicoli utilizzati come taxi, autonoleggi, e auto aziendali per professionisti e artigiani. I restanti 35 milioni di euro andranno alle auto con emissioni fino a 120 g/km non andranno a privati cittadini ma solo alle categorie professionali. Gli stessi professionisti o artigiani potranno accedere agli incentivi per l’auto elettrica solo se rottamano una macchina o un veicolo che ha 10 anni di età, e quindi la categoria si restringe sempre di più. I cittadini privati invece potranno accedere agli incentivi per l’auto elettrica anche senza disfarsi dell’auto in precedenza.

Gli incentivi per l’auto elettrica sono robusti, si parla di 5000 euro per il 2013 e 2014 per i veicoli fino 50g/m di emissioni, di 4000 euro per i veicoli da 51 a 95 g/km e di 2000 euro per i veicoli da 96 a 120 g/km. Gli incentivi per l’auto elettrica scenderanno nel 2015 da 5000 euro a 3500 euro, da 4000 a 2000 euro e da 2000 a 1800 euro. Per avere un’idea degli incentivi per l’auto elettrica consulta l’infografica di Ecoseven.net.

(michele guerriero)

Quando arriveranno gli incentivi per l’auto elettrica? Il Governo cerca ancora una soluzione e cerca di incentivare l’acquisto con parcheggi gratuiti e ingresso nelle zone a traffico limitato

In tanti attendiamo gli incentivi per l’acquisto dell’auto elettrica, poiché questa fa bene all’ambiente e al portafoglio. Auto elettrica è sinonimo di meno emissioni di Co2 e risparmio sul costo del carburante e per questo ad attendere impazientemente vi è anche Ecoseven.net, che periodicamente si chiede quando il Governo manterrà le promesse e quando finalmente arriveranno gli incentivi per l’acquisto dell’auto elettrica. Una mezza risposta l’ha data qualche giorno fa il Ministro dell’Ambiente Corrado Clini che, a margine dell’inaugurazione di Motech Eco, una manifestazione sulla mobilità verde tenutasi che si tiene a Roma, ha sostenuto: ‘Al momento il varo degli incentivi per favorire un abbattimento dei costi d’acquisto per l’auto elettrica è in fase di discussione parlamentare”.

Questo significa che manca poco agli incentivi per l’auto elettrica? Purtroppo no, perché la questione degli incentivi sull’auto elettrica è ancora bloccata, come qualche mese fa in ‘discussione parlamentare’.  Il Governo sta cercando una soluzione efficace e duratura, che possa regolare la distribuzione degli incentivi per un lungo periodo e non solo per un anno.

L’importanza degli incentivi per lauto elettriche è stata ribadita anche dallo stesso Clini che ha affermato: ‘l’auto elettrica è una soluzione importante per la mobilità’ ed ha aggiunto che ‘in realtà il Governo sta già incentivando l’auto elettrica con la disponibilità di parcheggi gratuiti, con l’ingresso nei centri storici e nelle zone a traffico limitato a titolo gratuito, con lavori infrastrutturali che prevedono l’aumento progressivo delle stazioni di ricarica e con l’erogazione dell’energia di ricarica a costi ridotti’. Ma è ancora troppo poco.

(GC) 

L’accordo bipartisan chiuso oggi in Commissione Trasporti alla Camera dei Deputati prevede incentivi, nell’ordine di 5 mila euro, per chi acquista dal 2012 un’auto elettrica. Sovvenzioni previste anche per gli enti locali che cambieranno il proprio parco auto in elettrico e nuovi punti di ricarica nelle città che saranno alimentate da fonti rinnovabili

Arrivano anche in Italia gli incentivi per l’auto elettrica, la legge sarà approvata entro l’autunno ed entrerà in vigore nel 2012. L’accordo è stato raggiunto oggi dalla Commissione Trasporti e telecomunicazioni della Camera dei Deputati. Cosa prevederà? Un bonus di 5.000 euro per chi acquisterà un veicolo elettrico, una serie di sovvenzioni per gli Enti locali che acquisteranno auto elettriche ed in questo modo il nostro paese si allineerà al resto d’Europa. Il testo prevede la realizzazione di punti di ricarica per le nuove auto che trarranno energia elettrica da fonti rinnovabili di eolico e fotovoltaico sostanzialmente.

Ecoseven.net aveva già pubblicato qualche mese fa l’elenco degli incentivi e delle agevolazioni previste per chi acquista un veicolo non inquinante, elettrico. Lo riprendiamo perchè è sempre bene confrontarsi con il resto dei paesi a noi vicini.

Belgio: 9.250 euro (bonus privati), Deducibilità al 120% – Ammortamento in 2 anni (bonus aziende
Olanda: 6.783 euro (bonus privati), 13.923 euro (bonus aziende)
Norvegia: 9.952 (bonus privati), 9.952 euro (bonus aziende)
Portogallo: 5.000 euro + 1.500 di rottamazione + 155/anno esenzione bollo (bonus privati), Esenzione tasse (da 900 a 2.031 euro) + 155/anno esenzione bollo (bonus aziende)
Spagna: 6.480 euro (bonus privati), 6.480 euro (bonus aziende)
Grecia: 3.563 euro (bonus privati), 3.563 euro (bonus aziende)
Austria: 2.850 euro (bonus privati), 2.850 euro (bonus aziende)
Svizzera: 2.012 euro (bonus privati), 1.359 euro (bonus aziende)
Finlandia: 1.811 euro (bonus privati), 1.811 euro (bonus aziende)
Germania: 925 euro (bonus privati), 925 euro (bonus aziende)
Italia: Esenzione bollo per 5 anni 200 euro/anno (bonus privati), Esenzione bollo per 5 anni 200 euro/anno (bonus aziende). Dal 2012 incentivo di 5.000 euro