La Ciclovia del Trasimeno è la ciclovia più bella d’Italia per il 2026: ha vinto il Green Road Award 2026, l'”Oscar italiano del Cicloturismo”, battendo 32 altre candidature. Un anello di 58,4 chilometri attorno al quarto lago d’Italia, in Umbria, premiato non solo per la bellezza ma per un’idea precisa: l’accessibilità a tutti. Ecco cos’è, perché ha vinto, come pedalarla e — punto pratico decisivo per chi viaggia in bici — come raggiungerla anche senza auto.

Cos’è la Ciclovia del Trasimeno e dove si trova

La Ciclovia del Trasimeno è un percorso ciclabile ad anello di 58,4 chilometri che corre lungo l’intero perimetro del Lago Trasimeno, in provincia di Perugia. Il Trasimeno è il quarto lago d’Italia per estensione (circa 128 km²) e il più grande dell’Italia centrale: un bacino dalle acque basse, circondato da colline, oliveti e borghi medievali.

Il tracciato si sviluppa principalmente su strade secondarie a basso traffico e tratti ciclabili dedicati, collegando i centri abitati affacciati sullo specchio d’acqua. Non è un itinerario per soli ciclisti esperti: la conformazione prevalentemente pianeggiante e la segnaletica curata lo rendono adatto a famiglie, principianti e cicloturisti di ogni livello.

Perché ha vinto l’Oscar del Cicloturismo 2026

Il Green Road Award è il principale riconoscimento italiano dedicato al cicloturismo: ogni anno premia le “vie verdi” delle Regioni che promuovono il turismo lento. L’edizione 2026, l’undicesima, si è svolta a Sanremo e ha registrato un record di 33 candidature.

A spuntarla è stata la ciclovia umbra. Secondo le motivazioni della giuria presieduta da Ludovica Casellati, ideatrice del premio, a fare la differenza non è stata solo la qualità paesaggistica, ma il carattere inclusivo del tracciato, progettato per essere fruibile da cicloturisti, famiglie, camminatori, runner e persone con differenti esigenze di mobilità. Pesano anche gli interventi recenti su segnaletica, contenuti digitali e informazioni sull’accessibilità.

Per l’Umbria è un ritorno sul gradino più alto del podio a undici anni dalla vittoria del 2015, ottenuta nella prima edizione del premio con la Ciclovia Assisi-Spoleto-Norcia. Alle spalle del Trasimeno si sono classificate la Puglia (seconda, con il Giro ad Anello del Gargano) e, a pari merito al terzo posto, il Piemonte (Ciclovia Via del Mare) e il Lazio (Ciclovia Etruria).

Le 7 tappe e gli 8 comuni del percorso

L’anello attraversa otto comuni affacciati sul lago, articolandosi in sette tappe. Lungo il perimetro tocca Passignano sul Trasimeno, Torricella, San Feliciano, Sant’Arcangelo, Castiglione del Lago, Borghetto e Tuoro sul Trasimeno.

Dal tracciato principale è possibile raggiungere alcuni dei luoghi simbolo del territorio:

• Castiglione del Lago, tra i Borghi più belli d’Italia, con la Rocca del Leone affacciata sull’acqua;
• Tuoro sul Trasimeno, legato alla storica battaglia tra Annibale e i Romani del 217 a.C.;
• Campo del Sole, parco di sculture contemporanee in pietra serena;
• l’Oasi naturalistica “La Valle”, area protetta per il birdwatching;
• l’Isola Polvese e l’Isola Maggiore, raggiungibili in traghetto con la bici al seguito.

Come arrivare alla Ciclovia del Trasimeno

Uno dei punti di forza dell’anello, per chi pratica cicloturismo, è che si raggiunge facilmente anche senza auto: diversi comuni attraversati dal percorso hanno una stazione ferroviaria, il che consente di arrivare in treno con la bicicletta al seguito e iniziare a pedalare appena scesi.

