Dopo il nubifragio che ha colpito ieri la zona del Gargano, la situazione per la viabilita’ e’ ancora critica

Dopo il nubifragio, è ancora critica la situazione della viabilità nell’area del foggiano. Secondo quanto riferito dalla Protezione civile regionale, sono interrotte parzialmente o totalmente due statali, la 272, in direzione San Marco in Lamis, e la statale 16 in un piccolo tratto per un allagamento.

Non solo. Alcune criticità si registrano sulle strade provinciali 28, 47 bis San Severo-Rignano, 22 Rignano Garganico-Villanova, 48 Sannicandro-San Marco chiusa per una frana. Proseguono, intanto, le ricerche del giovane 24enne Antonio Facenna disperso tra Carpino e il lago di Varano. La sua automobile e’ stata trovata dai vigili del fuoco. Del giovane ancora nessuna traccia.

Vuoto d’aria sul volo Easyjet Londra-Napoli: tanta paura e dei feriti

Paura sul volo Easyjet Londra-Napoli: lunedì scorso, a causa del maltempo, l’aereo su cui viaggiavano 154 passeggeri, decollato da Gatwick e diretto all’aeroporto partenopeo Capodichino, è stato costretto ad un atterraggio di emergenza. Oltre al terrore, anche dei feriti: un grosso vuoto d’aria, riporta il Daily Mail, ha fatto battere la testa a una hostess che ha perso conoscenza, mentre uno steward, invece, ha riportato una sospetta frattura dell’anca.

‘Improvvisamente – ha raccontato Lucy, una passeggera, al Daily Mail – le persone sono state sbalzate dai loro posti e hanno sbattuto la testa contro il soffitto. Alcuni bagagli sono caduti dalle cappelliere, tutti urlavano, era il panico assoluto. L’equipaggio non sapeva bene che cosa stesse accadendo. Alcuni italiani a bordo hanno cominciato a pregare. David ha guardato fuori dal finestrino e ha visto l’aereo in picchiata’. ‘E’ stata la peggior turbolenza che abbia mai visto’, ha aggiunto David.

Easyjet ci tiene a precisare che l’atterraggio sia stato ‘precauzionale’ e non ‘di emergenza’: ‘La sicurezza e il benessere dei passeggeri è la priorità di EasyJet e i nostri piloti sono altamente qualificati per gestire la turbolenza. Purtroppo a causa di una turbolenza un membro del nostro equipaggio ha subito una contusione ed è stato visitato appena atterrato a Roma, come da procedura. L’aereo è atterrato in sicurezza e tutti i passeggeri sono stati accompagnati a Napoli in pullman. EasyJet si scusa con i passeggeri per ogni inconveniente causato. L’aereo rasportava 154 passeggeri e sei membri dell’equipaggio’.

gc

Dissesto idrogeologico, fango, strade bloccate e zone completamente evacuate

Emergenza maltempo nel Gargano. Ad avere la peggio è la alta di San Marco in Lamis, in provincia di Foggia, dove le strade sono invase dal fango e migliaia di persone sono state costrette ad evacuare, a causa degli smottamenti provocati dal nubifragio che da ieri sera e nella notte ha colpito tutto il Gargano. Difficoltà e criticità idrogeologiche anche a Rignano Garganico e a San Giovanni Rotondo.

A Cagnano Varano l’acqua ha invaso i piani terra delle case popolari, mentre la strada statale 272 è parzialmente interrotta. Totalmente bloccate sono alcune provinciali, come  la 28 nei pressi di san Marco in Lamis. Sul posto stanno operando i vigili del fuoco, coordinati dalla sala operativa unificata della Protezione civile di Bari e dalla Prefettura. 

 ‘È una situazione molto grave e pericolosa quella che stiamo vivendo in queste ore. Si tratta di una emergenza assoluta anche perchè da ieri la pioggia non ha smesso mai di cadere’, afferma il sindaco di San Marco in Lamis, Angelo Cera, impegnato, insieme a tecnici dei vigili del fuoco e della protezione civile, a mettere in sicurezza i cittadini. ‘Stiamo facendo evacuare gli abitanti per un territorio di un chilometro e mezzo circa – ha aggiunto – in cui abitano circa 6000 persone’.

‘Spero che il ministro dell’Ambiente Galletti possa venire a trovarmi per rendersi conto di persona della grave situazione in cui versa il nostro paese’. E ancora: ‘Le case sono piene di acqua e fango – ha proseguito il sindaco – le strade sono ricoperte di fango e detriti a causa delle diverse frane che si sono verificate a causa delle abbondantissime piogge. Delle vere e proprie bombe d’acqua si sono riversate sul nostro comune creando disagi a tutta la popolazione. È un disastro’. 

