Una gomma futuristica per automobile è capace di far ricrescere le parti di se stessa che vengono consumate dalla strada.

Il produttore di pneumatici Goodyear ha lanciato sul mercato un concetto futuristico di pneumatico, che si chiama ReCharge e che ha la capacità di guarire gli angoli di sé che vengono maggiormente consumati dalla strada, utilizzando una speciale capsula per mescola liquida.

Poiché il Motor Show di Ginevra è stato annullato, quest’anno, a causa della terribile pandemia di coronavirus che ha colpito il mondo, la Goodyear ha realizzato un video di presentazione e scritto un comunicato stampa per spiegarci le caratteristiche di questa loro incredibile invenzione.

Secondo quanto raccontano, la capsula per far ricrescere la parte di pneumatico consumata conterrebbe una speciale «mescola del battistrada ricaricabile e biodegradabile» che consentirebbe allo pneumatico di «guarire» proprio il suo battistrada, ovvero la parte più esterna del copertone.

Chiaramente, per ora, la gomma futuristica non esiste, è solo un’idea che è venuta in mente al marchio di pneumatici che ci ha tenuto, però, a spiegare che, qualora dovesse effettivamente costruire lo pneumatico, il materiale con cui lo farebbe sarebbe «biologico con fibre ispirate alla […] seta di ragno».

Goodyear prevede diverse capsule per diverse condizioni stradali, che permetterebbero di saltare il noioso lavoro di sostituzione degli pneumatici per stagione o foratura – un altro incredibile vantaggio, infatti, sarebbe quello per cui sparirebbero i «tempi di inattività relativi alle forature».

Le capsule, inoltre, userebbero l’intelligenza artificiale per creare una mescola perfetta per soddisfare le esigenze di ogni guidatore.

Chissà se vedremo mai questa idea diventare reale.

Le prime gomme da masticare non sono state inventate dagli americani, bensi’ dai Maya e dagli antichi Greci..

Difficile a credersi, ma la prima gomma da masticare non è stata inventata dagli americani, bensì dai Maya e dagli antichi Greci.
Le prime tracce di uso della gomma da masticare risalgono prima di tutto ai Maya, i quali masticavano abitualmente delle palline di gomma naturali. Queste palline erano chiamate ‘Chicle’ ed erano estratte dalla pianta ‘Manilkara chicle’.

Gli antichi Greci invece, utilizzavano la resina essiccata della pianta di lentisco per creare la loro personale gomma da masticare. Il suo scopo era principalmente quello di rinfrescare l’alito (per via del suo sapore simile a quello delle attuali gomme alle erbe), ma poteva essere usata anche per curare dolori di stomaco e problemi gengivali. Estrarre questo tipo di resina commestibile, è però una prerogativa esclusiva dell’isola di Chios, l’unica ad avere questo tipo di secrezione aromatica grazie al clima e alla natura vulcanica del suo suolo.
La resina di Chios, di colore giallo lucido, viene ancora oggi usata per ricavare liquori, profumi, medicinali e mastici per dentiere.

(ml)

La gomma auto i-Flex Tire, e’ la nuova soluzione proposta dell’azienda coerana Hankook per ridurre l’inquinamento ambientale ed il consumo di carburante dei veicoli

La gomma ecologica per auto che non si buca e funziona senz’aria è la nuova soluzione proposta per ridurre l’inquinamento ambientale ed il consumo di carburante. Si tratta di uno pneumatico composto da uno speciale mix di materiali sintetici e riciclabili al 95%, in grado di sostituire completamente le camere ad aria delle gomme ‘classiche’ e capaci, al tempo stesso, di ottimizzare i consumi complessivi dell’auto.

La nuova gomma ecologica, battezzata col nome di ‘i-Flex Tire’ e realizzata recentemente da un team di scienziati dell’azienda coreana ‘Hankook’, unisce in particolare la sicurezza e il confort di uno pneumatico di ottima qualità, alla sostenibilità ambientale dei suoi materiali riciclabili (quasi completamente) in fase di smaltimento dei copertoni a ‘fine vita’.

Hankook sta lavorando a questo progetto dal 2011; i primi pneumatici vennero presentati nel 2013 all’Auto Show di Francoforte.

La gomma auto ‘i-Flex’ è più leggera ma anche più resistente di uno pneumatico convenzionale. Non avendo aria interna non si buca né si sgonfia ed è quindi in grado di ottimizzare il consumo di carburante e le emissioni di un veicolo, aumentando al contempo la sua sicurezza. 

Hankook ha terminato la fase di test. I nuovi pneumatici hanno dato buone prove di resistenza e affidabilità anche a 130 Km/h. Al momento non è stata comunicata una data per il loro ingresso sul mercato.