In treno. Secondo le indicazioni del Consorzio Trasimeno (URAT), il lago è servito da due linee. La Firenze-Roma ferma a Castiglione del Lago, Chiusi-Chianciano Terme e Terontola; la Foligno-Terontola (collegata a Perugia) ferma a Magione, Passignano sul Trasimeno e Tuoro sul Trasimeno. Le stazioni di Castiglione del Lago, Passignano e Tuoro si trovano direttamente lungo l’anello: sono i punti di partenza più comodi. Da Perugia, inoltre, il lago si raggiunge in circa 20 minuti di treno.

In auto. Da nord si esce dall’A1 a “Valdichiana”; da sud alle uscite “Fabro” o “Chiusi-Chianciano Terme”, seguendo poi le indicazioni per il lago. Chi percorre la E45 (Cesena-Orte) esce a Perugia in direzione Trasimeno. Il raccordo Bettolle-Perugia serve direttamente Passignano e Tuoro.

In aereo. Lo scalo più vicino è l’Aeroporto Internazionale dell’Umbria “San Francesco d’Assisi” di Perugia, a circa mezz’ora d’auto dal lago.

Cosa significa concretamente per chi vuole pedarla

Per chi sta pianificando una vacanza su due ruote, da questi dati discendono alcune indicazioni pratiche.

Sul piano della difficoltà, i 58,4 km ad anello sono affrontabili in una sola giornata da un ciclista mediamente allenato, ma la logica del percorso è un’altra: spezzarlo in più tappe per visitare i borghi, fermarsi nelle oasi e deviare verso le isole. Trattandosi di un anello, si parte e si torna nello stesso punto, senza dover organizzare il rientro.

Sul piano della stagione, il percorso è fruibile tutto l’anno, ma primavera e inizio autunno offrono temperature più miti rispetto alla calura estiva del centro Italia. Per le isole conviene verificare in anticipo gli orari dei traghetti FS-BusItalia abilitati al trasporto delle biciclette.

Sul piano della flessibilità, la presenza di più stazioni lungo l’anello permette anche di “accorciare”: se la stanchezza si fa sentire, da Castiglione del Lago, Passignano o Tuoro si può rientrare in treno verso il punto di partenza invece di completare l’intero giro.

FAQ – Domande frequenti

Qual è la ciclovia più bella d’Italia nel 2026?

La Ciclovia del Trasimeno, in Umbria, premiata con il Green Road Award 2026, l'”Oscar italiano del Cicloturismo”. Ha superato 33 candidature totali, precedendo il Giro ad Anello del Gargano (Puglia) e, a pari merito, la Ciclovia Via del Mare (Piemonte) e la Ciclovia Etruria (Lazio).

Quanto è lunga la Ciclovia del Trasimeno?

L’anello completo misura 58,4 chilometri e segue l’intero perimetro del Lago Trasimeno. Si sviluppa in sette tappe e attraversa otto comuni della provincia di Perugia.

Come si arriva alla Ciclovia del Trasimeno in treno?

Il lago è servito dalle linee Firenze-Roma (stazioni di Castiglione del Lago, Chiusi-Chianciano, Terontola) e Foligno-Terontola (stazioni di Magione, Passignano e Tuoro). Le stazioni di Castiglione del Lago, Passignano e Tuoro si trovano lungo l’anello: si può arrivare in treno con la bici e partire subito.

La Ciclovia del Trasimeno è adatta alle famiglie e ai principianti?

Sì. Il percorso è prevalentemente pianeggiante, ben segnalato e progettato per essere accessibile a cicloturisti di ogni livello, famiglie, camminatori e runner. È stata premiata anche per il progetto “Trasimeno per tutti”, che ne cura l’accessibilità per persone con diverse esigenze di mobilità.

Quando conviene percorrere la Ciclovia del Trasimeno?

