Roma ha deliberato ieri uno stanziamento di 2.200.000 euro per incentivare l’acquisto di veicoli adibiti al trasporto merci fino a 6,5 tonnellate a basso impatto ambientale

Allo scopo di ridurre l’inquinamento da  traffico urbano e migliorare l’intero sistema della logistica merci nella ZTL della città di Roma, è stato approvato, dalla giunta della Capitale, lo stanziamento di 2.200.000 euro per incentivare l’acquisto di veicoli adibiti al trasporto merci fino a 6,5 tonnellate a basso impatto ambientale, ovvero Euro 5, Euro 6, a GPL e a metano. 

Il provvedimento entrerà in vigore dopo la firma del nuovo Protocollo d’intesa che verrà sottoscritto nelle prossime settimane tra le Associazioni di categoria del settore ed il Dipartimento Mobilità e Trasporti del Comune di Roma.  Quest’anno l’accesso agli incentivi non sarà più vincolato alla radiazione di un vecchio mezzo. In assenza di rottamazione, chi sia in possesso di permesso e abbia necessità di accesso alle ZTL per questioni di lavoro, potrà quindi comunque accedere agli incentivi per un importo pari alla metà di chi invece rottama il vecchio veicolo.

Via libera al carpooling per i cargo. Le aziende potranno condividere i propri autocarri, ne beneficia l’ambiente e il portafoglio. E di questi tempi non è poco

Il carpooling sembra essere una buona soluzione per gestire il traffico e raggiungere l’obiettivo di sostenibilità ambientale. Cos’è il carpooling? È la condivisone del proprio mezzo di trasporto. Ci spieghiamo meglio, facendo un esempio. La moda del carpooling, in Italia, è scoppiata qualche mese fa, durante il Motor Show. Chi partiva da lontano per raggiungere Bologna poteva scegliere di condividere il viaggio con altre persone che sarebbero andate al Motor show. Un modo per ridurre i costi del trasporto e inquinare meno.

La moda sembra funzionare, soprattutto per i cargo. In queste ore, infatti, è stato approvata la possibilità alle aziende di condividere i propri autocarri, caricandoli fino al raggiungimento della loro capacità massima sia in termini di peso, sia in termini di volume. Cosa si guadagna? Meno mezzi di trasporto sulle autostrade, meno CO2 emessa nell’ambiente. Le aziende potranno dividere le spese di benzina e quelle di pedaggio autostradale. La soluzione sembra buona.

Il progetto nasce dall’iniziativa di innovazione europea denominata ”Collaboration Concepts for Co-Modality (CO3)” e vede la collaborazione tra Jsp e Hammerwerk con il supporto di Tri-Vizor. Il primo esperimento è riuscito. Il 28 novembre scorso un autocarro con il vano di carico pieno di materiale Arpro e di dischi freni per auto ha consegnato entrambe le merci presso le differenti destinazioni tedesche designanti, con un viaggio unico.

(GC)