Un incendio ha distrutto 9 ettari di canneto in provincia di Foggia. In fumo area protetta

E’ iniziata, purtroppo, la stagione degli incendi. E il primo intervento aereo della campagna Antincendi boschivi 2014 è stato richiesto dalla Sala Operativa di Protezione Civile della Regione Puglia: è scoppiato, questa mattina, un incendio intorno al Lago Salso a Manfredonia, in provincia di Foggia. Sono andati in fumo  9 ettari di canneto e le fiamme ne mettono a rischio 300.

L’area interessata dall’incendio è una zona protetta (Sito interesse comunitario e Zona a protezione speciale), vicina al villaggio turistico Sciale degli Zingari e alla strada provinciale 241 delle Saline.

gc 

A Foggia una palazzina è esplosa a causa di una fuga di gas. Come prevenire le fughe di Gas?

La fuga di gas era stata già avvertita e gli inquilini della palazzina ne avevano già dato allarme ieri. Poi, questa notte, il tragico epilogo provocato dalla perdita: alle 4.00 si è verificata  l’ esplosione che ha provocato il crollo di quattro appartamenti nei piani bassi di una palazzina al civico 22/B di via Edmondo De Amicis, nel centro storico di Foggia, causando la morte di due persone e il ferimento di altre quattro, una delle quali in modo grave.

Cosa bisogna fare per evitare le fughe di gas? Bisogna puntare molto sulla prevenzione e sull’attenzione che ognuno di noi deve porre all’interno delle mura domestiche. Il gas è utile per il riscaldamento nei mesi estivi ed è utile nella vita di tutti i giorni in cucina sul piano cottura dove ognuno di noi prepara le pietanze per il pranzo e la cena. Per evitare una fuga di gas ed evitare di rischiare la vita (quella nostra e dei nostri vicini) bisogna fare due cose fondamentalmente: ilcontrollo annuale della caldaia, prima che inizi il periodo invernale, e ilcontrollo del tubo che porta il gas all’angolo cottura.

Le fughe di gas sono sempre in agguato, quindi controlliamo la nostra caldaiauna volta all’anno le caldaie devono essere sottoposte a manutenzione. Infatti le caldaie, per quel riguarda l’efficienza energetica, sono sottoposte alla legge 10/91 sull’efficienza energetica e ai relativi regolamenti DPR 412/93 e DPR 551/99 che ne sanciscono le modalità di verifica. 

Ricordate anche che è bene sostituire il tubo di gomma che porta il gas sul piano cottura una volta ogni cinque anni, entro la data di scadenza stampata sul tubo.

gc

Castel del Monte e’ un capolavoro unico di architettura militare medievale, sintesi di raffinate conoscenze matematiche ed astronomiche

Castel del Monte,  costruito direttamente su un banco roccioso, è universalmente noto per la sua forma ottagonale, e per le otto Torri che si innestano sugli otto spigoli.Commissionato nel XIII secolo dall’Imperatore Federico II, esso è attualmente un sito Unesco da proteggere e valorizzare. L’edificio, infatti, è stato inserito nel 1996 dei Patrimoni dell’Umanità per lo straordinario valore universale della sua perfezione di forma e della sua armoniosa fusione di elementi culturali originari del nord Europa, del mondo musulmano e dall’antichità classica.

Castel del Monte è un capolavoro unico di architettura militare medievale, sintesi di raffinate conoscenze matematiche ed astronomiche, che riflette l’umanesimo del suo fondatore.Il cortile interno, ricalca la forma esterna. Anch’esso ottagonale, è caratterizzato, come tutto l’edificio, dal contrasto cromatico derivante dall’utilizzo di breccia corallina, pietra calcarea e marmi. Inizialmente decorato con antiche sculture, ora è spolio. Restano solo la lastra raffigurante il Corteo dei cavalieri ed un Frammento di figura antropomorfa. In corrispondenza del piano superiore si aprono tre porte-finestre, sotto cui sono presenti alcuni elementi aggettanti ed alcuni fori, forse destinati a reggere un ballatoio ligneo utile a rendere indipendenti l’una dall’altra le sale, tutte comunicanti tra loro con un percorso anulare, ad eccezione della prima e dell’ottava, separate da una parete in cui si apre, in alto, un grande òculo, probabilmente utilizzato per comunicare.