È fruibile tutto l’anno, ma primavera e inizio autunno offrono le condizioni migliori, con temperature più miti rispetto all’estate. Per visitare le isole è bene controllare in anticipo gli orari dei traghetti abilitati al trasporto delle biciclette.

In breve

La Ciclovia del Trasimeno è la via verde più premiata d’Italia per il 2026: un anello di 58,4 km attorno al quarto lago del Paese, vincitore del Green Road Award tra 33 candidature. Sette tappe, otto comuni e una caratteristica che la rende un modello nazionale: l’accessibilità a tutti, grazie al progetto “Trasimeno per tutti”. Si raggiunge facilmente anche in treno — con stazioni proprio lungo l’anello — il che la rende perfetta per una vacanza in bici senza auto. Più che una sfida sportiva, è un invito al turismo lento, tra borghi medievali, oasi per il birdwatching e isole da scoprire in traghetto.

Fonti principali: ANSA e Adnkronos (esiti del Green Road Award 2026); Regione Umbria e Unione dei Comuni del Trasimeno (dati su percorso e progetto “Trasimeno per tutti”); Consorzio Trasimeno URAT (collegamenti e trasporti). I dati su lunghezza, tappe e comuni si basano sulle comunicazioni ufficiali degli enti promotori; per orari di treni e traghetti consultare sempre Trenitalia e FS-BusItalia.

C’è un modo di viaggiare che non misura il successo di una vacanza dal numero di mete spuntate da una lista, ma dalla profondità con cui le si vive. È lo slow tourism, il turismo lento: una filosofia di viaggio che mette al centro il tempo, l’autenticità e il rispetto dei luoghi, andando nella direzione opposta al turismo di massa che corre da una città all’altra senza fermarsi davvero da nessuna parte.

Non è solo una moda. L’esperienza e la sostenibilità sono i due principi cardine dello slow tourism: una modalità di viaggio che invita a staccare dai ritmi frenetici, a prediligere mezzi di spostamento più lenti e sostenibili come bici, treno o i propri piedi, e a dedicare il giusto tempo a ogni destinazione. Si cerca un’interazione autentica con le comunità locali, le tradizioni, la gastronomia e l’ambiente, evitando le destinazioni più affollate. In questa guida vediamo cos’è davvero, perché conviene, e quali itinerari concreti percorrere in Italia e in Europa.

Cosa significa slow tourism

Lo slow tourism nasce come costola della filosofia “slow” che ha le sue radici nello slow food: l’idea che rallentare non sia una rinuncia, ma un guadagno in qualità. Applicato al viaggio, significa cambiare quattro cose rispetto al turismo tradizionale.

Cambia il ritmo: niente tabelle di marcia serrate, ma il tempo di fermarsi, osservare, tornare sui propri passi. Cambiano i mezzi: si privilegiano treno, bicicletta e cammino a piedi, a basso impatto ambientale. Cambiano le mete: borghi, aree naturali, piccoli centri fuori dai circuiti, invece delle solite capitali sovraffollate. E cambia il modo di stare nei luoghi: si cerca il contatto reale con chi ci vive, la cucina del posto, le tradizioni, invece del consumo veloce delle attrazioni.

Il risultato è un viaggio che lascia di più: al viaggiatore, in termini di esperienza e benessere, e ai territori, che ricevono un turismo più distribuito e rispettoso.

Perché scegliere il turismo lento

I vantaggi dello slow tourism vanno oltre il piacere personale. C’è una dimensione di sostenibilità ambientale concreta: scegliere il treno o la bici al posto dell’aereo e dell’auto riduce in modo significativo l’impronta di carbonio del viaggio, e privilegiare strutture ricettive locali ed ecologiche distribuisce i benefici economici sul territorio.

C’è un beneficio per il viaggiatore: viaggiare lentamente abbassa lo stress, migliora il benessere fisico e mentale, e regala il tipo di ricordi che il turismo “mordi e fuggi” non lascia. E c’è un beneficio per le comunità locali: il turismo lento porta valore ai piccoli centri e ai borghi spesso esclusi dai grandi flussi, contrastando lo spopolamento e valorizzando il patrimonio minore.

