La Ferrari sarà scorporata da Fiat Chrysler Automobiles

La Ferrari sarà scorporata da Fiat Chrysler Automobiles e la separazione verrà effettuata con un’offerta pubblica di una parte della partecipazione di Fca in Ferrari pari al 10%La rimanente partecipazione di Fca in Ferrari sarà distribuita agli azionisti di Fca.

Dopo ben 23 anni, Luca Cordero di Montezemolo lascia la Ferrari. Alla presidenza arriva Marchionne

Luca Cordero di Montezemolo lascia la Ferrari, dopo 23 anni. Una svolta epocale, che era stata preannunciata nei giorni scorsi e diventa realtà all’ombra di Fiat-Chrysler. Per il cavallino rampante si apre un nuovo capitolo: al vertice arriva  Sergio Marchionne, che ha trascorso questi giorni proprio a Maranello, dove ha parlato con i piloti, ha collezionisti di auto storiche per un progetto sulle Ferrari classiche e partecipato ad una riunione con il board di Philip Morris, sponsor del Cavallino.

‘La Ferrari avrà un ruolo importante all’interno del gruppo FCA nella prossima quotazione a Wall Street e si aprirà quindi una fase nuova e diversa che credo giusto debba essere guidata dall’Amministratore Delegato del Gruppo. Finisce un’epoca e ho quindi deciso di lasciare la Presidenza dopo quasi 23 anni meravigliosi e indimenticabili, dopo quelli passati a fianco di Enzo Ferrari negli anni Settanta.
Il mio ringraziamento va innanzi tutto a donne e uomini eccezionali in fabbrica, negli uffici, nei campi di gara, sui mercati di tutto il mondo che sono stati i veri artefici in questi anni della grande crescita dell’azienda, delle tante memorabili vittorie e del successo del marchio diventato grazie a loro uno dei più forti al mondo. Un saluto e un ringraziamento a tutti i nostri partner tecnici e commerciali, ai dealer di ogni Paese e in modo particolare ai clienti e ai collezionisti con cui condivido la stessa passione.
Ma il mio pensiero va oggi anche ai nostri tifosi che non hanno mai fatto mancare alla Scuderia il loro entusiasmo soprattutto nei momenti più difficili. La Ferrari è la più bella azienda del mondo e per me è stato un grande privilegio e onore esserne stato il leader. Le ho dedicato tutto il mio impegno ed entusiasmo e insieme alla mia famiglia ha rappresentato e rappresenta la cosa più importante della mia vita. Auguro agli azionisti, e in particolare a Piero Ferrari che mi è stato sempre vicino, e a tutte le persone dell’Azienda ancora tanti anni di successo che la Ferrari merita’, afferma Luca Cordero di Montezemolo nella sua nota alla stampa.

gc 

Si chiama LaFerrari, verra’ presentata al mondo al Salone di Ginevra, ed la prima Ferrari ibrida della storia di Maranello: potenza, bellezza e ambiente si riassumono nelle sue caratteristiche.Video e foto

Al Salone di Ginevra, che prende il via oggi 7 marzo, debutterà una grande novità: la prima Ferrari ibrida. Nome in codice  Ferrari F150, erede della Ferrari Enzo e ora nome ufficiale LaFerrari. Il primo modello ibrido della storia di Maranello è la testimonianza più evidente del fatto che le auto, anche se sportive e ad alte prestazioni, non potranno prescindere dai problemi ambientali e dalle emissioni di Co2.

LaFerrari ibrida sembra incarnare in sé le potenzialità, le capacità e le speranze dell’azienda italiana. Alla presentazione delle auto di lusso, tenutasi ieri a Ginevra, Luca Cordero di Montezemolo, presidente del gruppo Ferrari, ha dichiarato: ‘Abbiamo voluto chiamare questa vettura LaFerrari perché è l’espressione massima delle eccellenze della nostra azienda: l’innovazione tecnologica, le prestazioni, lo stile avveniristico, le emozioni di guida che sa trasmettere. È una vettura straordinaria, destinata ai nostri collezionisti, che ha in sé le soluzioni tecniche che in futuro saranno applicate ai modelli della gamma e costituisce il termine di confronto per tutto il settore.’

Per LaFerrari ibrida sono tante le novità, infatti, a livello tecnologico: dall’HY-KERS e consente di ottenere emissioni di CO2 pari a 330 g/km all’aerodinamica attiva, che consente di diminuire la resistenza all’avanzamento, diminuendo anche i consumi di carburante. Nessuna novità per  l’unità a benzina: il conosciuto V12 di 6,2 litri capace di erogare 800 cavalli a 9.520 giri al minuto, con una potenza specifica di 128 cavalli al litro e un rapporto di compressione di 12,5:1.