Le sedici sale di Castel del Monte, otto per ciascun piano, si presentano ai visitatori ripartite in una campata centrale quadrata coperta a crocièra costolonata, (con semicolonne in   brèccia corallina a pianterreno e pilastri trilobati di marmo a quello superiore),e in spazi triangolari coperti da volte a botte ogivali. Le chiavi di volta delle crociere sono diverse fra loro, decorate da elementi antropomorfi, zoomorfi e fitomorfi. Il collegamento fra i due piani avviene attraverso tre scale a chiocciola inserite in altrettante torri. Tra le torri, alcune accolgono cisterne per la raccolta delle acque piovane, in parte convogliate anche verso la cisterna scavata nella roccia, al di sotto del cortile centrale; altre accolgono i bagni, dotati di latrina e lavabo, ed affiancati tutti da un piccolo ambiente, probabilmente utilizzato come  spogliatoio o forse destinato  ad  accogliere vasche per abluzioni.

Degno di nota è il corredo scultoreo che, sebbene fortemente depauperato, fornisce una significativa testimonianza dell’originario apparato decorativo,un tempo caratterizzato  anche dall’ampia gamma cromatica dei  materiali  impiegati alla creazione (tessere musive, piastrelle maiolicate, paste vitree e dipinti murali, di cui fra la fine del ‘700 ed i primi dell’800 alcuni scrittori e storici locali videro le tracce, descrivendole nelle loro opere. I visitatori possono ammirare le due mensole antropomorfe nella Torre del falconiere, i telamoni che sostengono la volta ad ombrello di una delle torri scalari ed un frammento del mosaico pavimentale nell’VIII sala al piano terra. Nella Pinacoteca Provinciale di Bari sono temporaneamente custoditi  due importanti frammenti scultorei, raffiguranti una Testa ed un Busto acefalo, rinvenuti nel corso dei lunghi restauri.

 (red)

Un parco fotovoltaico a concentrazione e’ stato realizzato in Puglia, nei pressi di Foggia. E’ il piu’ grande d’Europa e il secondo a livello mondiale  L’impianto solare installato nei pressi di Orta Nova, a Foggia, è il più grande impianto fotovoltaico di Italia realizzato con tecnologia a concentrazione e capace di generare una potenza complessiva pari a 2 MW. A dirla tutta, l’impianto fotovoltaico della Puglia risulta essere il primo in Europa e il secondo a livello mondiale.  

Il carattere innovativo dell’impianto fotovoltaico è da ricercare nell’utilizzo e nell’integrazione dei moduli a bassa concentrazione con il sistema ad inseguimento dei raggi solari. La tecnologia a vetro del pannello fotovoltaico, infatti, concentra l’irraggiamento solare su celle di silicio monocristallino, facendole lavorare nelle migliori condizioni possibili, e l’integrazione con l’inseguitore dei raggi solari garantirà un incremento sulla produzione dell’energia rispetto ad una installazione fissa.

La realizzazione in Italia del primo impianto solare a concentrazione di taglia industriale rappresenta un deciso passo in avanti verso l’impiego di sistemi green in grado di garantire una maggior efficienza della produzione energetica da fonte solare.

(GC) 

La città della mole si aggiudica il primo posto nella speciale classifica stilata da Euromobility grazie ad un servizio pubblico efficiente, al miglior car sharing in Italia e ad un buonservizio di bike sharing. Importanti anche le strade particolarmente sicure e l’alto numero di auto elettriche

Presentato il quinto Rapporto "Mobilità sostenibile in Italia: indagine sulle principali 50 città". Torino vince grazie a un trasporto pubblico che funziona, al miglior car sharing della penisola e a un efficiente servizio di biciclette messe a disposizione dei cittadini, a una quota significativa di auto a basso impatto ambientale e a una elevata sicurezza sulle strade cittadine. Condizioni che tutte insieme non riescono tuttavia a far rientrare i valori di inquinamento atmosferico nei limiti, a causa delle sfortunate condizioni climatiche che interessano la città e tutto il bacino padano.

Nella "top ten" delle 50 città prese in esame, che vede sul podio tutte città del nord, tranne Firenze al nono posto, ci sono Venezia che guadagna il secondo posto, seguita da Milano, Brescia e Parma. Dal sesto all’ottavo posto troviamo Bologna, Padova e Bergamo, mentre al decimo posto si piazza Genova. Fanalini di coda nella classifica della mobilità sostenibile, Campobasso e Foggia.