Non è un caso che le tendenze di viaggio più recenti vadano in questa direzione. Molte mete emergenti puntano oggi su autenticità, natura e territori interni, attirando viaggiatori alla ricerca di esperienze immersive e sostenibili, nel segno del turismo lento e rurale.

Slow tourism in Italia: gli itinerari

L’Italia è forse il paese ideale per il turismo lento. Con la sua ricchissima tradizione enogastronomica, una natura rigogliosa e migliaia di borghi sparsi lungo tutto lo Stivale, è la meta perfetta per i viaggi “a passo lento”. Ecco le esperienze principali.

I cammini a piedi. Sono il cuore dello slow tourism italiano. Tra i più noti ci sono la Via Francigena e il Cammino di San Francesco, ma la rete è vastissima e adatta a ogni livello. Si va dai grandi itinerari storico-religiosi percorsi un tempo da pellegrini e mercanti, fino a cammini panoramici come quelli che attraversano l’Appennino o costeggiano la Liguria tra borghi e scenari UNESCO come le Cinque Terre. Camminare è già di per sé il viaggio: passo dopo passo si entra in contatto con la natura, la cultura e la storia dei luoghi.

Il cicloturismo. Percorrere itinerari ciclabili immersi nella natura permette di esplorare paesaggi a un ritmo lento e rispettoso, riducendo l’impatto ecologico e favorendo il benessere fisico. La realizzazione di nuove piste ciclabili che attraversano il territorio nazionale da Nord a Sud, complici anche le bici elettriche, ha reso il cicloturismo una delle attività più adatte allo slow tourism. Dalle ciclabili lungo i navigli ai percorsi che seguono fiumi e laghi, le opzioni sono moltissime.

I treni storici e panoramici. Viaggiare in treno è uno dei modi più affascinanti di vivere il turismo lento. La Transiberiana d’Italia attraversa parchi e riserve naturali tra Abruzzo e Molise, conducendo alla scoperta di borghi antichi; il Treno Natura, a vapore, percorre le terre del Chianti, delle Crete Senesi e della Val d’Orcia. Sono esperienze che trasformano lo spostamento stesso in destinazione.

I borghi. Le passeggiate nei borghi storici, dove il tempo sembra essersi fermato, offrono l’opportunità di immergersi nella cultura locale, assaporare la cucina tipica e interagire con gli abitanti. L’Italia ne conta migliaia, molti dei quali fuori dai circuiti turistici tradizionali: sono il simbolo stesso del viaggio lento.

Il turismo fluviale e i parchi. Per chi ama la tranquillità, navigare lungo fiumi, canali e laghi a bordo di piccole imbarcazioni offre una prospettiva unica sul paesaggio; le visite a parchi naturali e riserve protette sono perfette per ammirare flora e fauna locali.

Slow tourism in Europa: le grandi reti

Anche l’Europa offre infrastrutture pensate apposta per il viaggio lento, spesso integrate tra loro.

La rete EuroVelo. È la spina dorsale del cicloturismo europeo. Comprende 17 itinerari a lunga percorrenza pensati per coprire oltre 90.000 chilometri attraverso più di 40 paesi. La sua filosofia non riguarda lo sport o la resistenza, ma il viaggio lento, la sostenibilità e la connessione: permette di vivere l’Europa a misura d’uomo, attraversando i confini senza clamore e fermandosi nei villaggi invece di aggirarli. Ogni percorso ha un tema: itinerari costieri, fluviali, storici. La rete è gestita dalla European Cyclists’ Federation, con l’obiettivo di promuovere viaggio e turismo sostenibili attraverso la bicicletta.

