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	<title>bnsf railway &#8211; Ecoseven</title>
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	<description>Notizie sulla mobilità ecosostenibile</description>
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		<title>In America i treni andranno a gas naturale</title>
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		<pubDate>Wed, 13 Mar 2013 15:57:36 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[In America, i treni si apprestano a lasciare la benzina, per essere alimentati a gas. I test partiranno entro l’anno&#160; Una rivoluzione per i treni statunitensi. Al bando il diesel, si apprestano ad essere alimentati a gas. Bnsf Railway avvierà quest&#8217;anno i test, infatti, per utilizzare il gas naturale al posto della benzina. Le ferrovie [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><img fetchpriority="high" decoding="async" class=" size-full wp-image-11165" src="https://www.ecoseven.net//wp-content/uploads/2013/03/images_igallery_resized_ambientetest_7d4a0fa811db0df7f617f92df51d26ad-7564-250-200-90-c.jpg" alt="" width="250" height="200" /></p>
<p>In America, i treni si apprestano a lasciare la benzina, per essere alimentati a gas. I test partiranno entro l’anno&nbsp;</p>
<p>  <span id="more-11166"></span>  </p>
<p><strong>Una rivoluzione per i <a href="http://mobilita.ecoseven.net/trasporti" target="_blank" rel="noopener noreferrer">treni statunitensi</a></strong>. Al bando il diesel, si apprestano ad essere alimentati a gas. <strong>Bnsf Railway</strong> avvierà quest&#8217;anno i test, infatti, per utilizzare il gas naturale al posto della benzina. Le ferrovie americane vanno così verso un cambiamento storico. La compagnia, controllata da Warren Buffett, è la più grande negli Stati Uniti e secondo maggiore consumatore di carburante diesel dopo la Marina. Come riporta il Wall Street Journal, Bnsf, che sta lavorando al progetto con <strong>General Electric e Caterpillar</strong>, intende sfruttare il calo dei prezzi del gas, determinato dall&#8217;abbondanza di risorse e dalle migliori tecnologie per l&#8217;estrazione.&nbsp;</p>
<p>&#8220;Potrebbe essere un cambiamento epocale per la compagnia&#8221;, ha detto l&#8217;amministratore delegato Matt Rose, parlando di una &#8220;transizione storica&#8221; paragonabile a quando, nel secolo scorso, sono stati abbandonati i motori a vapore. Alla fine degli anni Ottanta Bnsf aveva già preso in considerazione il passaggio al <strong><a href="http://energia.ecoseven.net/news-energia/negli-usa-le-rinnovabili-battono-il-gas-naturale" target="_blank" rel="noopener noreferrer">gas naturale</a></strong>, ma aveva abbandonato l&#8217;idea sulla scia di un brusco aumento dei prezzi. </p>
<p>Ora ci riprova, ma il passaggio non è imminente: dopo i test, Bnsf dovrà ottenere il via libera delle autorità di regolamentazione, che dovranno accertare la sicurezza di serbatoi, depositi e trasporti e l&#8217;adeguata preparazione dei dipendenti. Vanno poi considerati i costi: modificare le locomotive e aggiungere una carrozza-serbatoio farebbe lievitare il prezzo del treno di circa 2 milioni di dollari, anche se l&#8217;aumento sarebbe ammortizzato da efficaci economie di scala. <br />(g.cat.)<br /><br data-mce-bogus="1" /></p>
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