Il Rapporto Euromobility, elaborato con il contributo di Assogasliquidi, Consorzio Ecogas e Bicincittà e con il patrocinio del Ministero dell’Ambiente e della Tutela del Territorio e del Mare, ha stilato la classifica tenendo conto delle innovazioni introdotte per la gestione della mobilità (car sharing, bike sharing, mobility manager, ecc) e alla loro efficacia, allo stato di salute delle città in relazione alla presenza di auto di nuova generazione o alimentate a combustibili alternativi (gpl, metano), all’offerta di trasporto pubblico, alle piste ciclabili, all’adozione di strumenti di gestione e di pianificazione del traffico.

Quest’anno poi per stilare la classifica si è tenuto anche conto del numero di parcheggi di scambio e di quelli a pagamento, del numero di incidenti e dell’indice di mortalità, del numero di autovetture per kmq, della qualità dell’aria e delle iniziative di promozione e comunicazione a favore della mobilità sostenibile. Per le innovazioni (car sharing, bike sharing ed eventi di comunicazione) sono stati presi in considerazione anche i miglioramenti registrati nel 2011. Le 50 città monitorate sono tutti i capoluoghi di Regione, i due capoluoghi delle Province autonome e le città con una popolazione superiore ai 100.000 abitanti.

Per la prima volta Euromobility ha sondato anche le abitudini e i gusti dei cittadini. Oltre il 55% dei cittadini delle 50 città usa l’automobile (quasi il 70% invece come media nazionale) e solo per il 10% degli spostamenti ci si reca fuori città (33,4% invece come media nazionale). Nell’ultimo anno è aumentato soprattutto l’uso del trasporto pubblico extraurbano e quello della bicicletta, merito forse anche della crisi economica.

"Questo quinto Rapporto – ha detto Lorenzo Bertuccio, Direttore scientifico di Euromobility- ha registrato qualche passo in avanti sulla strada dell’eco mobilità. Nell’ultimo anno si conferma la diffusione del bike sharing e il forte aumento delle auto a gpl e metano: oltre 7 auto su 100 sono a gas, anche se negli ultimi mesi la crescita si è arrestata a causa della mancanza degli incentivi che avevano così tanto contribuito a raggiungere questi obiettivi. E ciò a dispetto di quello che chiedono i cittadini: oltre l’85% vorrebbe che i carburanti gpl e metano costassero di meno e l’82% chiede incentivi economici per l’acquisto o la trasformazione a gas della propria automobile.’’ Gli fa eco il Presidente Riccardo Canesi che invita ad ’’ascoltare di più i cittadini, che spesso si dimostrano più maturi dei loro amministratori e di chi li governa: l’83% di loro è ad esempio convinto che la diffusione del bike sharing può essere un valido contributo alla riduzione del traffico e dell’inquinamento in città e circa l’80% vorrebbe una flotta di biciclette anche nella propria città o, dove già esiste vorrebbe, che aumentassero il numero di parcheggi dove trovare una bicicletta disponibile’’.

Torino e Milano sono le città più attive nell’adottare misure di mobilità alternativa come il bike sharing, il servizio di biciclette condivise. Sono 27 su 50 le città in cui è attivo il bike sharing elettronico (a tessera magnetica) o meccanico (a chiave codificata). Nelle 16 città che usano il sistema elettronico gli utenti sono aumentati di oltre il 50%. Le new entry della bicicletta condivisa sono Torino, Cagliari e Venezia. Il numero maggiore di biciclette si registra a Milano (1.400), che distanzia nettamente Roma (120), e a Torino (300).

Nel capoluogo piemontese però nei primi mesi del 2011 le biciclette sono già diventate 540. Fra chi ha scelto il sistema meccanico, in testa si conferma Modena con 272 bici. Secondo l’indagine commissionata dal Club delle Città per il Bike Sharing ad Euromobility, un italiano su 3 conosce questo servizio, mentre circa 4 cittadini su 5 vorrebbe che le biciclette condivise fossero disponibili anche nella propria città.

Il car-sharing, l’auto condivisa, segna invece nel 2010 una battuta d’arresto: gli utenti crescono solo dello 0,7% rispetto all’anno precedente e le automobili disponibili addirittura diminuiscono (-3,6%). Milano è in testa per numero di utenti (4.097), seguita da Venezia con 3.300 e Torino con 3.290. Nei primi mesi del 2011 Milano, Bologna, Torino, e Genova ritornano però ad investire aumentando l’offerta di auto disponibili: 30 in più a Milano, 10 a Bologna, 6 Torino e 5 a Genova.