I treni panoramici e i notturni. Il treno sta vivendo una rinascita proprio grazie allo slow travel. Il piacere del viaggio lento si è unito a una crescente coscienza ecologica, dando il via a una nuova era del viaggio in treno: i treni notturni si stanno espandendo, offrendo opportunità che uniscono comodità e tragitti panoramici memorabili in tutta Europa. Dalle linee panoramiche delle Highlands scozzesi ai percorsi lungo il Douro in Portogallo, fino ai notturni che attraversano il continente, il treno è il mezzo slow per eccellenza.

Combinare treno e bici. Una delle possibilità più interessanti per il viaggiatore lento. Molti percorsi EuroVelo corrono vicino a stazioni o linee regionali, permettendo facili combinazioni treno + bici; in paesi come Austria, Svizzera e Germania questa integrazione è già ben sviluppata, con servizi dedicati ai ciclisti nelle stazioni. Per chi vuole coprire lunghe distanze senza rinunciare alla lentezza, è la formula ideale. Cycle Tourism Show

I rail pass. Per spostarsi tra paesi, pass come Interrail ed Eurail semplificano il viaggio, anche se per alcuni treni ad alta velocità o internazionali restano necessarie prenotazioni e supplementi. Sono lo strumento classico per costruirsi un itinerario europeo flessibile e lento. Cycle Tourism Show

Come organizzare un viaggio slow: consigli pratici

Qualche accortezza per partire con il piede giusto. Scegli una sola area e approfondiscila, invece di disperderti su troppe mete: la lentezza vive di concentrazione, non di estensione. Privilegia mezzi a basso impatto fin dalla pianificazione: verifica se la tua destinazione è raggiungibile in treno, se esistono ciclabili o cammini, e costruisci l’itinerario attorno a quelli.

Dai spazio all’imprevisto: lo slow tourism funziona quando si lascia margine per fermarsi dove non era previsto, per una chiacchiera o una scoperta. Scegli alloggi locali — agriturismi, B&B, piccole strutture — che fanno parte dell’esperienza e tengono il valore sul territorio. E viaggia, quando puoi, in bassa stagione: meno folla, prezzi più bassi e un contatto più autentico con i luoghi.

Scegliere il turismo lento non è solo un modo diverso di fare una vacanza: è applicare al viaggio lo stesso “saper vivere” fatto di consapevolezza, rispetto e attenzione che dovrebbe guidare le nostre scelte quotidiane. Significa tornare a casa non solo con qualche foto in più, ma con un’esperienza vissuta davvero, e con la consapevolezza di aver lasciato il segno più leggero possibile sui luoghi che ci hanno accolto.

Domande frequenti (FAQ)

Cos’è lo slow tourism? Lo slow tourism, o turismo lento, è una filosofia di viaggio che mette al centro il tempo, l’autenticità e la sostenibilità. Privilegia mezzi a basso impatto come treno, bici e cammino a piedi, mete fuori dai circuiti di massa come borghi e aree naturali, e un contatto reale con le comunità locali, le tradizioni e la cucina del posto. È l’opposto del turismo “mordi e fuggi”.

Quali sono i migliori itinerari slow in Italia? Tra le esperienze più rappresentative ci sono i grandi cammini a piedi come la Via Francigena e il Cammino di San Francesco, il cicloturismo lungo le ciclabili che attraversano il paese, i treni storici e panoramici come la Transiberiana d’Italia e il Treno Natura in Toscana, e le passeggiate nei borghi storici. Anche il turismo fluviale e le visite ai parchi naturali rientrano nel turismo lento.

Come fare slow tourism in Europa? L’Europa offre reti pensate per il viaggio lento: la rete ciclabile EuroVelo, con 17 itinerari per oltre 90.000 km attraverso più di 40 paesi; i treni panoramici e notturni, sempre più diffusi; e la possibilità di combinare treno e bici, ben integrata in paesi come Austria, Svizzera e Germania. I rail pass come Interrail semplificano gli spostamenti tra nazioni.

