A New York il successo crescente delle due ruote ecologiche si deve anche alle idee nuove e alla capillarita’ dei progetti. Il bike sharing, per esempio, si dota di abbonamenti annuali, mensili e settimanali

Bel termine il ‘bike sharing‘. Abbiamo fatto nostro questa parola anglosassone, ma stentiamo a rendere organica l’offerta viaria e di servizi dedicata a chi sceglie la bicicletta. Le nostre città, con programmi molto ‘timidi’, dedicano spazi, risorse e mezzi limitati alla popolazione, quando si parla di bici. Il turismo si serve del noleggio privato o dei sovraffollati e mai puntuali mezzi pubblici, il cittadino ripiega sul mezzo proprio, ognuno programma i suoi spostamenti in maniera autonoma. Soprattutto nelle grandi città, dove il traffico dei veicoli a motore allunga enormemente i tempi di percorrenza e appesantisce l’inquinamento atmosferico, c’è oggi bisogno di progetti seri e impegnativi nei confronti del tema trasporti.

La bicicletta, a differenza di altri mezzi, ha un impatto ambientale pressoché nullo ed uno economico affrontabilissimo, soprattutto per gli enti locali ed i comuni volenterosi. Sono molte le sperimentazioni e i casi virtuosi, ma spesso riguardano le piccole città. Il fatto che un progetto di bike sharing diventi capillare e ben organizzato, con tanto di abbonamenti giornalieri, settimanali ed annuali in una grande metropoli come New York, è un segnale davvero importante.

Al via saranno subito disponibili circa 6.000 biciclette in 300 stazioni; una mappa da fare invidia alle reti metropolitane più avanzate. Le stazioni, alimentate dalla luce solare, guidano l’utente attraverso un pannello di controllo computerizzato che gli consente di prelevare e riconsegnare la bicicletta in poco tempo. Come se non bastasse le biciclette sono provviste di baricentro basso che consente al mezzo di sopportare utilizzatori di peso differente. Biciclette con tre marce, luci a led anteriori e posteriori, campanello e portapacchi, dotate di protezione per catena e parti ingrassate. A New York sembra non abbiano tralasciato nessun particolare per rendere l’esperienza una piacevole abitudine. Ciliegina sulla torta è l’abbonamento annuale che parte dai 95 dollari, un bel risparmio in tempi di crisi.

(Vincenzo Nizza)

Una ricerca europea rivela come i cittadini del Vecchio Continente stiano cambiando le loro abitudini in materia di auto, molti considerano la propria auto troppo costosa, altri invece si preoccupano dell’impatto ambientale. Spopolano le bici in città e i nuovi noleggi

Automobilisti europei e costi troppo allti delle auto in città. Qualcosa sta cambiando e sta cominciando a muoversi nel panorama del Vecchio Continente. Lo rivela un rapporto congiunto di Europcar e Ipsos che mette in evidenza la percezione da parte degli europei dell’auto come un problema, in quanto ai costi. Più del 40% degli automobilisti in città sta pensando di separarsi dalla propria auto, e di virare verso il noleggio che viene considerato più funzionale alle nuove esigenze delle aree urbane. Il self service delle auto è appetibile per il 50% degli europei e per il 60% di quelli che vivono nelle grandi città. I motivi economici sono fondamentali per il cambiamento di abitudini che ci attende, la crisi che stiamo vivendo pesa nelle tasche dei patentati europei. Ma non è solo l’economia a pesare, comincia ad avere un peso anche la considerazione dell’ambiente, non è un caso che le biciclette stiano riscuotendo un successo importante tra le modalità di mobilità alternativa e si stanno preprando nuove tecnologie applicate al noleggio, c’è chi parla di noleggio on demand, la possibilità di reperire la tua auto tramite nuove tecnologie o con schede telefoniche, e l’entrata anche del noleggio al minuto, come altra, ultima, novità. Insomma il noleggio dell’auto, vuoi per motivi eocnomici o per motivi di sensibilità ambientale inizia a fare breccia nei cuori degli europei. 

(Natale Accetta)