Il sogno di un’automobile alimentata ad evaporazione potrebbe essere reale. Video

È nata la prima auto alimentata dal processo di evaporazione dell’acqua. Stessa energia per alimentare anche una lampada a Led. Le due macchine sono nate grazie allo studio e alla ricerca degli esperti della Columbia University di New York.

Proviamo a capire qualcosa in più: la mini-auto e la lampada si attivano grazie ad un motore rotante simile ad un mulino e ad un motore a pistoni. I due motori convertono l’energia sprigionata dall’evaporazione in elettricità, grazie a dei ‘muscoli’ artificiali, formati da nastri elastici ricoperti da spore di comuni batteri del suolo. Tali spore hanno la capacità di restringersi e dilatarsi in risposta all’umidità ambientale. Quando l’acqua contenuta nel motore evapora spontaneamente generando umidità, le spore si dilatano e fanno allungare i nastri elastici su cui sono incollate.Quando l’umidità si abbassa, invece, le spore si restringono e fanno incurvare i nastri. Si genera così un ciclo in grado di auto-alimentarsi: i nastri, attaccati ad un generatore, producono con il loro movimento continuo l’energia necessaria ad alimentare la macchina.

La mini-auto potrà diventare un’auto vera?

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L’auto che viaggia ad acqua è realtà: ecco l’idea di un ingegnere leccese

Benzina? No grazie, l’auto va ad acqua. La vettura che non consuma e non inquina potrebbe presto essere realtà: Lorenzo Errico, un ingegnere leccese di 64 anni, ha dato vita ad un sistema d’iniezione elettronica che sfrutta poca energia per attivare un processo di scissione dell’acqua in idrogeno, al fine di alimentare parzialmente un motore, uno qualunque, le cui prestazioni non calano. I vantaggi sono indubbi: si abbattono le emissioni e anche i costi.

L’ingegnere, dobbiamo spiegare bene, non ha dato vita ad un motore che funzioni con l’acqua piuttosto che a benzina, ma ha ottimizzato il dispendio di energia necessaria per scindere gli atomi d’idrogeno da quelli di ossigeno nella valenza chimica della molecola d’acqua. LA cosa è stata possibile agendo sulla riduzione delle perdite del ciclo reale, ottimizzando il rendimento globale del motore da un valore di  0,21 portandolo ad un valore di 0,25. Il nuovo sistema, messo appunto da Lorenzo Errico, utilizza delle speciali celle elettrolitiche (progettate da lui) al cui interno l’acqua viene scissa in idrogeno e ossigeno stechiometrico, quest’ultimo finisce negli iniettori con una pressione pari a quella atmosferica, inibendo la pericolosità del sistema stesso.

L’auto funziona? I test mostrano risultati eccellenti, come è possibile verificare sul sito della Hydromoving. La vettura è rivoluzionaria: si risparmia il 90% in meno di monossido di carbonio,  l’88 % di idrocarburi incombusti e il 30% di CO2, il gas serra cui si imputa il maggior riscaldamento del pianeta. E fino al 30% di risparmio sui costi del carburante.

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L’auto ad acqua e’ realtà ed ha anche superato il test ufficiale di omologazione

Acqua come carburante della propria auto: un sogno di tanti che presto potrebbe diventare realtà, per la felicità dell’ambiente. Pensate alla gioia di fare chilometri su chilometri senza produrre emissioni inquinanti: le città sarebbero più pulite, l’aria più salubre e potremmo dire addio a molte malattie respiratorie.  

In realtà, la macchina ad acqua è già realtà, come aveva raccontato Matteo Viviani di Le Iene, che ha mostrato il motore ad acqua fai-da-te creato da Lorenzo. L’impianto si rifà ad una vecchia idea, quella di Del Giudice e di Preparata, che riuscirono ad elaborare una serie di teorie sull’acqua, applicate poi da Lorenzo alla sua auto.

Concentriamoci sul sistema di Lorenzo. L’auto ad acqua si affida su un serbatoio d’acqua, che tramite una pompa porta il prezioso liquido direttamente nel cuore del dispositivo. Si sfrutta l’elettrolisi: le celle elettrolitiche, appena ricevono l’elettricità, dividono l’acqua in idrogeno e ossigeno. Il sistema, quindi, estrae l’idrogeno dall’acqua che viene iniettato nel motore insieme alla benzina.

Qualcuno potrebbe ribattere che l’idrogeno compresso sia pericoloso, ma non sa che il sistema ideato da Lorenzo produce l’idrogeno immediatamente combusto, riducendo al minimo i rischi.

L’auto funziona, come appurato dal test ufficiale di omologazione che ha rivelato che la macchina produce il 90% in meno di monossido di carbonio, il 30% in meno di C02.

L’auto ad acqua di Lorenzo è realtà già da un po’.  Prima o poi le strade si riempiranno di auto di questo tipo?

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