Il sistema elettrico della Ferrari ibrida si compone di due motori e potrà essere ricaricato dal sia durante una frenata che durante la percorrenza di una curva. La Ferrari LaFerrari sarà prodotta in serie limitata, solo 499 esemplari.

Altra auto di lusso con motore ibrido che debuta al Salone di Ginevra èla  nuova Lexus IS 300h. La novità principale di quest’auto si nasconde sotto il cofano e riguarda il sistema di alimentazione, omposto da un potente motore elettrico da 143 CV e un altrettanto potente propulsore benzina 2.5 quattro cilindri  a ciclo Atkinson da 181 CV, dotato di iniezione D-4S, VVT-i e sistema di ricircolo dei gas di scarico (EGR). Ma non mancano le novità anche nel design esterno, grazie al nuovo look caratterizzato dalla griglia Lexus affusolata che distingue in maniera netta il frontale della vettura.

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E’ morto questa notte Sergio Pininfarina, lo storico carrozziere torinese ambasciatore del made in Italy nel mondo. Era un punto di riferimento per le carrozzerie di macchine sportive e veloci

E’ morto questa notte il senatore a vita Sergio Pininfarina, grande protagonista del mondo dell’auto. Imprenditore e simbolo del Made in Italy automobilistico, Pininfarina era nato l’8 settembre 1926 a Torino con il cognome Farina.

Sergio Pininfarina, ingegnere meccanico, aveva iniziato la sua attività nell’azienda, Pinin, fondata dal padre Battista Farina. Negli anni ’50 l’azienda è divenuta famosa per l’eleganza e per il disegno delle carrozzerie delle auto. E quando l’azienda, grazie a Sergio Farina, è diventata un marchio conosciuto e riconosciuto nel mondo, nel 1961, il Presidente della Repubblica Giovanni Gronchi cambiò per decreto il cognome Farina in Pininfarina. Da allora il cognome è divenuto garanzia della qualità e del lavoro italiano, ambasciatore del Made in Italy e del nostro design nel mondo intero.

A partire dagli anni ’80 Sergio Pininfarina riconosce l’importanza dell’aerodinamica e diventa punto di riferimento per le carrozzerie di macchine sportive e veloci. Ha disegnato modelli rimasti nella storia per la loro eleganza, come la Ferrari Testarossa, la Peugeot 406 Coupé, la Maserati Quattroporte. Sergio Pininfarina era stato nominato senatore a vita dal Presidente della Repubblica, Carlo Azeglio Ciampi, il 23 settembre 2005. Ed è stato presidente della Confindustria dal 1988 al 1992. Tante le onorificenze, come quella di Cavaliere del lavoro e la Legion d’honneur e quattro lauree honoris causa. Nel 1995 come completamento per la sua brillante attività e il suo ruolo nel mondo dell’auto riceve il Compasso d’oro alla carriera.

(gc)

A Modena nasce il nuovo museo-macchina dedicato ad Enzo Ferrari. Un importante esempio di avanguardia architettonica e rispetto ambientale

“Per tutta la vita ho inseguito un sogno: diventare Enzo Ferrari”. La famosa frase, estrapolata da un’intervista fatta da Enzo Biagi all’imprenditore modenese, dà il benvenuto ai visitatori nel nuovo Museo Casa Ferrari: un cofano giallo di cinquemila metri quadrati, all’interno del quale ammirare i modelli che hanno dato vita ad uno dei più grandi simboli del Made in Italy, oltre a ripercorrere la vita del patron, dalla sua storica casa, fino all’officina del padre Alfredo, dove iniziò l’amore per i motori.

Il museo sostenibile Enzo Ferrari, progettato inizialmente da Jan Kaplický, fondatore dello studio londinese Future Systems, e terminato dall’assistente modenese Andrea Morgante, è un vero e proprio esempio di architettura d’avanguardia, non solo per la cura nel design, ma anche per l’uso dei materiale innovativi e delle tecniche costruttive, tutte realizzate con la massima attenzione all’ecologia. Gli infissi della copertura plastica, infatti, consentono, grazie ad un sistema di apertura regolato da termosensori, la fuoriuscita di aria calda durante il giorno e l’immissione di aria fresca nelle ore notturne.

Una parte del museo Enzo Ferrari è interrata e, sfruttando principi geotermici, alimenta i sistemi di radiazione per il raffrescamento ed il riscaldamento degli ambienti interni, mentre i pannelli solari provvedono al riscaldamento dell’acqua sanitaria. Inseriti nelle barriere per isolamento acustico dell’adiacente ferrovia, i pannelli fotovoltaici, invece, contribuiscono all’alimentazione elettrica. In più, il vetro utilizzato è termoisolante ed è previsto il riciclo delle acque piovane. Quando storia e arte, uniti a tecnologia e futurismo, fanno bene anche all’ambiente, con un risparmio di35.000 Kgdi CO2 annui.

(Flavia Dondolini)