Lo slow tourism è più sostenibile? Sì. Scegliere treno, bici o cammino al posto di aereo e auto riduce in modo significativo l’impronta di carbonio del viaggio. Inoltre, prediligere strutture e produttori locali e mete meno affollate distribuisce i benefici economici sui territori e riduce la pressione sulle destinazioni sovraffollate.

Lo slow tourism costa di più? Non necessariamente. Spesso costa meno: i treni panoramici e regionali raramente richiedono prenotazioni costose, gli alloggi locali e la bassa stagione abbattono i prezzi, e cammini e ciclabili sono gratuiti. Il turismo lento premia chi ha più tempo a disposizione più che chi ha più budget.

Le informazioni su itinerari, reti e servizi contenute in questo articolo hanno finalità orientativa. Verificate sempre percorribilità, orari e condizioni aggiornate presso i siti ufficiali dei cammini, delle reti ciclabili e degli operatori ferroviari prima di partire.

 L’Italia maglia nera in tema di bici, sicurezza, importanza del cicloturismo, mercato delle bici

Italia poco amica delle bici e dei ciclisti. Nella speciale classifica stilata dalla Federazione ciclisti europea (ECF) l’Italia è scesa dal 15/mo al 17/mo posto. Sembra che in percentuale di utilizzatori di bici, sicurezza, importanza del cicloturismo, mercato delle bici nuove e presenza di attivisti pro­bici gli italiani siano nettamente calati facendosi addirittura sorpassare da Croazia (new entry) e Lituania.

Quali le nazioni maglie rosa? Nelle prime tre posizioni si riconfermano Danimarca, Olanda e Svezia, mentre salgono Slovenia (dal 12/o al 7/o), Lussemburgo (19/o al 13/o) e Spagna (dal 23/o al 18/o).

C’è comunque una buona notizia. Nella quarta edizione della ‘European Cycling Challenge’ ECC2015, la gara a squadre fra ciclisti urbani in corso durante tutto il mese di Maggio tra 39 città europee che premia la città che totalizza più chilometri, le 8 città italiane partecipanti si stiano facendo valere. Dopo oltre metà gara Roma è al quarto posto grazie ai 1.400 romani che hanno

registrato tramite una app o via web le distanze percorse. Ottimi risultati stanno ottenendo anche padovani (7/mi) e bolognesi (8/vi). Le altre città italiane partecipanti sono: Reggio Emilia, Savona, Napoli e Brescia.

gc

Il Veneto si candida come meta d’eccellenza del cicloturismo, grazie ad una rete di circa 1200 chilometri di piste ciclabili attrezzate

Una meta d’eccellenza per il cicloturismo grazie ad una rete di circa 1200 chilometri di piste ciclabili attrezzate. Stiamo parlando della regione del Veneto, in grado di regalare ai ciclisti dei meravigliosi percorsi appositamente ‘attrezzati’ per la bici, lungo strade forestali e passi dolomitici.

Nel settore del cicloturismo europeo, secondo l’assessore al turismo del Veneto Marino Finozzi, il Veneto ‘è già presente in tutti i cataloghi dei Tour Operator ed è una delle prime mete dei turisti che scendono dalle Alpi seguendo il corso dei fiumi Adige e Brenta.’

Lo stesso assessore al turismo aggiunge inoltre che ‘nei prossimi mesi saranno utilizzate risorse significative per realizzare nuove piste ciclabili di lunga percorrenza, completando quei percorsi che intercettano i principali flussi turistici”. Tra questi nuovi tragitti per bici, ci saranno: il ‘Lago di Garda – Venezia’, una classica del cicloturismo italiano; la pista ciclabile delle spiagge, lungo il litorale veneto; infine la Dolomiti – Venezia, dalle montagne al mare. A queste si aggiungono altre nuove rotte di sicuro interesse come la ciclovia del Brenta e l’ex-ferrovia Treviso – Ostiglia.

