Uno studio finlandese dice che i proprietari di Audi e BMW che sono polemici, testardi, spiacevoli e poco empatici sono tutti uomini.

Ogni volta che ci troviamo davanti a qualche infrazione o a qualche prepotenza operata da conducenti di macchinoni della Mercedes, della BMW o dell’Audi, ci sembra di poter lanciare giudizi trancianti su di loro, ma poi ci sentiamo un po’ degli scemi vittime di pregiudizi e li ritiriamo. A quanto pare, però, gli scienziati confermano i nostri pregiudizi.

Un nuovo studio fatto da un professore finlandese di Psicologia sociale ha scoperto che «i conducenti di Audi e BMW sembrano molto più propensi a ignorare le regole del traffico e guidare in modo sconsiderato».

Come viene riportato nella newsletter dell’Università di Helsinki, il professore Jan-Erik Lönnqvist dice che quello che lo ha spinto verso questo studio è che aveva notato che «quelli che avevano più probabilità di passare con il rosso, di non cedere il passo ai pedoni e di guidare in modo spericolato e troppo veloce erano spesso quelli che guidavano auto tedesche veloci».

Per fare la ricerca, Lönnqvist ha posto molte domande sul perché le persone sono attratte da queste macchine e che tipo di persone erano, conducendo uno studio sui consumatori finlandesi.

Un totale di 1.892 proprietari di auto ha risposto non solo alle domande relative alla propria auto, alle abitudini di consumo e alla ricchezza, ma ha anche lasciato che si esplorassero i tratti della loro personalità.

Le risposte sono state analizzate utilizzando il modello Big Five (psicologia), il framework più utilizzato per valutare i tratti della personalità dividendoli in cinque fattori chiave (estroversione, amicalità, coscienziosità, stabilità emotiva, apertura mentale).

Le risposte ottenute sono state inequivocabili: sono gli uomini egocentrici, polemici, testardi, spiacevoli e insensibili ad avere molte più probabilità di possedere un’auto di alto livello come un’Audi, una BMW o una Mercedes.

La ricerca ha anche scoperto che c’è un altro gruppo a cui piace guidare le macchine costose, ovvero le persone ricche, ma anche «rispettabili, ambiziose, affidabili e ben organizzate» e, a differenza del primo gruppo, fatto solo di uomini, qui ci sono anche le donne.

Ovviamente, questo non dovrebbe veramente alimentare i nostri pregiudizi ma farci riflettere – anche perché lo studio rimane comunque piccolo e incompleto, visto che non si occupa della valutazione della maniera in cui queste persone, poi, si comportano al volante.

Le nuove auto eco friendly della BMW hanno gia’ avuto un grande successo sul mercato

L’auto elettrica è sempre più il futuro. Lo sanno le case automobilistiche che, in gran parte, investono per migliorare prestazioni e abbassare i prezzi dei nuovi veicoli elettrici. In questo quadro si colloca l’accordo chiuso da BMW con Schneider Electric, inaricata dalla casa automobilistica tedesca di produrre i dispositivi di ricarica per le nuove macchine elettirche e ibride della compagnia.

BMW ha lanciato sul mercato nel novembre scorso la gamma BMW i, considerate dagli esperti le prime auto elettriche di lusso, prevedendo di vendere circa 10mila unità nel 2014. Ma a poche settimane dall’ingresso sul mercato le richieste per la Bmw i3 sono già 8mila. Questo fa ben sperare la compagnia che presto potrebbe aumentare le sue previsioni di vendita per l’anno in corso. E c’è da dire che la mobilità sostenibile fa bene all’intera economia. Per la produzione della i3, il colosso di Monaco ha investito 400 milioni nel solo stabilimento di Lipsia, creando 800 nuovi posti di lavoro.

Schneider Electric ha disegnato in esclusiva per Bmw un Wallbox, ad alte prestazioni che permetterà agli acquirenti di una BMW i3 o i8 di ricaricare la loro auto in maniera rapida e sicura. Schneider Electric si occuperà della fornitura, del montaggio a muro dell’infrastruttura di ricarica e della manutenzione.

Certo, trattandosi di BMW non si può dire che le nuove nate abbiano dei prezzi accessibili a tutti. Ma basta guardare una foto della nuova i8 per poter finalmente immaginare l’auto dei sogni senza sensi di colpa verso l’ambiente.

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Promuovere la diffusione di veicoli a emissioni zero: un accordo fra Daimler, Ford e Nissan per accelerare la commercializzazione di tecnologie fuel cell

Mobilità sostenibile e riduzione dei fattori di inquinamento: all’accordo dei giorni scorsi fra Toyota e Bmw per lo sviluppo di sistemi di celle a combustibile, rispondono Daimler, Ford Motor Company e Nissan con l’intesa per accelerare la commercializzazione di queste stesse tecnologie fuel cell in un ambiente comune che favorira’ la diffusione dei veicoli a emissioni zero.

Un’intesa, questa, che vuole mandare un segnale chiaro all’industria automobilistica, alle istituzioni e ai grandi fornitori, per incoraggiare ulteriori sviluppi di infrastrutture per la propulsione a idrogeno in tutto il mondo, come le stazioni di ricarica.