Anche i mobility manager non aumentano rispetto all’anno precedente: sono sempre 41 le città in cui è presente almeno un mobility manager. Le città, tutte del centro-sud, in cui mancano sono Campobasso, Cagliari, Catanzaro, L’Aquila, Latina, Pescara, Livorno, Sassari e Taranto.

La migliore offerta di trasporto pubblico locale (vett*Km/ab) si registra a Milano, Venezia e Roma; la peggiore a Siracusa, Monza e Reggio Calabria.

Si conferma nel 2010 il boom delle auto a gas nelle 50 città, grazie anche agli incentivi. Le auto a GPL sono aumentate, rispetto all’anno precedente, del 19,7% e quelle a metano del 7,8%. Le città che vanno a tutto gas sono Ravenna, Ferrara e Bologna, con una media intorno al 18%. Fanalini di coda in questa classifica Trieste, Udine e Siracusa.

Il tasso di motorizzazione, l’indicatore che misura la consistenza della flotta veicolare in rapporto alla popolazione residente, resta in Italia il più alto d’Europa (60,67 auto ogni 100 abitanti contro la media europea di circa 46), ma registra nel 2010 una lieve flessione rispetto all’anno precedente (61,13). Solo un terzo delle città registra nel 2010 un incremento rispetto al 2009. Eppure quasi il 70% dei cittadini percepisce come grave il problema del traffico e del conseguente inquinamento ambientale. Le città con più auto sono Latina e L’Aquila con oltre 72 auto ogni 100 abitanti, seguite da Catania, con quasi 71 auto per 100 abitanti, e Potenza (70,4). Nella classifica delle città virtuose Venezia, naturalmente, e Genova, Bolzano e Bologna.

Sempre Napoli svetta nella classifica negativa delle auto più inquinanti (sono quasi il 60% le auto con più di 11 anni di vita), seguita da Catania, con il 54,9%. E sono proprio le città del sud che presentano il maggior numero di auto più inquinanti. Relativamente agli standard emissivi più recenti (Euro 4 ed Euro 5), le città di Aosta, Firenze e Brescia mostrano le percentuali più alte (il dato di Aosta è però falsato perché molte società di autonoleggio immatricolano qui le autovetture della propria flotta).

Per le due ruote a motore, il tasso di motorizzazione più elevato si registra a Livorno (25 ogni 100 abitanti), seguita da Genova (21,3) e Catania (21.1), mentre le città con meno motocicli e ciclomotori sono Foggia (5.5), Venezia (6.5) e Potenza (6.9). Il primato delle due ruote più inquinanti spetta ad Aosta (il 50,3% sono Euro 0), seguita da Perugia (49,0%) e Udine (48,6%), mentre Livorno (20,5%), Firenze (24,0%) e Roma (24,4%) annoverano il minor numero di motocicli e ciclomotori Euro 0.

Il rapporto esamina anche la qualità dell’aria delle città italiane per quanto riguarda le pericolose polveri sottili, PM10. Ancona ha registrato il maggior numero di superamenti (140 rispetto ai 35 consentiti), seguita da Torino (131). La media annuale di PM10 più elevata si è registrata a Torino (50 microgrammi al metro cubo, superiore al limite consentito di 40), seguita da Ancona (48,4) e Napoli (48.0). L’aria più buona tira invece a Genova, dove si sono registrati solo 5 superamenti, e a Potenza che ha una media annuale di 22 microgrammi al metro cubo.

Sul tema della sicurezza, la peggiore in classifica è Bergamo con il maggior numero di incidenti (2,7) ogni 100 abitanti, seguita da Vicenza (2.1) e Salerno (2.0), mentre l’indice di mortalità più elevato (numero di morti ogni 100 incidenti) spetta a Potenza (4.8), seguita da Foggia e Campobasso (4.4). Parcheggi a pagamento e parcheggi di interscambio, a Firenze il primato della tariffazione, a Venezia quello dei parcheggi scambiatori Firenze conta il maggior numero di parcheggi a pagamento (158 ogni 1.000 autovetture circolanti), seguita a ruota da Bologna (154) e Ancona (133), mentre Venezia, che si classifica prima per dotazione di parcheggi di scambio (140 posti ogni 1.000 autovetture circolanti), stacca di gran lunga Piacenza (71.8) sola al secondo posto.