Per maggiori informazioni sui percorsi ciclabili, la Regione Veneto mette a disposizione tre nuove brochure, scaricabili dal portale www.veneto.to.

(ml)

Toscana e Umbria unite nella  creazione e nella valorizzazione di una rete ciclabile di carattere interregionale

Toscana e Umbria puntano al turismo sostenibile e, in particolare, a quello ciclistico. Oggi, ad Arezzo, gli assessori alla viabilità e alle infrastrutture delle due Regioni, Vincenzo Ceccarelli per la Toscana e Silvano Rometti per l’Umbria, hanno sottoscritto un protocollo d’intesa che si pone come obiettivo principale la creazione e la valorizzazione di una rete ciclabile di carattere interregionale che possa permettere la connessione dei rispettivi territori e la loro visita ed esplorazione.

Ripristinando e migliorando una rete di percorsi già esistenti, si vuole offrire al cicloturista la possibilità di percorrere grandi anelli in più tappe, incontrando alcuni dei paesaggi più suggestivi del centro Italia senza mai scendere dalla bicicletta.

‘Ci è sembrato logico – dichiara l’assessore regionale toscano ai trasporti, Vincenzo Ceccarelli – progettare insieme i nuovi percorsi delle ciclopiste da realizzare e insieme raccordare quelli esistenti sui nostri territori, anche perché i ciclisti mal comprenderebbero il mancato raccordo tra percorsi di livello europeo per il solo fatto che siamo di fronte a tratti di competenza di Regioni diverse. Anche per questo la collaborazione tra Toscana e Umbria è positiva. Del resto la Regione Toscana crede nella necessità di investire risorse consistenti per sviluppare la rete cicloturisticae perciò destinerà a questo scopo 50 milioni di euro nei prossimi 5 anni’.

gc

Sarà la stessa Federazione italiana amici della bicicletta, Fiab a testare le strutture ricettive. Dal prossimo anno potremo scegliere tra una rete di strutture alberghiere che ospitano chi viaggia in bici

Oggi è la FIAB, una onlus, la struttura che promuove con l’iniziativa Albergabici, gli alberghi che offrono particolare attenzione al cicloturismo. Sono oltre 1800 gli esercenti registrati sul portale www.albergabici.it. Non sorprende che ad utilizzarlo siano anche gli stranieri attratti dalle possibilità che la bicicletta offre per vivere da vicino i nostri paesaggi. Ma dal 2012 la novità è che le strutture ricettive in grado di rispondere a certi requisiti possono ottenere dalla Fiab l’attestato di struttura ricettiva "Amica della Bicicletta". Non è solo una questione di targa da affiggere, ma piuttosto di attività da promuovere all’interno del catalogo specializzato, unico in Italia, ideato proprio per i viaggiatori in bici e che sarà presentato alla BIT di Milano oltre che in altre fiere specializzate.

I requisiti minimi per accedere a questa lista entro il mese di dicembre 2011 sono: l’offerta di  pernottamento ai ciclisti anche per una notte (no mese di agosto); l’ospitalità gratuita in luogo chiuso per le biciclette durante la notte; offerta mappe cicloturistiche della zona in omaggio, prestito, o in vendita; disponibilità di locali per asciugatura vestiti e attrezzatura dei ciclisti; disponibilità di attrezzatura di base per la riparazione delle bici;  presenza negozi e officine per biciclette nelle vicinanze delle strutture; offerta colazioni sostanziose con alimenti adatti ai ciclisti (es. muesli, yogurt, confetture, miele, frutta, pane fresco).

Per chi non conosce questo tipo di turismo ed è curioso di scoprire i servizi offerti dalle strutture, può prendere informazioni all’interno del vasto database offerto sul sito albergabici.it . Per scoprire che spesso queste strutture non offrono solo ospitalità ma anche spunti per itinerari molto interessanti. (Vincenzo Nizza)