L’accordo dovrebbe permettere alle aziende di ridurre significativamente i costi di investimento con l’obiettivo di lanciare gia’ nel 2017 i primi veicoli elettrici a celle a combustibile (Fcev) accessibili e destinati ai segmenti di volume. I veicoli Fcev sono spinti da motori elettrici alimentati a idrogeno: l’elettricita’ per la propulsione nei veicoli fuel cell e’ prodotta da una serie di celle a combustibile Fcev che generano una reazione elettrochimica tra idrogeno, conservato in uno speciale serbatoio ad alta pressione e l’ossigeno presente nell’aria. L’unico sottoprodotto generato e’ vapore acqueo, assieme a calore. Il lavoro di ingegneria sulle celle a combustibile e sui sistemi di ricarica sara’ effettuato congiuntamente dalle tre aziende in diverse parti del mondo. I partner sono in fase di studio di eventuali ulteriori sinergie per lo sviluppo di altri componenti per i veicoli Fcev.

(g.cat.)

Toyota e Bmw si uniscono all’insegna della mobilita’ sostenibile: le auto delle due case automobilistiche saranno dotate di celle a combustibile e tecnologie leggere

Toyota e Bmw hanno siglato un accordo a favore della mobilità sostenibile. Il piano di sviluppo comune delle due case automobilistiche prevede sistemi di celle a combustibile e tecnologie leggere applicate all’auto, e ‘una piattaforma comune per una vettura sportiva di medie dimensioni entro la fine del 2013’. Si tratta, spiega una nota, degli ultimi passi del memorandum di giugno 2012 che include le ricerche sulle batterie litio-aria e il proposito più in generale di ‘condividere ulteriormente la visione di collaborazione nei veicoli sportivi’.

In particolare, Toyota e Bmw hanno deciso di condividere le rispettive tecnologie a favore della mobilità sostenibile, per sviluppare un sistema di base per i veicoli equipaggiati con celle a combustibile. Il progetto prevede anche lo sviluppo di un serbatoio per l’idrogeno, di un motore e di una batteria, da completarsi entro il 2020. Bmw e Toyota collaboreranno inoltre sullo sviluppo di un’infrastruttura per l’idrogeno e per delineare i criteri e gli standard necessari alle infrastrutture necessarie alla diffusione di veicoli con questa tecnologia. Toyota e Bmw puntano alla fusione tra le rispettive tecnologie e know-how, con l’obiettivo di gettare solide basi per la futura realizzazione di veicoli sportivi.

Altro punto dell’accordo traToyota e Bmw riguarda lo sviluppo di tecnologie ultraleggere per la scocca dei veicoli che i due brand inizieranno a breve, mediante l’utilizzo di materiali all’avanguardia, come ad esempio i compositi rinforzati, con lo scopo di utilizzarle per la realizzazione di una piattaforma sportiva, da destinarsi anche ai singoli prodotti Toyota e Bmw.

Infine le due case automobilistiche stanno per dare il via a una nuova ricerca, con lo scopo di sviluppare una batteria al litio-aria, la cui densità energetica sarà di gran lunga superiore a quella delle attuali batterie agli ioni di litio.

(fonte: Trasporti-Italia.com)

Auto per auto, casa automobilistica per casa automobilistica: quali sono le macchine interessate dall’aumento del super bollo fissato dalla Manovra del Governo Monti. Non solo suv, ma anche berline, tutte le auto oltre i 170 Kw nell’elenco che vi propone Ecoseven

Quali modelli di auto saranno interessati al super bollo che introduce la manovra varata dal Governo Monti e battezzata come Decreto Salva Italia? Non ci sono solo Suv di grande cilindrata e potenza ma ci sono anche modelli medi, berline, come la Golf o la Giulietta dell’Alfa Romeo. Questo tipo di intervento è troppo complesso per essere descritto in modo sintetico, per questo abbiamo deciso di riprendere l’elenco intero delle vetture che superano i 170 kw e che quindi sono interessate dall’aumento del super bollo. 

Ecco di seguito, auto per auto, e per azienda automobilistica chi sarà toccato dagli aumenti previsti dall’ultima manovra.

L’indiscrezione è del quotidiano tedesco Sddeutsche Zeitung: L’ex numero uno mondiale del mercato automobilistico, Toyota potrebbe fornire la sua tecnologia ibrida alla tedesca Bmw in cambio di motori diesel. Continuano quindi le collaborazioni tra case automobilistiche a favore della mobilità sostenibile

Continuano ed aumentano le collaborazioni tra case automobilistiche a favore della mobilità sostenibile. Al centro sempre la ricerca per i motori puliti, in particolare quelli che impiegano la tecnologia ibrida. L’ex numero uno mondiale del mercato automobilistico, Toyota fornira’ infatti la sua tecnologia ibrida alla tedesca Bmw in cambio di motori diesel.

I dettagli del loro progetto di cooperazione saranno resi noti questa settimana, ha riportato la Sddeutsche Zeitung. Bmw per ora rifiuta di commentare le informazioni ottenute dal giornale tedesco da "fonti vicine alla vicenda".

Il gruppo bavarese sta gia’ cooperando nei motori, compresi quelli ibridi, con la francese Psa Peugeot Citroen, e "tutto va come previsto" tra le due societa’, ha detto un portavoce. Grazie alla collaborazione con Toyota, Bmw trarrebbe vantaggio dalla esperienza del gruppo giapponese nei motori ibridi, una tecnologia poco sviluppata dal gruppo di Monaco di Baviera, relativamente piccolo rispetto ai suoi compatrioti come Daimler e Volkswagen. In cambio, Toyota avrebbe nuovi motori diesel, popolari tra i conducenti europei, senza i costi di sviluppo.

(VG)